DT Swiss RRC65s são ótimas rodas assim que saem da caixa e, a longo prazo, sua qualidade de construção realmente brilha
As rodas DT Swiss RRC65 foram montadas a longo prazo desde sua primeira revisão, e os comentários sobre seu desempenho que foram inicialmente expressos, na maioria das vezes, são verdadeiros. Para um aro profundo, eles são leves e muito rígidos, então aceleram avidamente e mantêm a velocidade com tenacidade.
Os aros foram projetados antes que a estabilidade do vento cruzado fosse um atributo tão procurado (o lançamento da Zipp de seu rodado 454 no final do ano passado inaugurou uma nova tendência para rodas aerodinâmicas, defendendo a estabilidade em vez de pura redução de arrasto), então eles lidou com ventos cruzados de inverno com equilíbrio surpreendente - rajadas provocam pressão constante na direção em oposição a puxões afiados, com pouca entrada necessária para corrigir o vento quando você está acostumado a andar nas rodas.
Tal estabilidade dá a você a confiança para transportar velocidade e quando se trata de desacelerar, os RRC65 o fazem de maneira previsível. Inicialmente, o desempenho de frenagem das rodas foi acusado de estar abaixo da média, mas a longo prazo a pista e as pastilhas se encaixaram, melhorando o desempenho do rodado.
Eles podem não ter a mordida inicial e afiada dos trilhos de freio texturizados do Zipp ou Enve, mas a frenagem permanece suave e previsível sob potência progressiva em condições molhadas e secas e, ao contrário dos concorrentes da DT Swiss, a superfície de frenagem é suave nos pads também.
Vale a pena mencionar que a discrepância de opinião pode ser devido ao fato de que foram usados freios diferentes - Shimano foi usado para este teste enquanto Campagnolo foi usado no teste inicial das rodas.
Com o tempo, a qualidade de construção das rodas se torna cada vez mais seu atributo mais forte. Eles não se sentem diferentes após meses de uso do que quando estavam recém-saídos da caixa - os rolamentos ainda são sedosos, as jantes completamente verdadeiras e a pista de freio sem escurecimento - eles apenas funcionam.£ 2.000 pode ser uma quantia principesca para um jogo de rodas, mas o desempenho e a durabilidade das rodas DT Swiss RRC65 significam que seu dinheiro não será desperdiçado.
DT Swiss RRC65 DiCUT rodado: detalhes
| Peso | 1, 585g (720g frente, 865g atrás) |
| Largura do aro | Externo 25mm, interno 18mm |
| Contagem de raios | 16 dianteiros, 20 traseiros |
| Preço | £1, 999,98 |
| Contato | madison.co.uk |
