Aero, Ultegra e boa aparência por £ 1.600? O Fuji Transonic parece um cracker
As bicicletas Fuji começaram a operar em 1899, embora com proprietários diferentes de hoje. A empresa tem o nome e homenagem ao Monte Fuji do Japão, que também aparece no logotipo. É um símbolo tradicional de força e resistência – duas características que esperávamos encontrar no aerodinâmico Transonic 2.5. Há rumores de que está no extremo do espectro, mas com um preço competitivo, componentes Shimano Ultegra e um mínimo de barulho (seu roteamento de cabos está entre os mais legais que já vimos), achamos que estamos em um passeio suave…
O quadro
No ano passado, a Fuji patrocinou a equipe NetApp-Endura do Tour de France, e foi sob essa equipe que o novo formato Transonic foi lançado. Ele usa uma infinidade de formas profundas e escorregadias para cortar o ar com eficiência, maximizando a velocidade com o mínimo de esforço. Consequentemente, o garfo é profundo e inclui uma carenagem na parte superior, o tubo inferior usa um design de aerofólio truncado (para se adequar às regras UCI) e o tubo do assento se curva ao redor da roda para suavizar o fluxo de ar. Essa curva é provavelmente a razão pela qual o ângulo do tubo do selim medido não corresponde muito ao ângulo reivindicado - medimos o ângulo no canote, mas a Fuji medirá um ângulo imaginário do suporte inferior até o selim.
O tubo da cabeça afunila de 1,5 pol a 1,125 pol na parte superior, e os freios dianteiro e traseiro são a nova montagem direta da Shimano, usando dois parafusos. Escolhemos uma bicicleta de tamanho 54 (médio), que tem um tubo de cabeça curto de 135 mm - é uma declaração óbvia do pedigree de corrida da bicicleta, assim como a distância entre eixos curta. Com o suporte inferior pressfit BB30 criando uma grande área de carbono ao redor da parte inferior da bicicleta, o Transonic parece rígido, mas também é bastante confortável e, dadas as formas do tubo aerodinâmico de seção profunda, é surpreendentemente bom em amortecer as vibrações na estrada.
Componentes
É um deleite raro para nós obter um upgrade para o Ultegra da Shimano, mas é um toque agradável aqui - tão bom é 105, a maioria das marcas parece especificar muito acima de suas gamas. Os freios de montagem direta são na verdade 105, e uma consequência positiva de seu uso é que você pode encaixar a maioria dos pneus de 28 mm - tentamos alguns Schwalbe Ones gordos de 28 mm sem problemas. Apesar do nome, o Oval oferece um conjunto de corrente distintamente redondo, bem como guidão, avanço e selim – que é acolchoado de forma incomum para uma bicicleta tão proposital. É tudo de bom e, dado que nosso testador de 54 cm foi especificado com uma haste de 100 mm e barras de 42 cm, bem proporcionais à moto.
Rodas
Tendo fornecido grande parte do kit de acabamento, não é surpresa que as rodas também sejam da Oval. Um aro em forma de U elegantemente largo e ostensivamente aerodinâmico é acoplado a cubos ovais de aparência elegante, através de 20 raios na frente e 24 na traseira. Durante nosso período de teste, os cubos não falharam e, graças ao aro largo, os pneus Vittoria Zaffiro Pro Slick de 23 mm mediram 24,5 mm usando uma pinça de vernier. Tivemos uma boa experiência com os pneus Vittoria recentemente e os Zaffiro Pros se mostraram mais do que adequados, especialmente porque a Transonic 2.5 é a moto mais barata aqui.
O passeio
Nós originalmente pretendíamos testar o £1.850 Transonic 2.3, mas ele se mostrou indisponível, então adquirimos o 2.5. Apesar de ser mais barata, é basicamente a mesma bicicleta – manivelas forjadas menos ocas (que seriam mais leves e um pouco mais rígidas) e rodas mais caras. Portanto, não ficamos muito desapontados quando adquirimos o 2.5 e, quando tentamos o tamanho, ficamos genuinamente empolgados - parecia imediatamente familiar e se encaixava perfeitamente. Foi um começo tão bom que decidimos abrir mão do costumeiro esforço inicial e fomos direto para o Redbridge Cycle Circuit de Londres para a corrida do circuito de quinta-feira à noite.
A saída provou que a moto era rápida em linha reta, ganhando velocidade rapidamente quando o tráfego diminuía. Com os números de corrida fixados, levamos o Transonic para seu ambiente natural – o circuito de corrida. O chainset 52/36 e o cassete 11-28 são mais largos que um cassete normal de corrida de estrada, mas neste circuito provou ser uma excelente escolha, permitindo-nos usar o anel grande em todos os momentos, apesar do ganho de elevação – 425m em 40km. Nas descidas, o único aspecto negativo foi que sentimos que preferíamos um pouco mais de espaço de manobra – um centímetro a mais na haste, talvez. Os freios 105 de montagem direta foram brilhantes, os pneus agarraram bem – mesmo nas curvas a 55 kmh – e nas raras ocasiões em que vimos a frente do grupo, as vantagens aerodinâmicas do quadro foram bem-vindas. Ao sair correndo do selim, a bicicleta parecia perfeitamente composta e eficiente.
No dia seguinte, pegamos o Transonic para uma maca de perna fácil. Foi interessante descobrir que impressiona mesmo em velocidades mais baixas, fazendo um bom trabalho de amortecimento de vibrações em superfícies irregulares e ainda colocando o piloto em uma posição confortável, mesmo quando a dor e o sofrimento estão fora do menu. Ficamos impressionados com o Transonic e, devido ao seu preço competitivo, não hesitaríamos em recomendá-lo. Se você gosta de velocidade, esta bicicleta é uma escolha de grande valor.
Geometria
| Reivindicado | Medida | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 545mm |
| Seat Tube (ST) | 520mm | 520mm |
| Tubo Inferior (DT) | 592mm | |
| Comprimento do garfo (FL) | 375mm | |
| Tubo de Cabeça (HT) | 135mm | 135mm |
| Ângulo da cabeça (HA) | 73 | 72.5 |
| Ângulo do assento (SA) | 73.5 | 72.6 |
| Wheelbase (WB) | 974mm | 978mm |
| BB drop (BB) | 68mm | 73mm |
Spec
| Fuji Transonic 2.5 | |
|---|---|
| Quadro | C5 carbono de alto módulo, PF BB30, garfo cônico de 1,5" |
| Grupo | Shimano Ultegra, 11 velocidades |
| Freios | Shimano 105, montagem direta |
| Chainset | Conceitos ovais 520, 52/36 |
| Cassete | Shimano 105, 11-28 |
| Barras | Conceitos ovais 310 |
| Haste | Conceitos ovais 313 |
| Selim | Fuji |
| Rodas | Clincher de liga aerodinâmica oval 327, 20/24h |
| Pneus | Vittoria Zaffiro Pro Slick, 23c |
| Sela | Oval Concepts R500 |
| Contato | evanscycles.com |
