A partir de 1º de janeiro de 2017, os freios a disco voltarão a aparecer periodicamente no pelotão profissional
Hoje foi anunciado oficialmente que o uso de freios a disco será mais uma vez permitido no pelotão profissional como parte de um julgamento.
O julgamento recomeçará a partir de 1º de janeiro de 2017, após ter sido abortado no meio de 2016 devido a temores de segurança. A decisão vem após discussões entre representantes de equipes, pilotos e a indústria, leia um comunicado de imprensa da UCI. A Cyclistes Professionnels Associés (CPA) e a Association Internationale des Groupes Cyclistes Professionels (AIGCP) também apoiam o julgamento, que será “monitorado e formalmente revisado todos os meses”.'
O comunicado de imprensa especifica que os freios a disco em uso devem ser modificados em relação às versões anteriores. A borda do perímetro do rotor do freio não deve conter nenhuma borda de 90 graus, diz 'mas suavizada ou chanfrada.'
O julgamento anterior foi interrompido em abril de 2016 devido a preocupações de segurança e especificamente depois que o piloto da Movistar Fran Ventoso alegou que sofreu lacerações na perna após um acidente em Paris-Roubaix que envolveu uma colisão com um rotor de disco. 'Ninguém percebeu que eles podem cortar, eles podem se tornar facas gigantes?' ele disse infamemente.
O incidente provocou uma forte resposta de muitos pilotos profissionais, que expressaram sua opinião nas mídias sociais e no CPA, e a proibição foi rapidamente aplicada. Um relatório em maio sugeriu que a proibição poderia ser levantada já em junho, a tempo do Tour de France, mas isso provou não ser o caso, e um episódio recente quando Sam Bewley, da Orica BikeEchange, reclamou de ter sido queimado por um disco rotor fez com que a preocupação ressurgisse.
Não importa, parece que os freios a disco devem retornar ao pelotão profissional de alguma forma no próximo ano. Mas se o julgamento prova ser mais bem sucedido do que o último, ainda não se sabe.
