Novas barras de cascalho XPLR da Zipp

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Novas barras de cascalho XPLR da Zipp
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Vídeo: Novas barras de cascalho XPLR da Zipp

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Vídeo: SRAM XPLR | Gravel Suspension Fork + Dropper + NEW Groupset | GRX Killer? 2024, Abril
Anonim

Guru da velocidade na estrada, Zipp, lança linha de guidão Service Course 70 com foco em cascalho

É revelador o impacto considerável que o boom do cascalho está tendo na indústria de bicicletas quando marcas como a Zipp - uma marca focada em estrada, aerodinâmica e velocidade - estão voltando suas atenções para produtos específicos off-road também.

No início deste ano, a linha de rodas de carbono da Zipp se estende ainda mais às categorias off-road, incluindo uma linha MTB completamente nova, e hoje vê o lançamento de dois novos guidões: o Service Course SL 70 XPLR e o Service Course 70 XPLR, ambos com foco em cascalho/todo-o-terreno.

O apelido - XPLR - é essencialmente uma forma abreviada de 'explorar' sugestiva do objetivo do Zipp de fazer um bar com capacidade para levar bicicletas para longe dos caminhos batidos.

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Ambas são barras de liga e, como você pode imaginar, o Service Course SL é o mais leve dos dois, usando construção e materiais mais avançados, por 260g (42cm) contra os 305g da versão padrão.

O SL, no entanto, custa o dobro: £109 versus £54

Ambos compartilham exatamente as mesmas dimensões, e há mais na nova forma de barra do que parece à primeira vista.

Uma parte importante do novo formato da barra foi criar uma barra alargada que não deixasse as alavancas de câmbio/freio excessivamente inclinadas - o que é o caso de muitas barras de cascalho atualmente no mercado - e que pode afetam a ergonomia das capas das alavancas.

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Como o nome sugere, ambas as novas barras têm um alcance de 70mm, e possuem um backsweep de 3°, com um flare de 5° e um outsweep de 11°, sendo este último a parte crucial para estender a largura da barra abaixo das alavancas, mas sem afetar sua posição, para permitir uma posição neutra da mão/punho enquanto estiver usando os capuzes.

Zipp também optou por um drop muito compacto de 115mm, um formato que sugere ser preferível para fazer uma troca fácil da posição da mão de capô para drop, também sem que a posição se torne muito agressiva, e mantém as alavancas de câmbio e freio de fácil acesso, não importa onde suas mãos estejam na barra.

Ambas as barras estão disponíveis para compra imediata, a SL está disponível nas larguras de 40, 42, 44 e 46cm, enquanto a versão padrão omite apenas o tamanho mais estreito de 40cm.

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