Um polivalente simples, versátil e altamente eficaz de anel único
Performance ciclismo de estrada - principalmente corridas profissionais - teve uma relação distintamente ligada/desligada com máquinas de corrente única nos últimos anos. Mas o Kinesis R1, equipado com apenas um anel 44T na frente, permite que essa configuração simples mais comumente vista em motos off-road brilhe.
'A R1 foi lançada este ano para complementar a G2, que tem sido nossa muito bem-sucedida bicicleta de cascalho de £ 1.500 pronta para rodar ', explica o gerente de marketing da Kinesis, Rory Hitchens.
'Com a R1, queríamos outra moto completa que fosse prática, leve e ágil de pilotar, com conforto o dia todo. E uma bicicleta que se comportasse de maneira educada quando as estradas ficassem ruins no inverno.'
Kinesis acertou em cheio com a R1, uma moto que oferece desempenho suficiente para excitar, mais do que amplo conforto e uma configuração versátil que está pronta para quase tudo que os próximos meses nos apresentarem.
A vida de solteiro
As configurações de anel único em bicicletas de estrada podem ter uma má reputação, mas é por isso que eu gosto deles: eles são ridiculamente simples de operar, ainda mais fáceis de manter e oferecem uma distribuição de proporções comparável a um padrão de dois anéis arranjo (a maior engrenagem de 44-11 no Kinesis R1 é aproximadamente equivalente a 50-12, enquanto sua menor engrenagem de 44-42 não está longe de 34-32).
O único elemento do sistema 1x da Sram com capacidade de irritar é o grande s alto entre as marchas. Felizmente, o grupo Apex lida com trocas de marchas habilmente e, claro, tudo é feito a partir da alavanca direita, deixando sua mão esquerda se concentrar apenas no freio traseiro - embora você invariavelmente tente mudar para o grande anel pelo menos uma vez, apenas para descobrir que a alavanca do freio de pivô fixo não tem nenhuma pá de engrenagem conectada…
Pronto para todos
A alegria do Kinesis R1 é sua simplicidade. É uma bicicleta de estrada plug-and-play que agradará os ciclistas mais novos tanto quanto satisfará os veteranos.
'Estamos visando este R1 para andar o dia todo, e possivelmente uma pessoa que está comprando sua primeira bicicleta de estrada decente', diz Hitchens. “Este ano, graças ao que está sendo chamado de “boom da bicicleta Covid”, vimos um novo cliente entrando no ciclismo – um que está fora da bicicleta há alguns anos. Queríamos deixá-los confortáveis imediatamente.'
Esse lado da missão foi alcançado, com o R1 proporcionando um lugar confortável para se sentar por horas. Os volumosos pneus de 30 mm que rolam abaixo dele oferecem melhor aderência à estrada do que seus perfis salientes sugerem também. Com 70psi nos tubos proporcionam uma absorção muito boa de choques e ondulações na estrada.
Não é bem um território de tanques Sherman, mas certamente é um veículo blindado de transporte de pessoal na forma como ele rola sobre qualquer coisa que o asf alto possa jogar em você.
O quadro de alumínio também tem um pouco de zing - o conjunto de quadros de tubos retos já parece delicioso, mas seu desempenho contraria o peso de 9,37 kg da moto.
Altos e baixos
Quando Hitchens se refere ao Kinesis R1 como 'rápido em vez de atrevido', ele acertou em cheio. Há uma injeção de vim quando você empurra com força, mas esta não é uma bicicleta em que você se verá nas curvas.
Aqueles s altos consideráveis entre as marchas são mais evidentes ao subir colinas locais, mas são realimentados com bastante urgência ao descer o outro lado da descida.
Além disso, não senti que o R1 precisava de uma proporção menor para terrenos montanhosos; é bem orientado para a maioria das eventualidades. Há muita alavancagem das barras para virar a bicicleta e rastrear sua linha através de curvas radicais. E esses guidões merecem uma segunda olhada.
Com 440 mm de largura na bicicleta tamanho M aqui, eles inicialmente parecem muito largos, especialmente quando você considera que também há um alargamento de 10° nas extremidades das quedas.
Hitchens explica o pensamento: 'Optar por uma variedade de larguras de barras mais largas em todos os tamanhos de quadro foi uma decisão consciente. Em primeiro lugar, achamos que a pessoa que vem para esta bicicleta já pode estar acostumada com barras de MTB mais largas e se sentirá em casa em uma barra larga e alargada, com mais controle nas descidas.
'Segundo, o guidão mais largo tem capacidade para acondicionar bicicletas, acomodando uma bolsa de barra, além de haver muito espaço para móveis de guidão, como luzes, unidade de GPS, suporte para telefone e até uma campainha…'
Versatilidade como padrão
O Kinesis R1 tem potencial não apenas para uso durante todo o ano, mas também para passeios em vários terrenos. Os pneus Schwalbe de 30 mm (a serem substituídos por pneus de corrida Continental Grand Sport no R1 a partir de fevereiro de 2021) podem ser usados com guarda-lamas de inverno completos – os protetores Kinesis Fend Off custam £ 55 por par – porque a folga do quadro ainda aceita pneus de até 34mm.
Além disso, continuando a abordagem sensata de seu companheiro estável, o Kinesis G2 pronto para cascalho, o R1 poderia facilmente ser equipado com um conjunto de pneus off-road leves, como o 33c Challenge Gravel Grinder que pode ser executado sem câmara, para explosões em pistas verdes locais.
E se você realmente não está convencido da ideia de 1x, há um novo Kinesis R2 chegando em 2021, usando um conjunto de grupos Shimano Tiagra 4700 de corrente dupla.
Mas, acredite, a vida de solteiro tem benefícios mais do que suficientes para superar as desvantagens percebidas.
O Kinesis R1 pode não ser um foguete de estrada pronto para corrida, mas nem está fingindo ser. É uma introdução simples e eficaz ao ciclismo de estrada, um alargamento do horizonte, e isso me lembra por que me apaixonei pelo ciclismo em primeiro lugar.
Spec
| Quadro | Quadro de alumínio 6061 de ponta dupla Kinesis R1 com garfo de carbono UD completo |
| Grupo | Sram Apex |
| Freios | Sram Apex, discos hidráulicos, 160mm dianteiro e traseiro |
| Chainset | Sram Apex, 44T |
| Cassete | Sram PG-1130, 11-42 |
| Barras | Liga Kinesis 6061, 440mm |
| Haste | Liga Kinesis 6061, 90mm |
| Selim | Liga Kinesis 6061, 27,5mm |
| Sela | Selle Italia X3 |
| Rodas | Alex Rims Draw 1.9P, pneus Schwalbe G-ONE Speed, 700 x 30 |
| Peso | 9.37kg (tamanho M) |
| Contato | kinesisbikes.co.uk |
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