A marca de bicicletas basca Orbea lançou uma nova bicicleta de contra-relógio e triatlo que se destaca pela alta capacidade de ajuste de seu cockpit.
Além disso, com a simples remoção da caixa de armazenamento sob o tubo inferior, a bicicleta atende aos regulamentos da UCI e, portanto, pode ser usada em contra-relógios profissionais de estrada.
No entanto, é para os mercados de triatlo e Homem de Ferro que o novo Orbea Ordu foi direcionado.
Quatro áreas de foco
Orbea estava procurando uma bicicleta com o 'equilíbrio perfeito' de quatro objetivos principais: aerodinâmica, peso, manuseio e ergonomia.
'A chave para construir a melhor bicicleta de triatlo é encontrar o equilíbrio entre esses objetivos e identificar fatores de desempenho adicionais que permitam ao ciclista aumentar a eficiência', sugere Orbea.
'Historicamente, considerar apenas os três fatores de design de aerodinâmica, rigidez e peso raramente produz melhorias dramáticas. Grandes ganhos em uma das três áreas sempre comprometem uma ou ambas as outras”, afirma a marca.
Assim, é a partir deste ponto de partida que o novo Orbea Ordu foi projetado, construído e testado.
Orbea começou com a característica principal de qualquer moto TT, a aerodinâmica. A marca diz que gastou mais de 2.500 horas fazendo cálculos para analisar o quadro, garfo e cockpit para identificar áreas onde refinamentos poderiam ser feitos para reduzir o arrasto e a resistência aerodinâmica.
O próximo na lista de acertos foi o peso total da moto. 'Analisamos as áreas onde grandes quantidades de material estavam sendo usadas para rigidez', explica Orbea.
'Ao redesenhar as formas, ajustar o processo de laminação e usar a melhor fibra de carbono disponível, reduzimos o peso consideravelmente.'
Melhorias aerodinâmicas e redução de peso estão na lista de desejos de todos os pilotos, mas ambos se tornam irrelevantes se a bicicleta andar como um saco de chaves em uma secadora.
Nisso, a Orbea abordou o manuseio como 'um dos pontos mais importantes a serem considerados ao determinar a geometria' para garantir que a bicicleta seja fácil de pilotar.
'Andar rápido não é apenas um subproduto da boa aerodinâmica, requer um controle confortável sobre a moto', diz Orbea.
A ergonomia da moto, e especificamente a parte frontal altamente ajustável, são a quarta área de foco e o principal recurso desta nova moto.
Adaptações de front end
A nova Orbea Ordu reivindica a mais ampla gama de ajustes de guidão e cockpit em todos os tamanhos de moto.
Usando apenas um ponto de ajuste, o novo sistema significa que a moto deve ser adaptável a todos os pilotos e se adequar a uma ampla gama de regulamentos de corrida.
'Não importa se você é muito flexível ou não, Ordu atenderá às suas necessidades', diz Orbea.
Três opções de compilação: Especificações e preços
A Orbea Orcu será disponibilizada em três versões completas de bicicletas.
Orbea Ordu M10iLTD
Preço: $8.999; € 8.999; £7, 999
Spec: Shimano Dura-Ace Di2
Orbea Ordu M20iLTD
Preço: $6.999; € 6.999; £6, 199
Spec: Shimano Ultegra Di2
Orbea Ordu M20LTD
Preço: $4.999; € 4.699; £4, 199
Spec: Shimano Ultegra R8000
