New Canyon Ultimate 2023: 'bicicleta de estrada completa' de 6,3 kg emprestada da Aeroad

2024 Autor: Bryan Jacobson | [email protected]. Última modificação: 2024-01-09 07:01

A última geração do carro-chefe da gigante alemã é melhor em todos os sentidos

A Canyon lançou oficialmente sua mais recente moto de corrida Ultimate. A marca diz que o desempenho da nova moto foi aprimorado em todos os aspectos: é mais leve do que nunca, mas também apresenta vários alinhamentos com a plataforma Aeroad da marca.

É a primeira atualização adequada para a bicicleta de corrida completa da marca alemã desde o final de 2015 e foi atualizada com total integração de cabos e folga para pneus de até 32 mm, além de melhorias na aerodinâmica e rigidez. Um peso declarado de especificação superior para um tamanho médio é de apenas 6,3 kg.

A quinta geração da icônica plataforma tem circulado desde o Critérium du Dauphiné em junho entre a seleção de bicicletas da Movistar e desde então tem participado do Tours de France masculino e feminino e da Vuelta a España, onde Jay Vine levou a duas vitórias de etapa.

Este design marca o mais próximo que a Canyon chegou de combinar o Ultimate e o Aeroad em um, com os dois agora compartilhando a mesma geometria e cockpit, garantindo uma transição perfeita entre os dois quando necessário.

Estará disponível em toda a gama de preços da Canyon com os níveis de conjuntos de quadros CFR, CF SLX e CF SL. Consulte a parte inferior deste artigo para obter um detalhamento completo das especificações.

Os preços do novo Canyon Ultimate variam de £ 2.699 / $ 2.999 / € 2.699 a £ 10.399 / $ 10.999 / € 10.499 e as bicicletas já estão disponíveis em canyon.com.

Ultimatum de nascimento

A Canyon não quer que a Ultimate seja rotulada como uma 'bicicleta de alpinista', mas sim uma polivalente que atinge o 'equilíbrio perfeito' entre aerodinâmica, conforto e rigidez.

No entanto, com esta geração se aproximando visivelmente do Aeroad, e a maioria das equipes profissionais da Canyon competindo alegremente com o Aeroad em todos os terrenos, surgiu uma pergunta sobre o propósito do Ultimate.

‘Ainda vemos uma forte demanda da aparência clássica da bicicleta de estrada, todos que podem vê-la identificarão claramente isso como uma bicicleta de estrada, a bicicleta de estrada ', diz o gerente de produto Matthias Eurich. "Não vemos isso como uma revolução, vemos esta bicicleta como uma evolução e a vemos como a bicicleta de estrada mais equilibrada do nosso portfólio."

O que há de novo no Canyon Ultimate 2023?

Cue todos os clichês esperados.

É mais leve

'A Ultimate é a moto leve em nosso portfólio, então um dos primeiros objetivos no processo de desenvolvimento para mim foi construir a moto perfeita para o Ötztaler, o esportivo com mais de 5.000m de escalada pela Áustria e Itália, ' diz Eurich.

‘O que eu preciso para uma corrida dessas, para um dia tão longo na sela? Vou precisar de um produto bem leve; Vou precisar de um produto confortável; e vou precisar de um produto aerodinâmico.'

Para esse fim, a construção de especificação superior com um conjunto de grupos Shimano Dura-Ace Di2 e rodas DT Swiss Mon Chasséral chega a 6,3 kg para um tamanho médio. Estar abaixo do limite de peso mínimo da UCI, permite que os amadores tenham a bicicleta mais leve possível, permitindo que os profissionais adicionem recursos mais pesados, como rodas aerodinâmicas de seção mais profunda, e não sejam penalizados pelo peso.

Os quadros finais em tamanho médio são reivindicados em 762g para o CFR, 846,2g para o CF SLX e 1062,4g para o CF SL.

A Canyon conseguiu reduzir esse peso não apenas por meio de ajustes no quadro, mas também por alterações no cockpit, que agora é o CP0018 de peça única também encontrado no Aeroad, o espigão de selim, agora o SP0064 em forma de D com carbono bruto visual que pesa 70g – que é 40g mais leve que o dos modelos SL e SLX – e o grampo do canote.

É mais aerodinâmico

Ao comparar esta geração com a Ultimate anterior, há várias mudanças no quadro que são fáceis de detectar, com alterações nas formas do tubo no tubo da cabeça, junção do espigão do selim, movimento central e dropouts. Isso é principalmente para fins aerodinâmicos.

A Canyon trabalhou com os especialistas suíços em aerodinâmica Swiss Side para ajudar a minimizar o arrasto da Ultimate, e todos esses fatores, juntamente com o novo guidão aerodinâmico e a integração de cabos, se unem para tornar o conjunto de quadros 10W mais eficiente a 45 kmh. No entanto, leve esse valor com uma pitada de sal, pois isso reduz para 5W com um piloto a bordo.

