James e Joe conversam com Cameron Piper da Specialized para falar sobre a nova Tarmac e a morte da moto aerodinâmica
A bicicleta aerodinâmica está morta. Bem, de acordo com a Specialized é.
No início desta semana, a empresa lançou sua mais recente bicicleta de corrida de estrada, a Tarmac SL7, que não apenas atinge o limite de peso UCI de 6,8 kg, mas é tão rápida no túnel de vento que a Specialized decidiu abandonar sua bicicleta aerodinâmica dedicada., a Vingança, completamente.
Isso mesmo, chegamos ao ponto em que uma bicicleta de corrida leve é tão rápida quanto uma bicicleta aerodinâmica.
Então isso levanta a questão, a moto aerodinâmica está morta?
Para ajudar a responder a pergunta, James e Joe conversaram com o gerente de produto da nova Tarmac SL7, Cameron Piper, para um bate-papo sobre o fim do aero e as outras mudanças em massa vistas com a nova Tarmac SL7, inclusive esse novo suporte inferior rosqueado!
A discussão então muda para uma visão mais ampla de onde as bicicletas de estrada estão indo e quais outras tendências de bicicletas podem se juntar à aerodinâmica.
James tem uma queixa sobre como as bicicletas não são configuradas adequadamente para o consumidor, enquanto Joe elogia a Shimano Ultegra Di2 e lamenta um 4x4 a diesel sendo promovido por uma equipe de ciclismo profissional.
The Cyclist Magazine Podcast é trazido a você por Pedalsure
Para mais informações sobre o Podcast da Revista Cyclist, clique aqui.
Assine a Revista Cyclist agora, clique aqui.
