Passamos alguns dias em Mallorca com Madison-Genesis para descobrir como eles realizam um campo de treinamento típico
Se você já se perguntou quanto tempo você aguentaria em um treino com uma equipe de ciclismo profissional, a resposta é 30 minutos e 11 segundos. Esse é o tempo que leva para esse escriba em particular ser despedaçado durante um 'lançamento descontraído' com a equipe de ciclismo profissional Madison-Genesis em Maiorca, que rapidamente se transforma no contra-relógio do inferno.
À medida que percorremos as estradas de Playa de Muro – uma base de treinamento popular na ilha espanhola que se tornou uma Meca moderna para ciclistas – a velocidade do grupo aumenta de 20 a 30 a 40 kmh, e cada vez mais, até que minha frequência cardíaca começa a imitar uma batida de tambor goregrind. Os cavaleiros passam por mim como Spitfires em disparada. Começo a espumar pela boca como um vilão envenenado de Bond. Resolvo acenar a bandeira branca assim que meu Garmin atingir 30 minutos. (Esses 11 segundos finais são simplesmente o tempo que levo para desacelerar até parar do ritmo frenético, apesar de puxar com força os dois freios.)
O gerente da equipe de Madison-Genesis, Roger Hammond, o experiente ex-profissional britânico e bicampeão nacional de corridas de estrada, vem em socorro, escoltando-me até a traseira do carro de sua equipe e verificando meus sinais vitais enquanto minha respiração difícil e vapor de corpo superaquecido em todas as janelas de seu carro. E nem chegamos às subidas.
Classe Mundial
'Os garotos estão se esforçando a semana toda agora', Hammond me diz. “Temos algumas corridas chegando e todos estão ansiosos para ficar presos. Em acampamentos como este, eles têm a chance de realmente se concentrar no treinamento e fazer algumas sessões de qualidade em um ambiente diferente, com boas subidas e bom tempo. No final, eles estarão voando.'
Tenho medo de pensar como seria andar com eles naquela condição. Mas campos como este são uma parte fundamental do calendário de treinamento de equipes como Madison-Genesis – que competem no nível UCI Continental (dois degraus abaixo do nível superior da Equipe Mundial) em eventos como o Tour of Britain – ao lado de equipes como Team Sky, Movistar e BMC. Os campos de treino também são cada vez mais populares entre os pilotos amadores que procuram desfrutar de férias e entrar em forma para a época desportiva ao mesmo tempo. Tenerife, Girona, Lanzarote, Gran Canaria e Nice são populares, mas Mallorca tem sido a base para pilotos e equipes britânicas.
‘Podemos fazer um treinamento adequado aqui em estradas tranquilas sem distrações’, diz Tom Scully, um neozelandês de 25 anos que pilota pela Madison-Genesis e venceu a corrida por pontos dos Jogos da Commonwe alth de 2014.“Treinar com os outros caras também o mantém competitivo, porque sempre nos levamos a novos níveis e nos divertimos. Todo mundo está fazendo coisas diferentes no mesmo dia: alguns estão se esforçando ao máximo nas subidas, enquanto outros apenas giram, mas todos nós pedalamos juntos.'
Planeje sua pausa
Ver os pilotos profissionais treinando de perto fornece uma visão fascinante dos métodos que eles usam para melhorar sua forma física e desempenho. Mas o tema central – e com o qual qualquer ciclista pode aprender – é que os ciclistas profissionais sabem exatamente o que precisam fazer para enfrentar os desafios futuros e adaptar seu treinamento de acordo. Não existe uma solução única para todos os passageiros.
'Você tem que treinar para as especificidades do evento', diz o experiente Liam Holohan, de 27 anos, que vem fazendo sessões de potência ascendente de cinco minutos para melhorar sua velocidade de escalada.‘Olhe para o curso do seu esporte ou corrida e trabalhe de trás para frente. Se você sabe que precisa fazer seis subidas acentuadas, inclua-as em seu treinamento.’
Enquanto isso, o jovem de 18 anos Joe Evans está feliz em se concentrar em sua resistência com uma série de longas corridas de resistência durante a semana. 'Esta é minha primeira vez em Mallorca - estou acostumado a escalar 10 minutos de volta para casa, não escaladas de 40 minutos - então estou indo firme para garantir que possa treinar a semana toda e aumentar minha resistência, em vez de andar por aí. como um maluco por um dia', diz ele.
