É o sonho de um piloto, mas isso pode significar que atrai mais poucos do que muitos no clima moderno
Desde que se aposentou das corridas profissionais, Alberto Contador não fica sentado comendo paella. Se fosse necessário provar que El Pistolero ainda está em plena forma, no início deste ano ele bateu o recorde do Everesting – o desafio de acumular 8.848m de subida repetindo uma única subida – estabelecendo uma nova marca de 7h 27min 20seg.
Esse recorde já foi batido, primeiro pelo irlandês Ronan McLaughlin com um tempo de 7h 04min 51s, depois pelo americano Sean Gardner que mergulhou 22 segundos abaixo da marca mágica de sete horas em 3 de outubro. Mas havia algo mais sobre as façanhas de Contador no Everesting que chamou a atenção da mídia global: sua bicicleta.
Intrigantemente, Contador montou um protótipo de sua nova marca, uma joint venture com outro ex-pro, duas vezes vencedor do Giro d'Italia, Ivan Basso. A moto era essa, a Aurum Magma, que foi lançada alguns meses depois.
Bilhete Dourado
O nome da marca, como o próprio Basso explicou ao Cyclist (no Zoom) no lançamento da moto em setembro, foi escolhido porque aurum é a palavra latina para ouro.
‘É o metal do vencedor, a recompensa máxima que um atleta pode receber’, ele nos disse. Além disso, o nome deste primeiro modelo, Magma, é um aceno para o grande número de quilômetros que a dupla de ex-profissionais teria percorrido em testes nas encostas do Monte Teide, um vulcão em Tenerife, durante os dois anos da moto. desenvolvimento.
A escalada está claramente no DNA da Magma, e isso é confirmado pelo peso do quadro de apenas 805g (reivindicado, tamanho 54cm), mas a mensagem de Iñigo Gisbert, diretor de design da Aurum, é que esta bicicleta foi criada para seja um polivalente em vez de um especialista.
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‘Nós nos esforçamos para equilibrar perfeitamente o peso com aerodinâmica, rigidez e conforto. Nenhuma coisa deve ser uma prioridade”, diz ele. Como também conta Contador, em uma tentativa de Everesting a moto deve estar tão apta a descer quanto subir, pois há tantas descidas quanto subidas, no caso dele 78 repetições de um trecho da subida Navapelegrín na Espanha.
Eu ouço você, Bertie, mas com 6,78kg e com a rigidez do quadro que a Magma possui, esta bicicleta sobe como o proverbial roedor em um cano de esgoto, então acho que é seguro encaixar a Magma na categoria marcada 'bicicleta de alpinista'. Isso certamente me ajudou a manter contato com alguns dos meus melhores momentos de KoM de todos os tempos, mesmo durante um período de queda de energia pandêmica.
Coração de piloto
É fácil sentir o pedigree de corrida por trás do Magma (e não apenas porque ele veio equipado com tubulares).
Desde minhas primeiras revoluções de pedal, ele tinha uma vivacidade eletrizante. Além de subir soberbamente, a rigidez e o peso leve pagam dividendos iguais ao acelerar no plano, e a bicicleta mantém a velocidade agradavelmente bem, considerando suas modestas pretensões aerodinâmicas.
Tinha uma maneira de me incitar ao modo de corrida, como se eu tivesse um diretor esportivo gritando comigo da janela do carro: ‘Não relaxe! Gás cheio agora! Vai! Vai! Vá!'
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O manuseio é igualmente animado, com a agilidade de uma mosca doméstica. Nos primeiros passeios, eu realmente me perguntei se era um pouco nervoso demais, mas logo me acostumei.
Gostaria de ter tido esta moto há 10 anos, quando ainda corria a sério. Mas isso é tudo no passado, e na verdade eu me vi voltando de meus passeios no Magma me sentindo um pouco mais m altratado do que eu preferia hoje em dia. É uma fera que precisa ser domada, o que pode ser divertido, mas também dá um toque de uso depois de um tempo.
Uma troca de rodas e pneus dos tubulares de 25 mm fornecidos para tubeless de 28 mm fez maravilhas, mas eu ainda não chamaria essa bicicleta de confortável. Talvez eu esteja ficando mole na minha velhice, mas sinto que os Srs. Contador e Basso podem ter perdido um truque.
Não é surpreendente, considerando seu histórico, que eles tenham entregue uma moto tão adequada para corridas, mas a maioria de nós não corre, então não posso deixar de sentir que Aurum criou uma moto para poucos, não para os muitos.
Isso pode ter sido intencional, mas motos como a Cervélo Caledonia e a Specialized Tarmac SL7 provam que é possível construir uma máquina de corrida de alto nível sem comprometer o conforto.
Para não terminar em negativo, devo aplaudir a Aurum por ter mantido um canote simples e um arranjo de cockpit com uma solução de cabeamento interno para garantir que os ajustes e a manutenção sejam mantidos sem problemas. O Magma também apresenta uma pose elegante: maravilhosamente limpo, moderno, mas também de aparência clássica.
Sunday cruiser não é, mas KoM smasher certamente é - se você tiver pernas para isso.
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Escolha do kit
Castelli Pioggia 3 capas para sapatos, £60, turtleback.co.uk
Autumn apresenta um enigma sobre calçados. É leve o suficiente para andar sem galochas, mas estradas molhadas e sujas significam que sapatos e meias precisam de proteção.
As galochas Pioggia 3 da Castelli tornaram-se a minha escolha. Eles são à prova d'água, mas extremamente leves (108g por par) e flexíveis, de modo que assumem uma forma elegante e provavelmente bastante aerodinâmica.
O punho alto com fecho ajustável garante uma boa cobertura e um ajuste confortável, e são ainda confortáveis contra a pele. Seu forro de lã fina também manterá os dedos dos pés quentinhos no início do inverno.
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Alternativamente…
garanhão italiano
Se seu coração está no estilo Euro e pedigree de corrida, mas você não tem certeza sobre o Aurum, que tal os Colnago V3Rs (£ 3, 599 frameset), como montados para a vitória no Tour de France deste ano por Tadej Pogačar?
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Fora do mainstream
Factor's O2 VAM é outra bicicleta comprovada pelo WorldTour que possui uma alta relação rigidez-peso, mantendo uma aparência bastante clássica. Uma versão Sram Red eTap AXS custa cerca de £ 9.000.
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Spec
| Quadro | Aurum Magma |
| Grupo | Sram Red eTap AXS HRD |
| Freios | Sram Red eTap AXS HRD |
| Chainset | Sram Red eTap AXS HRD |
| Cassete | Sram Red eTap AXS HRD |
| Barras | Zipp SL70 Ergo |
| Haste | Zipp SL Speed |
| Selim | Zipp SL Speed |
| Sela | Prologo Scratch M5 Nack |
| Rodas | Zipp 303 Firecrest, pneus tubulares Schwalbe Pro One 25mm |
| Peso | 6.78kg (tamanho 56cm) |
| Contato | aurumbikes.com |
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