O fabricante canadense de bicicletas Argon 18 deu ao seu Gallium Pro de ponta uma reforma de freio a disco
O Gallium Pro Disc mantém o que amamos na moto original, ao mesmo tempo em que adiciona freios a disco e reduz um pouco o peso. Testei esta moto logo depois de pilotar a Cervélo S3 Disc, e as motos não poderiam ser mais diferentes.
A Cervélo era uma bicicleta de estrada aerodinâmica e, embora fosse uma bicicleta incrivelmente rápida com manuseio afiado, nem sempre era a bicicleta mais confortável, a menos que você se encontrasse em superfícies de estrada bem pavimentadas.
Andar nesta moto antes me deixou mais ciente de como é o Gallium Pro Disc perfeito. A bicicleta oferece desempenho e capacidade de resposta de nível profissional, não importa se você estava enfrentando uma subida exigente ou apenas treinando no Regents Park em Londres.
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De muitas maneiras, é a moto perfeita para quem corre, mas quer poder levar a mesma moto para passear no clube de fim de semana.
Quando a Argon 18 estava redesenhando o quadro para freios a disco, aumentou a folga do pneu para 30mm. Há um espigão de selim de 27,2 mm para proporcionar mais conforto, pois o espigão de diâmetro mais estreito pode defletir mais.
Há um protetor de corrente na escora, suportes de disco de montagem plana e um suporte inferior BB86 de encaixe por pressão.
Para quem já montou o Gallium Pro original, você não notará muita mudança na geometria, e a mesma robustez em sua construção é evidente, principalmente quando se trata de enfrentar colinas.
O manuseio me surpreendeu nesta moto, eu esperava que fosse bastante instável, mas a Argon 18 optou por um ângulo de headtube relativamente frouxo, o que permite que toda a moto se mova com você, criando um passeio muito suave.
O Gallium Pro Disc usa eixos passantes, mas em vez dos sistemas mais convencionais vistos na maioria das outras bicicletas de estrada, a Argon 18 adotou o exclusivo eixo passante Naild.
Possui dispositivo de segurança que impede a abertura acidental da alavanca. Você tem que pressionar a aba vermelha para liberar a alavanca.
Em um quadro médio, a marca colocou chainstays de 415 mm, o mínimo recomendado pela Shimano para evitar possíveis problemas de corrente que podem ocorrer com o eixo traseiro mais largo de 142 mm necessário para acomodar o freio a disco.
Finalmente, o mesmo sistema 3D foi usado no tubo de direção, como a bicicleta original, para facilitar o ajuste de altura, com três alturas de tubo de direção disponíveis em cada tamanho de quadro.
'A verdadeira inovação começa onde os outros se contentam com o status quo. Argon 18 continua avançando. Sempre. Andar de bicicleta é a nossa paixão, e a Argon 18 faz bicicletas para pessoas que compartilham nosso amor por pedalar ', disse Gervais Rioux, CEO e fundador da Argon 18.
'Esse foco e compromisso levaram nossa marca a um lugar mais forte no mercado.'
No geral, o Argon 18 Gallium Pro Disc é um polivalente fantástico que o ajudará a economizar alguns segundos de seus PBs Strava.
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Tamanho testado: 52
Peso: 1230 gramas (quadro e garfo)
