Ótimo para carregar carga, mas há bicicletas de cascalho com especificações melhores nesse preço
Fuji é uma daquelas marcas que, pelo menos no Reino Unido, voa um pouco fora do radar. É uma fabricante de bicicletas dos EUA, apesar do nome que soa em japonês, e produz uma ampla variedade de bicicletas em todas as disciplinas.
Como seria de esperar, com o cascalho tão quente nos EUA no momento, ela tem uma variedade decente de bicicletas de cascalho em seu quadro estável, tanto em carbono quanto em liga.
A bicicleta de gravel Fuji Jari 1.5 fica no meio da gama de bicicletas de gravel com quadro de liga e vem equipada com um conjunto de grupos Shimano Tiagra de 10 velocidades e dois anéis.
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Como você desejaria para uma bicicleta projetada para andar fora de estrada, isso vem com muitas relações mais baixas: um conjunto de corrente 46/30 FSA Tempo Adventure é emparelhado com um cassete 11-34t, oferecendo a você todo o alcance que você poderia desejar para subir ladeiras íngremes, agora lamacentas.
Cílios dos suportes de bagagem
As credenciais off-road do Jari não param na engrenagem. Ele tem todos os pontos de montagem que você poderia desejar para amarrar a bagagem no quadro e no garfo e partir para o desconhecido.
Isso inclui os habituais suportes de três garrafas - embora seja improvável que você precise de uma terceira garrafa muito no Reino Unido. Você também obtém pontos de montagem do tubo superior e parafusos completos de rack e guarda-lamas, incluindo uma ponte permanente entre as escoras.
O garfo todo em carbono oferece ainda mais pontos de montagem através dos três parafusos em cada perna do garfo, para que você possa fixar ainda mais garrafas ou bagagem lá. É um recurso que você não vê com frequência, mesmo nas bicicletas de cascalho mais bem especificadas, e sugere que a Jari está preparada para bikepacking sério.
Isso é comprovado por uma inspeção mais detalhada da perna direita do garfo, que tem roteamento interno para um cabo de um hub de dínamo, para que você possa equipar o Jari com luzes e ligar um GPS, liberando você de baterias e tornando-o independente da fonte de alimentação externa.
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É o mesmo garfo usado nos modelos Jari de liga e carbono de alta especificação da Fuji e um bom extra.
Alguns pontos positivos e negativos da especificação
O garfo também tem uma folga enorme - significativamente maior do que o quadro, embora isso também seja amplo para os pneus Panaracer GravelKing SK Sport de 38 mm de largura.
Como de costume, nenhum pneu é bom para todas as condições e, embora os GravelKings, com seu pequeno piso de bloco, sejam bons para off-road seco, eles entopem e perdem tração rapidamente quando o caminho fica úmido, tornando-os não os melhores adequado para a maioria dos passeios no Reino Unido na maioria das vezes.
Eu me vi escorregando mesmo em subidas bastante suaves enquanto estava sentado e virando uma marcha baixa.
No lado positivo, os pneus junto com os aros WTB estão prontos para tubeless. Isso é mais ou menos essencial em uma bicicleta de cascalho, onde a combinação de superfícies ásperas e pneus relativamente finos significa que você vai furar mais cedo ou mais tarde.
Se você tiver sorte, tubeless deve resolver isso sem parar, embora eu tenha um apartamento que não selou muito, levando a uma carona para casa.
Juntamente com os pneus, o outro item que limita o progresso fora de estrada são os freios a disco mecânicos Tektro Lyra. Eles são um passo definitivo em relação à hidráulica e, mesmo uma vez instalados, significativamente menos eficazes.
Embora eles eventualmente o parem, a f alta de mordida me fez um descendente cauteloso.
No preço de £ 1, 250 da Fuji, você começa a ficar um pouco limitado nas especificações. Seria bom ver o GRX da Shimano acoplado à mecânica de 10 velocidades no lugar do Tiagra, não apenas por sua frenagem hidráulica, mas por mudanças mais nítidas ao andar fora da estrada do que encontrei com o Tiagra. Quando sacudido, começou a parecer um pouco lanoso.
Outro item que pode causar problemas no futuro é o suporte inferior. Um carrapato para o invólucro rosqueado, portanto, o ajuste e a substituição devem ser fáceis e devem estar livres de rangidos. Mas os rolamentos internos deixam uma prateleira que parece destinada a coletar lama e sujeira quando estiver completamente enlameada.
Isso chegará aos seus interstícios, levando a um desgaste mais rápido e à necessidade de substituição. Eu teria preferido ver o posicionamento externo do rolamento para evitar isso e ampliar a largura suportada do fuso.
Outro kit de acabamento vem da marca Oval Concepts da Fuji. Isso inclui o selim e o espigão de selim e a haste em liga, bem como as barras. Estes são realmente largos, começando com 42 cm nos topos na bicicleta de tamanho médio, mas com seu alargamento de 25° indo para 53 cm nas descidas, de centro a centro.
Há também uma ligeira varredura para trás, juntamente com uma protuberância nos topos e uma fita de barra grossa, proporcionando uma fixação muito confortável em superfícies irregulares.
As barras são específicas para o tamanho, com largura começando em 40cm e indo até 46cm no maior quadro XXL de 61cm – um dos sete tamanhos oferecidos a partir de 46cm, oferecendo o alcance adequado para a maioria dos ciclistas.
Um scorecard misto
Então, no geral, o Fuji Jari 1.5 tem alguns pontos muito bons para o ciclista de cascalho, principalmente se você quiser usá-lo para viagens longas de bikepacking, onde os vários suportes e a opção de encaixar um dínamo aumentarão sua autossuficiência.
Fuji incluiu uma inserção de plástico na parte inferior do tubo superior para tornar o transporte mais confortável também.
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Mas é decepcionado por algumas más escolhas de componentes, como os freios e o suporte inferior. Existem bicicletas com preços semelhantes que são mais bem especificadas e eu esperaria ter um desempenho melhor.
A especificação Tiagra do Cannondale Topstone (que analisamos há alguns meses na forma Ultegra), por exemplo, tem componentes comparáveis, mas usa freios a disco hidráulicos Tiagra da Shimano. Seu peso cotado também reduz os 10,7kg do Jari.
Spec
| Quadro | A6-SL Super-Butted Alumínio, garfo de carbono |
| Grupo | Shimano Tiagra |
| Freios | Disco mecânico Tektro Lyra |
| Chainset | FSA Tempo Adventure 46/30 |
| Cassete | Shimano Tiagra 11-34 |
| Barras | Liga Oval Concepts, flare de 25 graus |
| Haste | Liga Oval Concepts |
| Sela | Conceitos ovais |
| Selim | Liga Oval Concepts |
| Rodas | WTB ST i23 em cubos de eixo passante |
| Pneus | Panaracer GravelKing SK Sport 38mm |
| Peso | 10,7kg |
| Contato | hotlines-uk.com |
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