Aurum é a nova marca de bicicletas dos ex-profissionais e a Magma é sua primeira bicicleta
As notícias de que Alberto Contador anda desfilando em uma misteriosa moto nova estão circulando nas redes sociais há alguns meses, o vencedor de vários Grand Tours sacia o apetite com vislumbres repetidos do quadro sem marcação.
A moto é a Magma, a marca é Aurum.
Aurum nasceu da colaboração entre Contador e duas vezes vencedor do Giro d'Italia Ivan Basso. Eles dizem que 30 anos de experiência profissional combinados deram a eles o desejo de projetar as motos que sempre desejaram usar durante seus dias de corrida com restrições de patrocinadores.
Aurum significa ouro em latim: 'o material dos vencedores, a medalha mais preciosa e o lugar no pódio, refletindo o desejo apaixonado de Contador e Basso pelo sucesso, seja nas corridas ou nos negócios.'
A dupla diz que recrutou uma equipe de designers e engenheiros que poderiam criar e desenvolver os designs e recursos que Contador e Basso queriam de seu produto.
Aparentemente, os ex-profissionais forneceram informações sobre aspectos como manuseio e geometria, formas do tubo e características do passeio. Em seguida, eles se envolveram fortemente com o processo de teste e refinamento na estrada – graças à sua vasta experiência, a marca diz que poderia dar um feedback inestimável.
Dois anos de desenvolvimento, uma tentativa bem-sucedida de Everesting e meio milhão de quilômetros conquistados em vários protótipos depois, a dupla diz que o Magma é a realização de sua ambição.
Leve e aerodinâmica
'As pessoas dizem por quê? O mercado já está cheio, não? Com certeza é difícil, mas o TdF também', diz Contador. 'Faremos o melhor que pudermos e trabalharemos duro nisso como fizemos como pilotos.
'Ainda é nossa paixão. É um estilo de vida. Para mim é um grande desafio, mas isso me motiva. Sinto que minha experiência significa que tenho muito a dar a um projeto como esse. É uma motivação pessoal dar 100% como fizemos como ciclistas.'
Assim chamado devido aos milhares de metros de elevação escalados no Monte Teide durante o desenvolvimento do quadro, Contador diz que o Magma não é puramente leve, mas visa equilibrar isso com aerodinâmica, rigidez e conforto. Para aqueles que seguem o destino de literalmente qualquer moto de corrida moderna, essas afirmações não serão surpresas.
Aurum diz que tem as estatísticas para justificar suas reivindicações. A marca usou métodos de produção de ponta para criar um peso de quadro reivindicado de 850g para um tamanho médio - usou mandris de EPS revestidos com látex durante o processo de fabricação para ajudar na compactação de carbono e minimizar o excesso de materiais dentro do quadro, por exemplo.
Os garfos e o triângulo dianteiro em particular são formados com a eficiência aerodinâmica em mente, seus perfis de aerofólio truncados o resultado da modelagem CFD e do tempo gasto no túnel de vento da Universidade de Milão.
Toques práticos
Aurum diz que um importante recurso aerodinâmico no Magma, e uma das áreas mais distintivas da moto visualmente, é a cavidade embaixo da haste na parte superior do tubo de direção. Aurum chama isso de 'Túnel da Cabeça' e existe para rotear cabos dentro do quadro das barras.
Aparentemente, esta é uma maneira eficiente de rotear internamente os cabos enquanto ainda permite uma configuração convencional do cockpit.
A marca diz que a rigidez é promovida através do uso de um suporte inferior BB386Evo, que permite que os tubos que formam a junção do suporte inferior se alarguem e promovam a rigidez lateral, mantendo o espaço para pneus de 30 mm.
Além disso, os chainstays e os seatstays são moldados como uma única peça, o que Aurum diz que torna a parte do quadro mais forte e leve, pois não há sobreposição de materiais ou ligações.
Embora os objetivos de desempenho declarados do Magma não sejam diferentes de seus concorrentes, o design do Magma diverge da norma nos assentos, que permanecem parte do conjunto do tubo do assento e não são descartados.
Aurum diz que os longos vãos de tubos finos dos assentos promovem o conforto, pois são capazes de flexionar. Contador sugere que mesmo os ciclistas profissionais se beneficiam de um pouco de amortecimento, e Aurum queria que a bicicleta atraísse os ciclistas mais orientados para o conforto, bem como os corredores.
O Magma é a única oferta da Aurum no momento e está disponível em três versões de alta especificação, com preços a partir de € 9.799 (aproximadamente £ 8.885). O conjunto de molduras pode ser adquirido por € 4.099 (£ 3.700).
Ciclista tem uma amostra de teste da moto, então não deixe de conferir o recurso de revisão em uma edição futura da revista.
