Decidindo correr cedo, Bennett provou que era o piloto mais forte do dia
Sam Bennett (Bora-Hansgrohe) se afastou do pelotão para terminar de sprint em Imola na Etapa 12 do Giro d'Italia de 2018. Depois de decidir ir cedo, o irlandês deixou todos para trás para conquistar sua vitória na segunda etapa deste Giro d'Italia.
Matej Mohoric (Bahrain-Mérida) e Carlos Betancur (Movistar) conseguiram ficar longe do pelotão até os 200m finais, mas não conseguiram segurar Bennett, que era de longe o piloto mais forte hoje.
Atrás, Danny Van Poppel (LottoNl-Jumbo) terminou em segundo e Nicolo Bonifazio (Bahrain-Mérida) em terceiro.
O clima terrível ameaçou atrapalhar os pilotos da Classificação Geral, mas Simon Yates (Mitchelton-Scott) e Tom Dumoulin (Team Sunweb) evitaram qualquer perigo para terminar confortavelmente ao mesmo tempo.
Aquela história do palco
Alguns dias frenéticos no Giro d'Italia viram corridas furiosas. Esteban Chaves (Mitchelton-Scott) perdeu 25 minutos há dois dias, enquanto Chris Froome (Team Sky) caiu 40 segundos ontem, enquanto Yates apertou a camisa rosa com uma vitória na segunda etapa.
A etapa 12 levou o pelotão ao longo dos 200 km mais uma vez desta vez com uma etapa de 214 km de Osimo a Imola, lar de um dos circuitos de motor mais famosos da Itália.
Você poderia dizer que o pelotão estava depois de um dia fácil. Desde o dia de descanso de segunda-feira tinha sido sem parar, então com um perfil plano pela frente, os homens da Classificação Geral decidiram que hoje não seria tão difícil.
Portanto, quando os ataques para um intervalo começaram, eles foram autorizados a ir com bastante facilidade.
Cinco pilotos formaram uma diferença de minutos após um curto período de tempo com todos consistindo das equipes italianas ProContinental. Envolvidos estavam Eugert Zhupa e Jacopo Mosca (Wilier-Triestina), Mirco Maestri e Manuel Senni (Bardiani-CSF) e, claro, Marco Frapporti de Androni-Sidermec.
Isso é 11 de 11 para os homens de Gianni Savio. Eles terão um Giro perfeito?
Enquanto os cinco primeiros racharam ao aumentar sua diferença para três minutos, os trens de sprint atrás formaram uma fila para perseguir o dia.
Entre os mais prevalentes estavam Quick-Step Floors ao serviço de Elia Viviani, Bora-Hansgrohe para Sam Bennett e EF-Drapac para Sacha Modolo.
O dia continuou com o intervalo a aumentar a vantagem para mais de quatro minutos. No entanto, era improvável que isso acontecesse.
As equipes de sprint perceberam que f altavam poucos dias para seus homens rápidos, então mantiveram o ritmo alto o suficiente para nunca dar esperança aos cinco sonhadores.
Os cinco líderes trabalharam bem juntos, mas sem sucesso. O tempo virou e a chuva começou a cair e caiu forte.
Isso fez com que a velocidade aumentasse e, a 25km do final, o pelotão abocanhou três dos cinco homens da frente. Maestri e Zhupa continuaram na frente por um tempo, mas acabaram sendo comprados.
O clima causou algumas divisões temporárias no pelotão. Richard Carapaz (Movistar) e Nicolo Bonifazio (Bahrain-Merida) se viram do lado errado de uma divisão, mas o trabalho duro os trouxe de volta.
O pelotão começou a sombrear a pista de Imola. Para muitos, será lembrado pela morte de Ayrton Senna, em 1994, no Grande Prêmio da Europa.
Tim Wellens (Lotto-Soudal) sendo Tim Wellens decidiu atacar sozinho a 20km de distância. Ele construiu uma diferença de 15 segundos quando o pelotão atingiu o asf alto da pista de corrida. Atrás, Viviani se viu em terra de ninguém, separado do grupo da frente e de seus companheiros de equipe.
Wellens estava na estrada e Alex Dowsett (Katusha-Alpecin) decidiu que queria se juntar à diversão, embora nunca tenha construído uma lacuna.
Com 12km restantes, Wellens ainda estava sozinho, mas à vista de EF-Drapac que o estava caçando. A estrada subiu e Wellens se viu preso com 10km à esquerda, típico Wellens.
Após a desgraça de Wellens, Sergio Henao (Team Sky) decolou da frente com um piloto Katusha-Alpecin ainda sem glória.
Bennett decidiu manter o ritmo alto, definindo o ritmo à frente dos negócios, embora tenha sido rapidamente absorvido quando Diego Ulissi (UAE Team Emirates) - que tem estado extraordinariamente quieto neste Giro - decidiu ser o próximo piloto a rolar os dados.
Ulissi foi então acompanhado por ninguém menos que Betancur, o ciclista que uma vez afirmou que não sabia que o peso importava como ciclista.
Com 4km restantes, foram Betancur, Ulissi e Mohoric que lideraram a prova.
