Confira as rotas para o Campeonato Mundial de Estrada UCI revisado

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Confira as rotas para o Campeonato Mundial de Estrada UCI revisado
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Vídeo: Confira as rotas para o Campeonato Mundial de Estrada UCI revisado

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Anonim

Autódromo de Imola na Itália sediará o Mundial de 2020 depois que o Covid-19 forçou a mudança de última hora da Suíça

Tendo sido forçado a se mudar a curto prazo, o Campeonato Mundial de Estrada da UCI deste ano acontecerá agora dentro e ao lado do circuito de Imola, na Itália.

O Mundial estava originalmente programado para acontecer na Suíça antes de uma mudança nos regulamentos de coronavírus daquele país forçar a UCI a procurar um local em outro lugar. Com o cancelamento do programa original anunciado em 12 de agosto, Imola foi rapidamente escolhido, em parte porque a extensa infraestrutura do circuito de automobilismo deve permitir o aumento das medidas de segurança agora necessárias.

Crucialmente, a rápida mudança de local também significa que as corridas ainda ocorrerão em suas datas originais, de 24 a 27 de setembro.

Agora os fãs preocupados que o uso do famoso circuito de automobilismo possa contribuir para as corridas de motos com palafitas serão confortados pelas rotas lançadas recentemente.

Localizado na região de Emilia-Romagna, no nordeste da Itália, todas as corridas acontecerão na mesma volta de 28,8 km. No entanto, apenas os primeiros e últimos quilômetros serão percorridos no próprio circuito de Imola, com o restante do percurso cobrindo várias pequenas subidas pelas estradas onduladas e estreitas da região.

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Rotas de Imola 2020

Os homens percorrerão 258,2 km e no processo subirão quase 5.000 metros. Correndo na mesma volta, as mulheres percorrerão 143km e cerca de 2.800 metros.

'O circuito, a ser percorrido nove vezes pelos homens e cinco vezes pelas mulheres, incluirá dois troços difíceis – as subidas Mazzolano e Cima Gallisterna – que somaram 5.5km de subida com inclinação média de 10% e passagens chegando a 14%', explicou um porta-voz da UCI.

'Os primeiros seis quilômetros deste circuito, adequados para perfuradores e alpinistas, correspondem aos seis quilômetros finais da edição de 1968 do UCI Road Worlds.'

Embora as subidas agora apresentadas não sejam tão significativas quanto as planejadas para o evento original em Martigny, Suíça, a distância geral e a subida acumulada foram mantidas relativamente semelhantes.

Esse perfil um tanto comparável deve minimizar a interrupção para os pilotos que estão treinando especificamente para o evento.

Em comparação, o percurso para os contra-relógios é curto e relativamente plano. Para ser percorrido uma vez por homens e mulheres, seu percurso mede 31,7 km com uma diferença de altitude de apenas 200 metros. Isso deixa a corrida semelhante em perfil, embora um pouco mais curta do que seu comprimento original de 46 km.

'Será um circuito muito rápido', explica Davide Cassani, gerente da seleção italiana. “Além de duas pequenas subidas nos últimos cinco quilômetros antes de entrar no Autódromo de Imola, será ideal para especialistas puros. Devemos ver médias de mais de 50kmh.'

Infelizmente, esses movimentos para minimizar as interrupções não serão muito confortáveis para os pilotos juniores e sub-23, já que as corridas do Campeonato Mundial nessas categorias não serão realizadas este ano. Em vez disso, os atuais campeões manterão seus títulos até 2021, quando se espera que os eventos possam ser reprisados com segurança.

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Favoritos na corrida de rua

Em vez disso, serão apenas os seniores competindo, com Mads Pedersen e Annemiek van Vleuten procurando manter seus títulos na corrida de rua.

No entanto, apesar de uma temporada decente, Pedersen é menos favorecido do que pilotos mais estabelecidos, como Wout van Aert e Jullian Alaphilippe.

Na corrida feminina, a atual corrida de Van Vleuten no Giro Rosa significa que ela é mais amplamente esperada para manter seu título - se ela puder derrotar desafiantes como Marianne Vos e a discreta, mas incrivelmente rápida Chloé Dygert Owen.

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