O Genesis Croix de Fer Ti é um argumento convincente de que o titânio é bom para todos os terrenos
A Genesis adicionou uma versão de titânio de sua sempre popular bicicleta de aventura em aço Croix de Fer à linha este ano, alegando oferecer uma opção mais leve, mas ainda mantendo a 'capacidade de cross-terrain pela qual o CdF é famoso '.
É natural que uma bicicleta construída para levá-lo por estradas secundárias e trilhas de terra pareça robusta, mas isso não serve para nada se não tiver agilidade para levá-lo aonde você precisa ir com certa desenvoltura em velocidade. Veremos se o titânio funciona neste pacote e se a Croix de Fer Ti é a bicicleta todo-o-terreno perfeita.
Conjunto de quadros
A estrutura do CdF é feita do mesmo material de grau usado em sistemas hidráulicos de aeronaves - titânio 3AL, 2,5V sem costura e tratado termicamente. No entanto, diferenças sutis no formato do tubo fazem com que esta bicicleta se destaque. Um tubo superior de perfil oval encontra o tubo dianteiro cônico, enquanto um tubo inferior de 44 mm de diâmetro se transforma de quadrado em oval à medida que se estende até o suporte inferior. As escoras e as escoras reforçadas se alargam em direção ao eixo traseiro, deixando espaço para seus enormes pneus cruzados 35c.
Há suportes para racks e guarda-lamas também. Todo o cabeamento é roteado externamente, o que pode facilitar o ajuste e a manutenção, mas os cabos de engrenagem da bicicleta com ajustadores de latão (veja abaixo) que vão do tubo da cabeça ao suporte inferior sem nenhum externo, já mostravam sinais de revestimentos desgastados. Uma longa distância entre eixos de 1.032 mm significa estabilidade extra, enquanto um ângulo de cabeça de 71,8° garante isso. Gosta de sua própria construção? Há uma opção somente de conjunto de quadros por £ 1.800.
Grupo
Quase tudo tem 105 especificações além da corrente, que é um KMC X11 econômico. Um chainset 50/34 funciona com um cassete de proporção idêntica às bicicletas Enigma e J. Laverack. Assim como o Enigma, existem shifters RS505, que oferecem 10 mm de ajuste de alcance e são compatíveis com todos os sistemas Shimano de 11 velocidades.
Kit de acabamento
Há um kit de liga Genesis interno espetacular para o guidão, avanço e espigão de selim. No entanto, gostamos das barras RandoX - em termos de forma, elas oferecem topos recuados e um alcance confortável para quedas alargadas, o que é bom para controle em pistas de terra. Eles estão embrulhados com fita de cortiça tão grossa que tivemos que ficar sem luvas. Este acolchoamento tem seu benefício off-road, mas se você estiver andando no asf alto, descobrimos que ele rouba a sensação.
Rodas
As rodas Alex 1.9S compatíveis com tubeless têm um diâmetro de 19 mm, portanto, podem acomodar pneus como o 35c X'Plor USH da Clement e são adequadas para ciclismo dentro e fora de estrada. Uma vez nas coisas difíceis, eles funcionam bem, mas lutam no molhado devido à f alta de piso CX adequado em seus ombros. No geral, um bom compromisso on/off-road.
O passeio
O robusto Croix de Fer tem algum movimento, e instantaneamente se sente confortável e à vontade em qualquer situação, mais ainda em estradas de fogo. No entanto, está distribuindo quase 2,3 kg para um Kinesis Racelight GF_01 de tamanho equivalente.
Dito isso, este novo Croix de Fer é quase 1kg mais leve que o mais leve CdF com estrutura de aço, então não vamos dar muito trabalho por ser o peso pesado desse grupo. A força desta bicicleta está no conforto durante todo o dia, na maioria das superfícies. Um ângulo de cabeça bastante relaxado, movimento central baixo e longa distância entre eixos o tornam uma excelente escolha para um passeio longo. Fazer uma excursão de bridleway no meio do nosso circuito de teste habitual forneceu um vislumbre da capacidade todo-o-terreno do CdF e permitiu que os pneus 35c brilhassem. Uma vez de volta à estrada, esses pneus estavam um pouco assustados em estradas úmidas. Parar em superfícies mais soltas é onde a facilidade de modulação dos freios hidráulicos realmente se destaca, com um dedo tudo o que é necessário para reduzir a velocidade. Dê um punhado às alavancas e você terá controle suficiente para parar em lascas soltas ou até mesmo em trilhas de cascalho.
O CdF parece um pouco pesado no asf alto ao fazer uma descida, no entanto, mas isso provavelmente é resultado do padrão de piso dos pneus e da quantidade pela qual eles se deformam - especialmente a frente em frenagem - mais do que a geometria da moto. Não continuamos com o selim Genesis Road Comfort. Como o guidão profundamente envolto, seu estofamento luxuoso afasta um pouco a extremidade traseira. Quando a estrutura de titânio e um espigão de selim de 27,2 mm estão fazendo muito desse trabalho de qualquer maneira, é bastante supérfluo. Dito isto, como os pneus (veja abaixo), seria fácil trocar se você estiver procurando por mais feedback.
Não vamos nos preocupar com isso, esta moto é uma verdadeira piada em bridleways. A posição de pilotagem fácil, guidão profundamente acolchoado e pneus largos fazem deste carregador de titânio algo que você pode realmente pilotar em 80% das superfícies e com mais conforto do que a versão de aço. Uma vez que você aprende a confiar na aderência lateral dos pneus e se solta, o quadro faz o possível para eliminar o zumbido; o progresso também pode ser rápido, especialmente em pistas de terra niveladas. Na estrada, você precisa ter cuidado com a pressão dos pneus; rodamos 85psi no asf alto. Contanto que você não espere uma aceleração excepcional dos pneus, você ficará bem. Além disso, você pode trocá-los por algo mais orientado para a estrada, como um par de Schwalbe Ones - atualmente £ 23,50 cada em wiggle.co.uk.
Geometria
| Reivindicado | Medida | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 530mm | 530mm |
| Seat Tube (ST) | 480mm | 482mm |
| Tubo Inferior (DT) | N/A | 620mm |
| Comprimento do garfo (FL) | N/A | 372mm |
| Tubo de Cabeça (HT) | 125mm | 125mm |
| Ângulo da cabeça (HA) | 72 | 72.3 |
| Ângulo do assento (SA) | 74 | 73.5 |
| Wheelbase (WB) | N/A | 972mm |
| BB drop (BB) | N/A | 82mm |
Spec
| Genesis Croix de Fer Ti | |
|---|---|
| Quadro | 3AL 2,5V titânio de ponta dupla, garfo de carbono com espiga cônica de 1,5-1,125in |
| Grupo | Shimano 105 |
| Freios | Discos hidráulicos Shimano RS785 |
| Chainset | Shimano 105, 50/34 |
| Cassete | Shimano 105, 11-32 |
| Barras | Genesis RandoX Flared, liga |
| Haste | Genesis Road, alumínio |
| Selim | Genesis, liga, 27,2mm |
| Rodas | Alex Rims Draw 1.9S |
| Sela | Genesis Road Comfort |
| Peso | 10.28kg |
| Contato | genesisbikes.co.uk |
