O Boardman SLR Titanium 9.2 é a primeira incursão da marca no titânio e fez um bom trabalho - agora com atualização de sete meses
Boardman Bikes cresceu de forma constante desde o seu lançamento em 2006, construindo uma reputação de bicicletas de bom valor com toques de design astutos. Mas foi adquirido pelo grupo de varejo Halfords em 2014, marcando uma grande mudança para a empresa.
‘Parecia uma boa oportunidade para a equipe de gestão reavaliar a marca’, diz Peter Hunt, gerente de produto e projeto da Boardman Bikes.“Nós a desconstruímos e reconhecemos que precisávamos levá-la adiante. Começamos com o logotipo – o redesenho deu-lhe real equidade e mais versatilidade, abrindo mais cores e designs de bicicletas. Como sempre, Chris [Boardman] esteve extremamente envolvido no processo em todas as etapas.’
A nova marca abriu caminho para uma revisão completa da gama, que agora inclui bicicletas de titânio. “Toda a empresa está cheia de ciclistas e adoramos todas as formas de bicicletas, mas o titânio é um material de estrutura particularmente popular entre a equipe de design, por isso parecia natural desenvolvermos quadros de titânio”, diz Hunt. 'Assim como em nossas ofertas de carbono, decidimos fazer o melhor quadro possível e separar o nível da bicicleta pela escolha dos componentes.'
O SLR 9.2 é o mais barato das duas versões completas, e seu preço de £ 3.499 (agora reduzido para £ 2.899) inclui um conjunto completo de grupos Shimano Ultegra com freios a disco hidráulicos RS-785, ao lado do Boardman's próprias rodas Elite Five e kit de acabamento.
Assinado, selado, entregue
O gerente de relações públicas da Boardman, Jamie Mitchell, deixou a bicicleta no escritório do ciclista e fez questão de enfatizar que garantir que o quadro fosse rígido o suficiente era uma prioridade para a equipe de design. “As bicicletas de titânio podem facilmente parecer macarrão”, disse ele. ' Nossa equipe realmente queria que a moto se sentisse eficiente sob potência e manuseasse bem.'
Os designers conseguiram isso - o SLR 9.2 não revela muito na forma de flex, mas o tubo de titânio faz com que a bicicleta pareça marcadamente diferente sob aceleração do que as bicicletas de carbono equivalentes. Onde as bicicletas rígidas de carbono fornecem feedback intenso e imediato e podem ser amedrontadas sob o poder, o 9.2 avança; ele ganha velocidade com certeza, mas se sente sem pressa ao fazê-lo.
Esta majestosa qualidade de condução deve-se ao conforto proporcionado pelo quadro de titânio. Boardman aproveitou bem as qualidades de amortecimento inerentes ao titânio no 9.2 - o quadro (e o garfo de carbono bem combinado) tem uma capacidade particular de absorver as vibrações da estrada sem se sentir maçante. O resultado é um passeio envolvente, mas que faz jus ao seu faturamento de 'resistência'; quanto mais tempo você estiver a bordo do 9.2, mais pronunciada será a sensação de conforto. Assim como um par de bermudas perfeitamente ajustadas, em passeios de mais de algumas horas você tende a esquecer que a bicicleta está abaixo de você porque não há nada irritante para exigir sua atenção.
A rigidez e a qualidade do passeio devem vir à custa de algo, e no caso do Boardman 9.2 é o peso. Ele pesava 9,5 kg na balança Cyclist e o quilograma de massa extra que detém sobre seus concorrentes de titânio a esse preço é aparente nas acelerações ou ao subir.
O SLR 9.2 parece um pouco lento quando você pisa nos pedais, o que tira um pouco da emoção do passeio. Dito isto, uma vez em alta velocidade, você obtém uma sensação distinta de impulso e, quando isso é combinado com o passeio suave do 9.2, faz você pensar que poderia navegar indefinidamente em terreno plano ou ondulado.
Subidas e descidas
Apesar de serem confiáveis e robustas, as rodas Elite Five da Boardman definitivamente contribuem para o peso total robusto e são uma área pronta para uma atualização, que o quadro é bom o suficiente para garantir. Trocar por alguns Zipp 202, por exemplo, reduziria quase meio quilo de massa rotacional da bicicleta. Isso teria um efeito enorme em sua inércia e definitivamente daria um impulso ao passeio onde está f altando atualmente.
Além do conjunto de rodas, você não precisa considerar atualizações para mais nada - o câmbio Ultegra da Shimano é simplesmente excelente e os freios a disco são consistentemente poderosos. O kit de acabamento de marca própria e o selim Prologo também são de ótima qualidade e complementam bem o quadro realizado.
Meu único problema com os componentes foi o uso de copos redutores e no suporte inferior pressfit. Embora faça sentido comercial manter o suporte inferior o mais versátil possível (os suportes inferiores pressfit 30 aceitam todos os principais pedivelas), tornar o sistema mais complicado do que o necessário pode prejudicar seu desempenho.
