O holandês se apoia para enfrentar 3, 645m, 285km em uma coroa de 1x 52t (Fotos: Peter Stuart)
Bauke Mollema's Trek Madone prova que os holandeses estão vindo para jogar no Campeonato Mundial em Harrogate, Yorkshire.
O jogador de 32 anos fez parte da equipe holandesa de oito homens tentando guiar o favorito Mathieu van der Poel para a camisa arco-íris masculina de elite.
A 285km será o segundo dia de corrida mais longo da temporada depois de Milão-San Remo - apenas com uma quantidade considerável de subidas - e Mollema estará entre os sete domestiques de Van der Poel, tentando manipular a corrida a favor de seu companheiro de equipe.
Um dia tão exigente no selim pode refletir nas configurações conservadoras da bicicleta de alguns ciclistas, mas não para Mollema. O ciclista fez uma visita ao hotel da equipe holandesa em Harrogate e descobriu que a moto de Mollema poderia estar entre as mais agressivas da corrida.
O piloto da Trek-Segafredo vai montar em uma Trek Madone SLR 9 Disc com pintura personalizada Project One. No efeito de mármore vermelho que vimos no Tour de France, sua pintura impressionante se destacará da multidão, embora não seja a cor que chamou a atenção do ciclista.
Mollema optou por montar uma coroa gigantesca de 52 dentes na forma do anel de peça única 1x do conjunto de grupos Red eTap AXS da Sram; ele também optou pelo medidor de potência Quarq DUB integrado.
Embora isso possa parecer um exagero, é algo que Mollema está optando por ignorar uma configuração 2x (com um pequeno anel frontal), dado que o curso cobre 3.645m de elevação e várias subidas quebrando a barreira de 20%.
Quanto ao back-end de seu drivetrain 1x, Mollema parece pronto para rodar um cassete 10-33t. Embora se possa pensar que uma única coroa limitaria fortemente a faixa de marchas da bicicleta, é interessante notar que a menor marcha de 52x33 da Mollema é de fato equivalente a uma marcha menor de 39x25, a marca registrada de uma configuração tradicional de coroa dupla.
Enquanto Mollema atualmente se apoia para gerenciar o percurso naquela coroa dianteira de 52t, Cyclist conversou com os mecânicos holandeses que sugeriram que ele poderia reduzir o tamanho do anel dianteiro antes do dia da corrida. Mas de acordo com um mecânico, Mollema está confiante de que esta é a relação de marchas perfeita: 'Se nós [a equipe] estivéssemos montando uma subida de 20 km nos Alpes, seria uma história diferente!'
Para garantir que a corrente seja mantida no lugar, o quadro Madone da Mollema é equipado com um coletor de corrente K-Edge personalizado, complementado pelo perfil de dente de corrente estreito X-Sync da coroa. Dada a provável condição terrível das estradas neste domingo, ele pode precisar de ambos.
Combinando com a configuração agressiva, Mollema também empurrou seu selim Bontrager para a frente nos trilhos do canote e bateu seu guidão de peça única e sem marca e cockpit de avanço para uma queda considerável do selim ao guidão.
A chance de um dia molhado em Yorkshire faz com que Mollema opte por pneus tubulares Vittoria Corsa de 25mm, garantindo um pouco mais de aderência e tração, algo que ele pode precisar para subidas íngremes como Buttertubs e Gritton Moor.
Eles vêm colados às rodas Bontrager Aeolus XXX 4, um rodado de 47 mm de profundidade que, com 1, 270g, deve ser leve o suficiente para subir na velocidade máxima.
Esta moto não vai ganhar o Campeonato Mundial - temos certeza disso - mas é definitivamente uma das mais agressivas e pode ter um papel importante em quem usa as listras do arco-íris no domingo à noite.
Fotografia de Peter Stuart
