À medida que o coronavírus se espalha pela Europa, Itália e Espanha colocam sérias restrições ao ciclismo durante o bloqueio
Restrições consideráveis foram impostas ao ciclismo recreativo em meio ao surto de coronavírus na Espanha e na Itália, com relatórios sugerindo que todo ciclismo foi proibido na Espanha.
Embora alguns relatos conflitantes tenham surgido sobre se o ciclismo é permitido com distanciamento social apropriado ou para fins puramente utilitários, vários moradores sugerem que a polícia está parando todos os ciclistas na Espanha para exigir explicações para a viagem.
Alguns ciclistas ainda estão sendo mandados para casa, apesar de fazerem viagens ao trabalho ou às lojas, de acordo com relatos locais.
Se a viagem não for para alimentos ou suprimentos médicos, os passageiros podem enfrentar uma multa de € 3.000, de acordo com várias fontes nas mídias sociais, incluindo o podcaster Zwiftcast.
Ciclista de resistência e figura popular da mídia social, Chris Hall, que está no campo de treinamento na Espanha, também confirmou em nossa página no Facebook: 'A polícia estava dizendo com muita firmeza para não pedalar e estava impedindo os ciclistas de sair. Os rumores de multas estavam entre € 600 e € 3.000.'
O jornal espanhol El Pais informa que as multas começam em mais modestos € 100, mas com a possibilidade de um ano de prisão caso as pessoas desobedeçam a polícia e autoridades enquanto exercem suas funções.
As restrições parecem estar em vigor não principalmente pelo medo de infecção durante o ciclismo, mas sim pelo custo potencial para os serviços de emergência em caso de acidente.
Isso segue o conselho de Carlos Mascias, um médico de Madri, que foi postado no feed oficial do Twitter da Vuelta a Espana explicando que acidentes durante o ciclismo podem drenar os recursos do serviço de emergência que precisam ser concentrados na crise da coroa.
O atual bloqueio na Espanha estava programado para durar 15 dias, começando em 14 de março. No entanto, dependendo da gravidade do surto em todo o país, as restrições podem estar em vigor por um período maior.
Itália permite ciclismo com distanciamento social
Embora a Itália também tenha imposto restrições a viagens e ciclismo, essas restrições parecem ser mais relaxadas do que na Espanha.
‘É permitido andar de bicicleta para chegar ao local de trabalho, local de residência, bem como chegar às lojas e realizar atividade física ', afirma o conselho oficial do governo.
No que diz respeito ao ciclismo para fins de exercício, a Itália parece ser menos restritiva que a Espanha. ‘É permitido praticar esportes ou atividades físicas ao ar livre mesmo de bicicleta, desde que seja observada uma distância interpessoal de segurança de pelo menos um metro.’
No entanto, algumas fontes sugeriram que apenas ciclistas profissionais terão permissão para treinar ao ar livre e devem levar sua licença e documentação com eles durante o treinamento. Várias equipes semiprofissionais italianas suspenderam todos os treinamentos ao ar livre, mesmo individualmente.
Ao contrário das restrições ao ciclismo, algumas cidades têm feito esforços para promover o ciclismo como forma de reduzir o uso do transporte público, com a prefeitura de Nova York planejando ciclovias temporárias para manter a cidade em movimento.
A posição do Reino Unido sobre o ciclismo durante um bloqueio permanece incerta, mas durante o auto-isolamento as orientações oficiais sugeriram que o ciclismo ao ar livre individualmente seria permitido.
Atualização: A visão de um ciclista profissional na Espanha
Com um grande número de ciclistas profissionais residindo em Girona e outras partes da Espanha, isso pode ter impactos no treinamento para a próxima temporada.
O ciclista profissional britânico Harry Tanfield está no campo de treinamento em Moraira, perto de Calpe, e nos falou sobre a experiência de pedalar na Espanha no fim de semana.
'A julgar pela forma como fomos parados ontem, não acho realista contornar a proibição aqui', disse Tanfield. “Eles foram educados, mas nos disseram para voltar para casa. A presença policial nas estradas espanholas também é muito maior. Você provavelmente vê um carro da polícia na maioria dos passeios, mesmo em tempos normais.'
Em termos de possibilidades de treinamento, isso deixa muitos pilotos com complicações. "Eu tinha um companheiro por perto que tinha um turbo, então essa é uma opção para mim antes de voltar na sexta-feira", disse ele. No entanto, alguns profissionais não têm tanta sorte.
'Houve uma profissional feminina que me mandou uma mensagem que veio aqui e reservou para ficar até 15 de abril, e ela não tem muito plano de backup sobre como treinar.'
O desafio do treinamento indoor também dividirá os ciclistas profissionais, alguns dos quais são mais avessos a isso do que outros.
'O piloto é mentalmente forte o suficiente para fazer 20 horas por semana no treinador?', perguntou Tanfield.'Vai quebrar um monte de gente. Existem algumas pessoas que adoram o treinamento indoor e prosperam com os números. Pessoalmente, não consigo pensar em nada pior – prefiro andar na chuva.'
Tanfield criticou a divergência entre Itália e Espanha, dizendo: 'São regras diferentes para cada país, é simplesmente sem precedentes.
'Se você é um ciclista profissional italiano, está em grande vantagem para um ciclista profissional espanhol, que só pode treinar em ambientes fechados.'