A do 9.2 ficou áspera e exigiu um serviço depois de apenas dois meses de pilotagem. Isso não é de forma alguma um fator decisivo, mas é um pouco frustrante que a área precise de mais manutenção do que se um BB com rosca fosse instalado.
Niggles à parte, o passeio sofisticado do 9.2 é ótimo para experimentar. O conhecimento de que esta é a primeira tentativa de Boardman em titânio torna tudo ainda mais impressionante e projetos futuros da marca são uma perspectiva empolgante.
Boardman SLR Titanium 9.2 atualização de quatro meses
A conclusão da primeira revisão do Boardman 9.2 serviu como um momento apropriado para algumas mudanças em suas especificações - principalmente no rodado. Foi destacada como a área que mais precisa de atualização porque a qualidade do quadro superou as rodas de marca própria da Boardman.
Estávamos ansiosos para explorar totalmente o potencial do conjunto de quadros, então, com isso em mente, as novas rodas Avion da Stan's Notubes substituíram as especificações Boardman SLR Elite Fives.
Como o nome sugere, Stan's Notubes é uma marca na vanguarda da tendência crescente para configurações de rodas sem câmara, com todos os seus conjuntos de rodas projetados como prontos para tubeless. Portanto, parecia um sacrilégio usá-los com câmaras de ar e clinchers regulares, então eles foram calçados com os pneus Pro One da Schwalbe - amplamente considerados como a referência de mercado para o desempenho de pneus sem câmara no momento.
Uma modificação com o mínimo de incômodo não precisaria ter um desempenho brilhante para valer a pena, mas a combinação Avion-Pro One não é apenas simples de configurar, mas transforma o passeio do 9.2.
Os Avion têm um perfil de 41mm de profundidade, mas ainda economizam aproximadamente 300g em relação ao rodado original do 9.2, o que tem um efeito notável na aceleração do 9.2, e não é apenas a velocidade que melhorou também.
Foi mencionado na revisão inicial do 9.2 que, uma vez acelerado, ele dá uma sensação distinta de poder marcar quilômetros sem esforço. O perfil semi-aero das rodas e a baixa resistência ao rolamento do Pro One realmente promovem a sensação de velocidade de transporte do 9.2, de modo que parece tangivelmente mais fácil manter velocidades acima de 35 km/h em terrenos ondulados.
Esta vantagem valida a mudança por si só, mas a moto também está agora inegavelmente mais confortável.
Boardman havia feito um ótimo trabalho com a sensação de passeio antes - em sua aparência original, o 9.2 era ideal para viagens longas - mas os benefícios inerentes ao tubeless: ser capaz de usar pneus mais flexíveis em pressões mais baixas, para menor resistência ao rolamento, refinou a sensação de condução ao ponto de luxo, quase anulando todas as condições de estrada, exceto as mais duras.
É uma alegria passar horas aparentemente flutuando.
Boardman SLR Titanium 9.2 atualização de sete meses
Os horários dos testes no Cyclist não esperam por ninguém, então meu tempo no Boardman SLR Titanium 9.2 chegou ao fim.
Uma quilometragem semanal consistente por mais de seis meses confirmou minhas opiniões iniciais sobre a bicicleta - o quadro desmente a relativa inexperiência de Boardman em titânio e oferece um passeio refinado, independentemente do terreno ou do tempo gasto no selim.
Na verdade, a baixa manutenção foi um tema simultâneo - o conjunto de grupos Ultegra da Shimano permaneceu o epítome da eficiência mecânica e a qualidade estética da bicicleta não diminuiu durante o período de teste.
É um movimento incomumente ousado para cobrir a beleza natural do titânio, mas a pintura complementa astutamente o metal exposto e ambos foram repetidamente trazidos como novos pós-lavagem.
Esta mudança deixa a SLR 9.2 mais alinhada com os preços de seus concorrentes e torna a moto realmente tentadora como um pacote completo - você estaria livre para atualizar e atualizar os componentes como desejar (agora com o dinheiro sobrando para faça isso), com a certeza de que o coração da sua construção é realizado o suficiente para complementar o que for alterado.
Spec
| Boardman SLR Titanium 9.2 | |
|---|---|
| Quadro | Boardman Ti10 resistência titânio |
| Grupo | Shimano Ultegra, 11 velocidades |
| Freios | Shimano BR-RS785 |
| Chainset | Shimano Ultegra, 50/34 |
| Cassete | Shimano Ultegra, 11-28 |
| Barras | Boardman Elite, liga |
| Haste | Boardman Elite, liga |
| Selim | Boardman Elite SLR Carbon |
| Rodas | Boardman SLR Elite Five Disc |
| Sela | Prologo Nago Evo 141 |
| Peso | 9,5kg |
| Contato | boardmanbikes.com |
