O Ritte Snob é um vira-cabeças de aço inoxidável, e seu desempenho é tão bom quanto sua aparência
Eu gosto de andar de bicicleta que vai virar a cabeça ou provocar uma reação curiosa, mas isso raramente é o resultado quando você chega a um passeio em grupo em algo convencional, não importa o quão brilhante seja a especificação. Não estou sugerindo que as grandes marcas façam bicicletas chatas, mas há algo atraente em uma bicicleta que tem um grau de raridade e mística. A Snob, da marca de bicicletas Ritte, com sede em Los Angeles, é um exemplo disso.
A aparência discreta desta moto e o nome menos conhecido podem sugerir que ela não se destacaria na multidão, mas descobri o contrário. A Snob gerou mais perguntas de outros pilotos do que praticamente qualquer outra moto que testei, o que se deve em parte ao fato de exibir uma qualidade de construção inegavelmente bonita. Ritte afirma corajosamente: "Nossas bicicletas não são para todos, mas achamos que isso é uma coisa boa." Estou inclinado a concordar. Eu aplaudo a marca por não se levar muito a sério. Isso não quer dizer que Ritte não coloque seu coração e alma em suas reações, porque o modelo Snob e também seu Ace - cuja revisão você pode ler aqui - oferecem evidências claras de que sim. É mais um caso de Ritte escapando dos traços às vezes rígidos de andar de estrada e mostrando que ainda há espaço para criar motos incríveis com uma dose de diversão e atitude na mistura.
É uma marca que, afinal, leva o nome de um cavaleiro (Henri Van Lerberghe, apelidado de Ritte) que venceu o Tour de Flandres em 1919 depois de parar na cidade de chegada para tomar algumas cervejas, tão grande foi o seu conduzir. Isso diz muito.
Menos é mais
A Ritte tem um portfólio seleto de quadros - atualmente apenas seis - com uma oferta igual de carbono e metal, cobrindo estrada, pista, ciclocross e contra-relógio, mas o Snob inoxidável é o modelo de aço independente. “Por que aço inoxidável?”, perguntei ao fundador da empresa, Spencer Canon. Sua resposta foi simples: ‘Eu pessoalmente amo inox. Acredito que tenha uma qualidade de condução superior a outros metais.'
Enquanto o aço inoxidável é um material da era moderna, o design da Canon contraria várias tendências modernas. O roteamento de cabos é totalmente externo, sem permissão específica para deslocamento eletrônico. Eu gosto da colocação sensata dos batentes do cabo para eliminar qualquer chance de atrito do cabo. O fone de ouvido usa copos prensados tradicionais (embora ainda seja cônico) e o olho afiado detectará alguns detalhes adicionais muito atraentes, como as gancheiras traseiras perfuradas e a ponte de freio traseira bem brasada.
Há uma razão funcional para o último.“O processo de soldagem TIG em aço inoxidável gera calor intenso, que pode enfraquecer o metal”, diz Canon. “A área da ponte de freio requer muita soldagem em torno de um diâmetro tão pequeno, então a brasagem faz mais sentido.” O resto do quadro é soldado TIG, e sem falhas. Merecidamente, a maioria de suas belas soldas são deixadas à mostra atrás de verniz transparente.
O suporte inferior pressfit 30 é um toque moderno, mas seria difícil para qualquer construtor de quadros ignorar seu potencial de fornecer alguma rigidez adicional à plataforma de pedalada. Um detalhe interessante é o adaptador Race Face PF30 especificado nesta construção para facilitar o uso de um chainset Shimano. É uma das soluções mais atraentes para o impasse de longa data da indústria sobre
BB diâmetros do eixo. O invólucro BB de tamanho considerável apresenta claramente uma grande área de superfície para as outras conexões de tubo nesta junção crítica. Talvez por isso, Ritte optou por um tubo de assento de grandes dimensões (31.diâmetro do espigão de selim de 6 mm) e inicialmente senti que isso era possivelmente um erro. Não pude deixar de pensar que 27,2 mm pode estar mais de acordo com a estética tradicional geral, além de poder trazer um pouco de conforto extra ao passeio também. Da mesma forma, nossa bicicleta de teste veio equipada com pneus de 23 mm e, com base em minhas experiências anteriores de construções de aço inoxidável muito mais rígidas do que o esperado inicialmente, fiquei imediatamente tentado a mudar para versões mais largas de 25 mm para ajudar no conforto.
Para os testes iniciais, decidi deixar as especificações in alteradas. A agradável surpresa foi que eu não tinha motivos para preocupação. O Snob tomou todas as ruas rurais mais ásperas de Dorset em seu caminho, e nunca mais voltei de um passeio procurando maneiras de suavizá-lo. Os solavancos maiores pareciam ser transferidos com um "baque" agradavelmente amortecido em vez do esperado "golpe" agudo, e também não havia nenhum problema discernível com as vibrações de alta frequência. Não há anomalias de geometria de destaque, e a sensação geral foi muito equilibrada e estável. Alcancei meu ajuste ideal na geometria padrão, mas vale a pena notar que, para os amantes da velocidade, o Ritte oferece uma versão com um tubo de cabeça mais curto, chamado R-Fit.
Não suponha nada
As armações de aço inoxidável nunca vão enfeitar a balança com os números baixos ostentados pelas criações de carbono mais leves, e o Snob não é um peso-pena, com um peso de quadro de cerca de 1.500g, dependendo do tamanho. Mas assim como minhas preocupações com o conforto, quaisquer dúvidas que eu tinha sobre sentir o arrasto daquela massa nas subidas foram rapidamente dissipadas. Superou minhas expectativas, assim como o rodado Easton EA90. A combinação de quadro de aço, garfo de carbono e rodas de alumínio parecia bem adequada, de certa forma se complementando. Para um rodado de alumínio, os EA90s são leves e bastante rígidos, garantindo que o Snob não pareça lento quando você precisar de um impulso extra ou de uma ajuda em um declive acentuado. O quadro e o garfo reforçam as características das rodas, mantendo-se firmes nas laterais e mantendo a bicicleta fiel à sua linha.
O fato de o preço do conjunto de quadros Snob começar com 'um' (embora apenas apenas) o diferencia de muitos de seus rivais. Por exemplo, o Acciaio Inoxidável da Condor custa £ 2.799, o Genesis Volare 953 a £ 2.249 e um SSR de fabricação independente custa £ 2.999. Considerando que o quadro do Snob é criado à mão e leva um tempo inteiro dia para fazer apenas uma, é um preço impressionantemente acessível, e eu diria que você está ganhando muita bicicleta pelo seu dinheiro. O Snob é certamente versátil, oferecendo um passeio de alta qualidade em qualquer situação, então não se deixe enganar pelos estereótipos de aço. Além de ser um quadro bonito e tradicional para cobiçar, esta é uma bicicleta extremamente capaz.
| Modelo | Ritte Snob |
| Grupo | Shimano Ultegra 6800 |
| Desvios | Nenhum |
| Rodas | Easton EA90 SL |
| Kit de acabamento |
Selim Easton EC90 Haste em alumínio Easton EA90 Barras Easton EC90 |
silverfish-uk.com