De volta ao hotel, a dedicação dos pilotos é óbvia. A equipe come um banquete saudável de aveia que libera energia pela manhã, frutas e vegetais ricos em nutrientes após o treino para melhorar a recuperação, fontes de proteínas reparadoras de músculos, como salmão e carne bovina, combinadas com carboidratos energéticos, como arroz à noite, além de pedaços de beterraba rica em nitrato, que acredita-se ajudar a melhorar o fornecimento de oxigênio aos músculos. Holohan tem que olhar ansiosamente para a mesa de sobremesas para manter sua estrutura de 56kg. “Sou um alpinista, então tenho que ser rigoroso”, diz ele. ‘É a desgraça da minha vida. Depois do Tour da Grã-Bretanha, sempre paro nos cultos no caminho para casa e como 12 donuts Krispy Kreme. É o meu tratamento especial.'
Os detalhes são importantes para os pilotos profissionais. Erick Rowsell – o irmão de 24 anos do vencedor da medalha de ouro da perseguição por equipes olímpicas Jo Rowsell e o campeão do Tour do Reservatório de 2015 – calça meias de compressão após cada sessão de treinamento para otimizar sua recuperação muscular. Tristan Robbins, de dezenove anos, campeão nacional júnior de corrida de estrada de 2014, toma um shake de recuperação SiS minutos depois de terminar seus treinos. Scully arruma seu kit todas as noites para garantir que ele nunca se atrase pela manhã. E Holohan ainda traz seu próprio café da manhã do Reino Unido, caso o hotel da equipe não os sirva.
Construir estrutura
Mas os atletas do Madison-Genesis não são robôs, e eles fornecem uma visão refrescante de como eles se mantêm sãos, apesar de buscarem níveis de condicionamento físico sobre-humanos.“Ficamos presos em um pouco de chocolate no dia de descanso”, admite Scully. Robbins ficou feliz em comer uma tigela de Coco Pops esta manhã porque sentiu que precisava de uma pausa na dieta de treinamento. “Normalmente sou bom com minha comida, mas não há problema em se tratar”, diz ele. “Eu queimei 6.500 calorias no outro dia. O treinamento é ruim e eu não posso comer muesli todos os dias.'
Durante o campo de treinamento, os ciclistas empregam uma poderosa mistura de métodos científicos de treinamento e técnicas antigas. Hoje, Rowsell tem treinado especificamente em seu limiar – o “ponto ideal” no qual a intensidade do exercício muda de aeróbico (com oxigênio) para anaeróbico (sem oxigênio) – para ajudar a alcançar novos níveis de condicionamento físico. Mas nos outros dias, ele fica feliz em andar com uma marcha maior para ajudar a fortalecer as pernas.
‘Queremos que os pilotos treinem com estrutura, mas não fiquem muito presos a isso’, explica Hammond.“Gostamos que eles registrem dados de treinamento porque isso lhes dá responsabilidade e mostra como estão progredindo, mas eles também precisam se sentir. Quero que os caras explorem suas capacidades e vejam até onde podem ir.'
Depois que os pilotos terminam o treino, é hora de colocar os pés para cima e relaxar. Seja tomando café no bar do hotel ou passeando pela praia, o tempo de recuperação é uma parte vital do treinamento. ‘Você não melhora quando treina; você melhora quando se recupera”, explica Holohan. “O treinamento em si apenas danifica seus músculos. Seu tempo de recuperação é quando seus músculos estão se adaptando e seu corpo está se reconstruindo.'
É algo que muitos ciclistas amadores negligenciam ao tentar equilibrar o treinamento e outros compromissos. “Ouça seu corpo e procure sinais de fadiga, irritabilidade ou doença, pois isso normalmente significa que você está muito desgastado e está efetivamente negando todo o seu esforço no treinamento”, diz Holohan.
Durante o tempo de inatividade, todos os pilotos seguem seus próprios métodos pessoais de recuperação mental e física. Holohan passou seu tempo livre em Mallorca lendo o livro Faster, do ex-ciclista profissional Michael Hutchinson, e assistindo Keanu Reeves jogar John Wick com seu colega de quarto. Rowsell anda com meias de compressão, que melhoram o fluxo sanguíneo para os músculos para eliminar o lactato causado pelo exercício intenso. Pela mesma razão, Evans gosta de se deitar na cama e manter os pés fora do chão por algumas horas. Scully, enquanto isso, relaxa assistindo a comédia sombria de Colin Farrell, In Bruges.
Outros passageiros apenas jogam em seus iPads, Skype familiares ou parceiros, ou sentam e conversam no café do hotel. “Quando você está se recuperando, é bom apenas desligar a mente, relaxar com os rapazes e relaxar”, diz Evans. 'Parece que não estamos fazendo muito, mas é tão fácil treinar demais quanto treinar de menos.'