É mais rígido

A adaptação das formas dos tubos não é apenas para aerodinâmica. Em áreas-chave, também tem um papel importante na rigidez.

Isso, diz Canyon, mostra-se principalmente no tubo de direção, que a marca diz ter visto um aumento de 15% na rigidez em comparação com a geração anterior Ultimate.

É mais confortável

Os maiores fatores para melhorar o conforto não exigem muita adivinhação. Com a modernização vem a liberação para pneus mais largos, e assim surge a possibilidade de rodar com pressões de pneus mais baixas.

Há espaço para pneus de até 32 mm nesta geração, embora a Canyon prefira optar por 25 mm na frente e 28 mm na traseira para equilibrar aerodinâmica e conforto.

Além disso, o novo espigão em forma de D apresenta um grampo interno que mantém o espigão baixo no tubo do selim, permitindo maior flexibilidade sob carga. Ele também foi colocado no interior do triângulo do quadro para mantê-lo protegido contra respingos, o que é uma atualização prática em relação à última geração, cujo espigão foi exposto a spray na parte de trás do tubo do selim.

É mais durável

Não adianta fazer uma bike leve se ela for frágil. “Mais uma coisa que queríamos adicionar a toda essa história equilibrada é a durabilidade”, diz Eurich.

‘Não queremos quebrar nenhuma bicicleta e o carbono que usamos é bastante frágil em algumas áreas se você reduzir a espessura da parede. Então, investimos alguns gramas em todos os layups para tornar os quadros mais duráveis.

‘Cerca de 30g de carbono extra foram implantados para tornar os quadros mais robustos em áreas como os assentos. Também integramos um chip para garantir que o guidão não possa virar e bater no tubo superior.'

Geometria Canyon Ultimate 2023

A Canyon alinhou suas plataformas de corrida para tornar a geometria do Ultimate igual à do Aeroad, então alternar entre os dois – principalmente relevante apenas para profissionais – é fácil.

Isso se apresenta como uma pequena diminuição na pilha, pequenas alterações - não em todos os tamanhos - para alcance, um ângulo do tubo do selim ligeiramente mais agudo e ângulo obtuso do tubo da cabeça e uma distância entre eixos aproximadamente 10 mm mais longa.

Com o Ultimate adotando o arranjo do cockpit do Aeroad, agora também há um elemento de ajuste. O guidão tem três larguras possíveis, altere com os parafusos na parte inferior, e duas alturas de avanço que podem ser trocadas sem a necessidade de cortar o tubo de direção.

A Canyon Ultimate 2023 disponível em tamanhos de XXXS a XXL para bicicletas CF SL e SLX, com rodas 650b ajustadas para os dois tamanhos menores, e XXS a XXL para bicicletas CFR, todas com rodas 700c.

A marca também introduziu escalas de comprimentos de chainstay nos tamanhos L a XXL para ajuste e manuseio mais consistentes.

Canyon recomenda usar seu 'Perfect Positioning System' em canyon.com para encontrar o tamanho certo antes de comprar.

Mais que a moto

A Canyon também aproveitou esta oportunidade para desenvolver três bits extras de tecnologia que ajudam o desempenho da Ultimate – e de qualquer outra bicicleta.

Com esse objetivo de peso super leve, a marca lançou um suporte de computador para impressora 3D que pesa 17g e é forte o suficiente para resistir aos testes da Paris-Roubaix deste ano; uma luz traseira de 24g (reivindicada) à prova d'água (para o padrão IPX6) que é montada direta e perfeitamente no espigão de selim SP0055 de segundo nível, mas vem com tiras para outros postes; e novas gaiolas de garrafa de fibra de carbono que dizem ser fortes e estáveis, pesando 15g.

Revisão do primeiro passeio do Canyon Ultimate 2023

Muito bom, como seria de esperar. No evento de lançamento perto de Nice, eu estava pilotando a versão de especificação superior com rodas Shimano Dura-Ace Di2 e DT Swiss Mon Chasseral, que com pedais Wahoo Speedplay Comp - assim como os porta-garrafas, luz traseira e suporte para computador - chegaram a apenas 6,58kg para um grande, e foi um verdadeiro prazer.

Eu estava esperando conforto, tendo encontrado isso de sobra quando pilotei o Aeroad, e eu realmente gosto da sensação desse guidão.

Sua dirigibilidade era um sonho em descidas, como alguém que não é o piloto mais confiante tecnicamente, rapidamente me acostumei com a sensação da moto e me senti confortável em curvas mais fechadas mais rapidamente.

Nas velocidades mais altas que atingi, pouco acima de 70kmh, havia uma leve contração que começou a se desenvolver, natural com uma bicicleta tão leve, mas não parecia estar fora de controle.

Isso foi apenas de alguns passeios, porém, para o baixo completo, mantenha seus olhos abertos para uma revisão adequada em breve.