O Factor LS é lançado como um piloto off-road, não um 'animal de carga'
Factor lançou sua primeira bicicleta de cascalho. O Factor LS está sendo descrito pela empresa como um 'piloto de cascalho sem limites', com ênfase no peso leve e manuseio nítido.
Isso coloca o LS em uma categoria diferente do que o Factor chama de "bicicletas de cascalho tradicionais de animais de carga". O quadro da Factor LS tem 950g relativamente leves, e a Factor destaca sua experiência em carbono – a empresa possui sua própria fábrica em Taiwan – na criação de uma bicicleta rígida o suficiente para acelerações rápidas e escaladas ágeis.
O Factor LS acomoda pneus de até 43mm e é compatível com mudanças eletrônicas e mecânicas de 1x e 2x. A estrutura inclui suportes para três porta-garrafas – dois nos lugares habituais e um abaixo do tubo inferior – e há um suporte no tubo superior para uma caixa Bento. Também inclui suportes para guarda-lamas.
Atualmente, esse esquema de cores preto e cinza é a única opção, e o preço inicial do conjunto de quadros é de £ 2.650, incluindo garfo e fone de ouvido. Uma bicicleta completa, especificada com o conjunto de grupos Sram Force AXS, rodas Black Inc Thirty e kit de acabamento Black Inc custa £ 6.999.
Comparação com outras bikes Factor
A Factor LS junta-se a uma linha que inclui a bicicleta de escalada leve O2, a bicicleta de corrida One Aero e a bicicleta de estrada Vista.
Pode parecer que o novo LS e o Vista estão cobrindo o mesmo terreno, mas Factor sempre foi inflexível que o Vista não é uma bicicleta de cascalho – é uma bicicleta de estrada.
A distinção é sutil, mas essencialmente a Vista pretende ser uma bicicleta de estrada que também funcionará bem fora de estrada, enquanto a LS é uma bicicleta fora de estrada que também funcionará bem na estrada.
Isso sugere que o Vista ainda é o mais parecido com a estrada e atrevido dos dois, no entanto, quando questionado sobre as diferenças entre as motos, Factor afirma que o LS é o mais agressivo dos dois.
De acordo com os gráficos de geometria, o Vista tem uma pilha marginalmente maior em comparação com o LS (588mm vs 585mm para um tamanho 56) e um alcance mais curto (386mm vs 392mm), o que confirmaria o LS um pouco mais longo. e-postura atrevida.
Os ângulos do tubo da cabeça e as figuras da trilha são semelhantes para os dois, e são apenas marginalmente mais frouxos do que o O2, colocando o LS firmemente no território agressivo das bicicletas de corrida, em vez do território firme e estável de muitas bicicletas de cascalho.
De lado, o novo Factor LS se parece mais com o O2 do que com o Vista ou o One. Ele evitou a direção do garfo externo e o roteamento interno de cabos do Vista e do One, sem dúvida por razões de peso e praticidade, e as formas dos tubos são menos quadradas e angulares.
Um corte sutil no tubo do assento permite que a roda traseira seja movida para mais perto do suporte inferior para manter o manuseio mais preciso que vem com uma distância entre eixos mais curta.
O canote é um padrão skinny de 27,2 mm, e as escoras foram mais baixas do que no O2 com o objetivo de oferecer mais flexibilidade no tubo do selim, mantendo a rigidez no triângulo traseiro.
Por que é chamado de LS?
O proprietário do fator Rob Gitelis explica o pensamento por trás do nome e o espírito por trás da moto:
‘Entrando na cena do cascalho com o LS, escolhi o nome da moto em homenagem a alguém que viveu o ethos do cascalho muito antes do cascalho se tornar popular. Larry Shahboz me colocou na minha primeira bicicleta de corrida e me deu meu primeiro emprego em uma loja de bicicletas. Ele acolheu e criou um espaço para outros “desajustados” que adoravam bicicletas e apoiou uma longa lista de atletas em ascensão.
‘Gravel é fundado no princípio da comunidade e acolher a todos, mesmo quando se torna uma autoridade nas corridas. Larry criou uma comunidade na cena do ciclismo do sul da Flórida, simplesmente por seu amor pelo ciclismo. Embora ele possa não estar aqui para testemunhar o surgimento da cena acolhedora do cascalho, sei que ele teria abraçado e amado completamente seus valores fundamentais baseados na comunidade.'
Parece provável que o Factor LS seja direcionado principalmente para o crescente grupo de pilotos que competem em corridas de cascalho, como o Dirty Kanza nos EUA ou o evento Dirty Reiver no Reino Unido.
Ele é projetado para velocidade nas trilhas em vez de passeios off-road, embora esteja equipado para lidar com ambos.
O Factor LS já está disponível para encomenda online em factorbikes.com.
