Rodas muito bem construídas que rolam rápido, com um perfil aerodinâmico não muito profundo
Fulcrum tem muitos conjuntos de rodas em oferta, mas a maioria de suas ofertas de carbono custa mais de £ 1.600 e até mesmo suas rodas de aro de liga superior excedem a marca de £ 1.000.
Lançadas no verão passado, as rodas Fulcrum Wind são os mais novos lançamentos com aros de carbono da marca. Eles pegam a tecnologia das rodas Speed de mais de £ 2.000 e a aplicam, juntamente com especificações mais modernas, a um rodado de carbono de seção mais profunda que quebra a barreira de £ 1.000.
Como é habitual com rodas mais novas, o rodado Wind ganha uma seção mais larga para lidar com pneus mais largos: no seu caso 19mm interno, 27mm externo. Isso não é tão largo quanto os rodados de carbono de muitas marcas, que geralmente excedem 20 mm, mas é suficiente para lidar com os pneus mais largos cada vez mais preferidos em bicicletas de estrada.
A largura de 19mm é suficiente para fornecer uma interface suave entre o pneu e o aro, o que reduz a turbulência no limite. Em termos de profundidade, há uma opção de 55 mm, bem como os 40 mm testados, com o último anunciado como mais polivalente, mantendo as vantagens aerodinâmicas.
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O rodado Fulcrum Wind 40 DB certamente parece rápido. Eles aceleram bem e ajudam você a manter seu ritmo no plano. Eles também se sentem muito estáveis em descidas e há muita rigidez para escaladas difíceis. Saindo em dias de rajadas, descobri que a estabilidade do vento cruzado também é boa, com menos suscetibilidade a rajadas do que muitos rodados com essa profundidade.
Toda a tecnologia
O rodado Fulcrum Wind 40 DB tem raios assimétricos tanto na dianteira quanto na traseira. Na roda dianteira, há oito raios à direita e 16 na traseira; enquanto os raios traseiros são invertidos, 16 à direita e oito à esquerda.
A roda livre do Fulcrum é suave e sedosa, aumentando a sensação premium e ronronando suavemente enquanto você descansa as pernas. Existem opções de freehub Shimano/Sram, Campagnolo e Sram XD-R de 11 velocidades, atendendo a toda a gama de opções de grupos.
Fulcrum cita um peso de rodado para as rodas Wind 40 de 1620g. Impressionantemente, as rodas de teste pesaram isso para o grama, 752g na frente e 868g na traseira. Isso não as torna as rodas de seção intermediária mais leves do mercado, mesmo em sua faixa de preço, mas a cama de aro contínuo do sistema de ajuste de duas vias significa que você não precisa colar o aro para executá-los sem câmara, então não há massa extra para adicionar a isso.
Eu usei as rodas sem câmara. A configuração foi razoavelmente fácil, embora eu precise reverter para uma bomba de reservatório para colocar os pneus Schwalbe Pro One 25mm no assento. Mas o ajuste bidirecional significa que você também pode correr com tubos, se preferir. O tubeless leva a um passeio suave como seda e oferece um pouco de conforto extra em pressões mais baixas.
Fulcrum fornece o rodado Wind 40 com válvulas tubeless e travas de rotor flangeadas externamente. Os rolamentos se estendem até a borda dos cubos, então não há espaço para encaixar um anel flangeado internamente.
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As rodas da Fulcrum têm uma reputação pela sua engenharia e durabilidade e as Wind 40 DBs parecem que vão aguentar a distância.
Se você está pensando em comprar um conjunto de Fulcrums, as Wind 40s têm um preço semelhante às rodas de liga leve mais rasas da marca, mas trazem benefícios aerodinâmicos, enquanto ainda são muito fáceis de conviver. Seu acabamento de alto brilho e logotipos furtivos também parecem excelentes.
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