A Trek Boone 9 seria uma fantástica bicicleta de corrida de ciclocross, mas o mais importante é que é muito divertida
Com o advento da bicicleta de cascalho, a bicicleta de ciclocross está começando a parecer um pouco com uma relíquia com seus pneus nodosos, f alta de suportes de rack e suporte inferior alto. Eu diria que a bicicleta de ciclocross ainda tem um lugar, mas não mais como uma bicicleta de deslocamento - você pode deixar isso para essas novas bicicletas de cascalho. Eu diria que precisa existir para se debater em alguns bosques e, se você se empolgar, para correr também. E para isso, o Trek Boone 9 Disc parece perfeito.
Quadro
O Boone 9 é bastante leve para uma bicicleta de ciclocross equipada com disco, apenas 8,3 kg para a construção completa. No centro disso está o quadro de carbono OCLV da série 600 e o garfo totalmente em carbono (com um eixo passante, por isso deve ser bom e rígido). A Trek afirma que a Boone é sua bicicleta de cross mais suave de todos os tempos, graças ao desacoplador IsoSpeed que dá um pouco de s alto ao back-end.
O quadro é claramente um 'triturador cruzado' bem pensado. O protetor de corrente integrado é um toque agradável, assim como a vedação contra intempéries em torno das portas internas do cabo.
A Trek não quer que ele apenas caia nos campos da Bélgica, então há acenos para a usabilidade regular, como dois conjuntos de gaiolas de garrafa e suportes de guarda-lamas ocultos, se você quiser usá-lo no trajeto.
Discos
Sou um grande fã de discos e, tendo-os usado extensivamente na Specialized Diverge, não consigo imaginar ter uma bicicleta para enfrentar terrenos lamacentos sem eles. No início, porém, eu não tinha tanta certeza de que os rotores de 160 mm instalados fossem a escolha certa.
Os freios Shimano R785 são incrivelmente potentes e foi muito fácil travar a roda traseira. Um dos meus primeiros passeios no Boone 9 estava molhado e as manchas gordurosas de asf alto misturadas ao passeio eram de arrepiar os cabelos. Fiquei bastante nervoso ao acionar os freios e comecei a pisar muito forte no freio traseiro, pois uma derrapagem traseira pode ser recuperada.
Depois de mais alguns pilotos no Boone, me acostumei com o poder de frenagem e consegui modular um pouco mais, mas continuo convencido de que o Boone 9 está travado demais. Uma queda para rotores de 140 mm seria uma mudança bem-vinda na minha opinião, sem sacrificar muito poder de parada.
Componentes
O que mais há a dizer sobre o conjunto de grupos Ultegra da Shimano? As trocas são suaves e precisas e, como mencionado, o poder de frenagem é enorme. O Boone 9 vem com um conjunto de correntes de proporção 46/36, que combinado com o cassete 11-28 pode subir todas as colinas que não exigem corrida.
As rodas Bontrager Affinity Elite são leves, mas ainda fortes o suficiente para lidar com todos os golpes e arranhões habituais envolvidos no ciclocross. Toquei a borda em algumas rochas e ambas permaneceram retas. Os Affinity Elites estão prontos para tubeless, embora não sejam configurados para tubeless de fábrica.
Os pneus Bontrager CX3 demoraram a me conquistar, mas acabei gostando cada vez mais deles. Na estrada, os CX3s pareciam lentos e minhas primeiras incursões na grama revelaram pouco em termos de aderência. Vá para a lama, porém, e os pneus se destacam. A banda de rodagem adere notavelmente bem à lama profunda e elimina bem o material pegajoso.
O restante do kit de acabamento Bontrager é bom, embora nada digno de nota, com exceção do guidão IsoZone, que é incrivelmente confortável e tem uma ótima forma.
Geometria
Para uma bicicleta de ciclocross, a geometria Trek Boone é rente ao solo. Isso reduz a distância ao solo, mas também significa outra coisa: é rápido. A queda do suporte inferior de 70 mm nos 50 cm não é mais alta do que uma bicicleta de estrada e faz com que toda a bicicleta pareça incrivelmente estável, especialmente em velocidade.
Isso também significa que é mais estável nas curvas e ao rasgar na lama. Pisei no pedal uma ou duas vezes, mas valeu a pena para me sentir um profissional o resto do tempo.
O resto da geometria é bastante padrão até você chegar ao front-end. Quando eu levei o Boone para um passeio pela primeira vez, tive uma sensação peculiar, embora muito distinta, da roda dianteira estar a quilômetros de distância de mim. Tudo parecia um pouco vago e distante, mas atribuí isso apenas à sensação de uma nova moto. Uma olhada na geometria e pude ver que não era tudo coisa da minha cabeça. O mesmo garfo de deslocamento de 45 mm é usado em toda a faixa, então no 50 cm com ângulo de cabeça de 71,0 o Boone 9 tem uma trilha muito maior do que os outros.
O passeio
Ignorando todas as pequenas imperfeições por um tempo, apenas tirar o Boone da estrada é uma piada real. Abaixar a haste alguns espaçadores colocou meu peso sobre a extremidade dianteira um pouco mais e resolveu aquela sensação vaga nos cantos. A roda dianteira ainda permaneceu leve e deu à roda dianteira uma sensação viva que eu passei a gostar.
Os pneus de lama pesados que eu reclamei no início significavam que você poderia andar de bicicleta de forma realista, independentemente do clima ou do terreno, mas se suas trilhas locais forem um pouco mais secas, você pode trocar por algo um pouco mais rápido.
O desacoplador IsoSpeed parecia fazer a diferença, pois eu não estava tão machucado no final dos passeios como costumo me sentir. O pequeno sudário que o cobre se partiu durante a pilotagem, mas a Trek disse que seria coberto pela garantia (ou por £ 2,70 se não for coberto).
O canote também trouxe outro problema, pois há uma altura máxima do assento. O máximo no 50cm é 72,5cm, o que é muito alto na altura do meu selim, mas pode causar um problema se você quiser uma posição realmente agressiva. Novamente, eles estão disponíveis no mercado de reposição em diferentes comprimentos (e contratempos), portanto, isso não deve impedi-lo de discar em sua posição perfeita.
No final cheguei à conclusão de que os freios a disco estão apenas anos-luz à frente dos cantilevers. Mesmo na lama mais espessa e no pior clima, o poder de frenagem nunca é diminuído. Adicione o grande aumento na folga dos pneus (nunca tive que parar por causa do entupimento da lama) e você é um vencedor.
Se sua ideia de diversão é atravessar uma floresta por horas a fio durante todo o ano e qualquer que seja o clima, então o Boone 9 combina com você.
Spec
| Trek Boone 9 Disco | |
|---|---|
| Quadro | Trek Boone 9 Disco |
| Grupo | Shimano Ultegra |
| Freios | Shimano R785 |
| Chainset | Shimano Ultegra 46/36 |
| Cassete | Shimano Ultegra, 11-28 |
| Barras | Bontrager IsoZone |
| Haste | Bontrager Race X Lite |
| Selim | Bontrager Tuned Assento Bontrager |
| Rodas | Bontrager Affinity Elite Tubeless Ready |
| Pneus | Bontrager CX3 Team Issue |
| Sela | Bontrager Paradigm RL, trilhos de Ti |
| Contato | trekbikes.com |
