Uma bicicleta com fator de sorriso garantido. Pode não ganhar corridas, mas com certeza vai te dar pontos de estilo
Na mitologia grega, o sátiro era uma criatura da floresta com a parte superior do corpo de um homem e pernas de um bode, que, segundo a lenda, era um animal de festa, com uma predileção por mulheres, vinho e dançando. Ritte escolheu bem o nome de sua nova bicicleta de cascalho, porque definitivamente tem um lado lúdico quando é solta na floresta.
Se o nome Ritte não chama a atenção, é porque é uma empresa bastante jovem, fundada em Los Angeles em 2009. Ela estourou na cena da estrada com seus esquemas de pintura extravagantes e ousados e, com um ethos de marca para combinar, era notável
em um mercado bastante conservador na época. Mas apesar de sua promessa, Ritte gradualmente desapareceu na obscuridade, pelo menos em nossas costas.
Kellogg's by design
Parte do problema da empresa foi perder seu distribuidor no Reino Unido, mas recentemente a loja de bicicletas Rockets and Rascals em Poole, Dorset, assumiu o manto de devolver a marca à proeminência. Então este é o retorno de Ritte, ainda descaradamente ousado, mas tendo crescido em maturidade e com outro ás na manga.
Deixe-me passar outro nome para você: Tom Kellogg. Não? Bem, é um nome que deve ser familiar para qualquer pessoa que tenha interesse em bicicletas personalizadas de aço e titânio de alta qualidade nos últimos 40 anos.
Kellogg é um construtor de molduras americano altamente conceituado, tendo trabalhado para empresas como Merlin, Reynolds e Time antes de se ramificar com sua própria marca personalizada, Spectrum Cycles. Kellogg deveria se aposentar em 2019, mas Ritte o convenceu a esperar um último hurra, e ele concordou em colaborar em dois quadros de aço de edição limitada, dos quais a bicicleta de cascalho Satyr é uma.
É construído inteiramente com Reynolds 725, que está perto do topo da linha de tubos de aço da empresa britânica, sendo de paredes finas e leves. Os tubos redondos conferem ao Satyr um visual classicamente bonito, com linhas limpas e soldas requintadas que imediatamente chamam a atenção.
O esquema de cores britânico de corrida verde e creme pode dar ao Satyr uma sensação vintage, mas não se deixe enganar - é muito o moderno quadro de cascalho. Inclui freios a disco de montagem plana, suporte inferior rosqueado T47 superdimensionado, eixos passantes, roteamento de cabos totalmente interno e na frente está o mais recente garfo de cascalho de carbono da série G da Enve.
Embora a aparência volumosa e de pernas arqueadas do garfo bata levemente contra a estrutura magra, é uma escolha popular entre os caçadores de cascalho, e eu estava ansioso para ver o que tudo isso significaria nas trilhas.
Aço é real
Aço pode não ser mais o material queridinho na estrada, mas para bicicletas de cascalho tem muito a oferecer. O peso, é claro, ainda é um fator off-road e não posso negar que 9,53 kg é um pouco pesado, abrindo mão de pelo menos meio quilo para bicicletas de carbono com especificações semelhantes, mas assim que saí do asf alto ficou óbvio que o peso extra não seria um problema e, na verdade, em muitas ocasiões, provou ser mais uma ajuda do que um obstáculo.
O Satyr parecia lindamente plantado e estável, habilmente auxiliado pela elasticidade do tubo Reynolds 725. Não de uma maneira que exaure energia – o quadro ainda parecia bastante rígido o suficiente para transmitir força com eficiência – mas de uma maneira que inegavelmente jogava com os pontos fortes da moto nas coisas difíceis.
A tubulação de aço parecia absorver e dissipar a vibração da trilha de forma eficaz. Além disso, diminuiu a gravidade de deslizamentos e solavancos repentinos, como pegar inesperadamente a borda de uma raiz de árvore ou sulco em velocidade, por exemplo.
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A sensação dominante que tive da Satyr foi que ela era marcadamente menos arisca do que muitas motos que testei, e sua capacidade de carregar impulso em terrenos acidentados com tanta compostura me encorajou a ficar sem freios mais do que eu caso contrário, seria.
Eu me senti feliz em fazer descidas esboçadas e cheias de raízes a toda velocidade e, ao fazer curvas em superfícies soltas, ele forneceu um bom equilíbrio de feedback e equilíbrio, de modo que eu poderia fazer curvas em um ritmo rápido sem preocupações com a lavagem fora.
Não há outra maneira de dizer isso – é muito divertido de pilotar. E sempre há aquele peso fora de sua mente com o aço que, se você acertar o deck, as chances são de que você provavelmente estará lidando apenas com alguns pequenos arranhões na pintura (e possivelmente no corpo), em vez de um quadro destruído.
As rodas Hunt 35 Carbon Gravel Disc X-Wide e os pneus sem câmara Teravail Rutland 700x 42mm são uma ótima combinação, melhorando o desempenho geral do Satyr. As rodas de perfil largo atingiram um equilíbrio ideal de peso, rigidez e resistência, desmentindo seu preço de £ 800.
Os pneus me impressionaram imensamente em qualquer terreno, nunca me deixando com f alta de aderência, mesmo ao percorrer trilhas lamacentas e lamacentas ou em subidas de cascalho soltas, mas também não pareciam muito arrastados em trilhas e estradas compactas. Eles são uma escolha realmente versátil.
O conjunto de grupos GRX 810 da Shimano – configuração 1x com uma coroa de 40t emparelhada com cassete de 11-40t – foi igualmente bem combinado e impecável em termos de desempenho de deslocamento e frenagem.
No geral, o Satyr parece uma máquina elegante. A influência de Kellogg claramente não foi sobre tentar reinventar nada - a geometria é diretamente do livro de normas aceitas para bicicletas de cascalho - mas ele certamente proporcionou uma sensação inconfundível de aço personalizado de alta qualidade, mas sem Ritte batendo nele. a etiqueta de preço associada.
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No que diz respeito às bicicletas de cascalho, eu diria que o Satyr provavelmente ganhará mais pontos de estilo do que vitórias em corridas, mas posso adivinhar qual dessas duas coisas a grande maioria dos clientes se importará mais.
Spec
| Quadro | Ritte Satyr |
| Grupo | Shimano GRX 810 |
| Freios | Shimano GRX 810 |
| Chainset | Shimano GRX 810 |
| Cassete | Shimano GRX 810 |
| Barras | Easton EA70 |
| Haste | Easton EA70 |
| Selim | Easton EA70 |
| Sela | Esporte de Colher de Tecido |
| Rodas | Hunt 35 Carbon Gravel Disc X-Wide, pneus Teravail Rutland 700x42mm |
| Peso | 9,53kg (grande |
| Contato | ritte.cc |
