A Fulcrum abriu novos caminhos com seu jogo de rodas Racing Zero Carbon DB, com grande efeito
A Fulcrum tem uma vasta oferta de conjuntos de rodas para atender a muitos orçamentos e aplicações de pilotagem, mas seu novo conjunto de rodas Racing Zero Carbon DB é ostensivamente o design mais intrigante que oferece atualmente.
Para começar, o Racing Zero Carbon DB é o primeiro aro de carbono compatível com tubeless da Fulcrum. A marca italiana há muito tempo vende seus aros de carbono com aros não perfurados, citando a maior rigidez e integridade estrutural que conferem ao aro, mas esta é a primeira vez que a base do aro e as paredes laterais foram projetadas especificamente para acomodar pneus sem câmara.
O aro do Racing Zero Carbon DB também é mais largo internamente, com a Fulcrum sugerindo que o diâmetro de 19mm combinará bem com pneus de 25mm e 28mm.
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O conjunto de rodas é o único projeto de freio a disco no mercado a combinar raios de alumínio com um aro de carbono também. A Fulcrum atualmente tem o monopólio desta técnica de construção - o único outro design é sua própria versão de freio de aro deste mesmo rodado.
Os pontos de discussão não param por aí: o cubo dianteiro abriga rolamentos cerâmicos USB dentro de uma carcaça de alumínio e sarja de carbono, enquanto o cubo traseiro é usinado a partir de um único tarugo de alumínio, novamente contendo o conjunto de rolamentos USB da Fulcrum.
A família Racing Zero é conhecida por sua leveza e aceleração, então a Fulcrum faz algumas afirmações ousadas sobre a reatividade deste rodado - a marca diz que os flanges do cubo de grandes dimensões e os raios de alumínio laminados e de ponta dupla fornecem o rodado Racing Zero Carbon DB com uma qualidade de construção rígida que promete ajudar o motociclista a acelerar e acelerar inclinações acentuadas.
Fulcrum diz que o peso do aro é mantido útilmente baixo a esse respeito, graças a uma técnica de construção idiossincrática, que chama de tecnologia ARC. Ao construir a estrutura principal de carbono unidirecional T800 e, em seguida, reforçar os orifícios dos raios com sarja de carbono 3K, a marca afirma ter reduzido o peso eliminando material desnecessário entre cada inserção de raios.
A lógica por trás dessa técnica é sólida - pelo menos em liga. A Fulcrum tentou replicar o efeito de usinagem agressiva de aros de metal entre os raios, que tem sido uma técnica usada com bons resultados por um longo tempo pela Mavic e pela própria Fulcrum. No entanto, por ser um método relativamente não comprovado na construção de aros de carbono, pode haver uma chance maior de a rigidez do aro ser sacrificada.
No papel, pelo menos, as novas técnicas de construção da Fulcrum deram frutos - os Racing Zero Carbon DBs pesam 1450g, o que é competitivamente leve para um rodado com freio a disco de 30 mm de profundidade - compara favoravelmente com rodas que custam uma quantia substancial mais também.
Na estrada
O acabamento laqueado e furtivo dos aros de carbono combinados com os raios de alumínio laminado sugerem a aptidão das rodas para aceleração, mesmo depois de simplesmente encaixá-las em uma bicicleta. Sua construção incomum criou um conjunto de rodas visualmente impressionante, emprestando à bicicleta de tubo redondo e aparência tradicional que as coloquei em uma vantagem decididamente moderna e agressiva.
As rodas Racing Zero Carbon DB têm a qualidade de condução para reforçar sua aparência. Apesar dos aros aparentemente evitarem todo o carbono desnecessário, a rigidez geral do rodado é palpável. Combinado com o peso leve das rodas, isso significa que os DBs Racing Zero Carbon conferem um caráter reativo e atrevido a uma bicicleta, tornando os picos de velocidade extraordinariamente recompensadores.
A largura do aro interno de 19 mm (e externo de 26,5 mm) combina muito bem com pneus sem câmara de 28 mm. Projetos de outras marcas no mercado atualmente mostraram que há espaço para aumentar ainda mais as dimensões internas do aro, então talvez essa seja uma área que a Fulcrum possa procurar abordar em futuras iterações deste projeto.
Dito isso, a transição entre a parede do aro e os pneus Pirelli Cinturato que usei foi muito limpa, um recurso que a pesquisa atual sugere que ajuda o fluxo de ar sobre o sistema roda-pneu para melhorar a aerodinâmica. Não posso dizer que notei as rodas mantendo velocidades rápidas como aros mais profundos, mas igualmente, a 30 mm de profundidade, não esperaria que uma roda fosse excessivamente aerodinâmica.
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Neste caso, eu diria que a troca de uma profundidade de aro rasa pelo nível de reatividade e sensação de condução que essas rodas proporcionam vale mais a pena de qualquer maneira.
Por último, achei que o aro não perfurado dos Racing Zero Carbon DBs era uma vantagem fantástica de se ter quando se trata de configuração de pneus sem câmara. É simplesmente um sistema melhor do que tiras de aro ou plugues - torna a configuração inerentemente menos complicada e mais segura e é um recurso que mais marcas devem considerar projetar em seus conjuntos de rodas.
A família Racing Zero da Fulcrum tem grande reputação graças a uma extensa herança de designs originais, inovadores e de alta qualidade. Eu diria que o jogo de rodas Racing Zero Carbon DB não faz nada além de reforçar essa reputação e legitimamente estender o nome Racing Zero ao mercado de rodas contemporâneo.
