O velocista australiano da Lotto-Soudal nega Elia Viviani mais uma vez. Imagem: Eurosport
O velocista australiano da Lotto-Soudal, Caleb Ewan, conseguiu segurar Elia Viviani (Deceuninck-QuickStep) e Pascal Ackermann (Bora-Hansgrohe) em um sprint alucinante no final da Etapa 8 no Giro d'Italia 2019.
Depois da vitória, o jogador de 24 anos declarou que sua vitória se deveu à 'determinação e um time comprometido, e estou muito feliz em retribuir com a vitória'.
Enquanto isso, apesar de uma forte exibição de sua equipe QuickStep, Viviani teve que se contentar mais uma vez com uma derrota decepcionante.
A maioria dos competidores do GC chegou junto no grupo, o que significa que Valerio Conti (Emirados dos Emirados Árabes Unidos) mantém a camisa rosa de líder da corrida na Etapa 9.
História do palco
A primeira semana do Giro d'Italia 2019 provou ser um evento imprevisível e caótico, e logo ficou óbvio que a Etapa 8 não faria nada para acalmar os nervos dos pilotos.
A 239km, a etapa de Tortoreto Lido a Pesaro seria a mais longa do Giro, com um acabamento plano que a marcava como uma para os velocistas. No entanto, nunca seria uma procissão fácil para o pelotão.
O percurso foi plano nos primeiros 150km, mas depois os organizadores organizaram um final difícil. Uma série de subidas fortes nos 100 km finais ameaçou quebrar o pelotão, e o dia terminaria com uma descida rápida e técnica antes de uma corrida plana de 3 km para a linha.
Muitos estavam comparando a rota Milão-San Remo, que termina com uma descida de arrepiar os cabelos do Poggio antes do sprint final. Como tal, era incerto como isso poderia dar certo.
Seria um sprint em massa? Seria adequado para os pilotos clássicos, ou alguém como Vincenzo Nibali, que poderia escapar nas descidas complicadas? Os contendores do GC estariam lutando por posição tanto quanto os velocistas?
Esta incerteza foi exacerbada quando os relatórios meteorológicos sugeriram que o início ensolarado do dia mudaria para chuva no final.
Com a perspectiva de estradas molhadas para a descida final, começaram a circular pelo pelotão rumores de que os organizadores poderiam neutralizar a etapa para os candidatos do GC.
Isso significaria que os tempos do GC seriam feitos 3 km antes da linha de chegada, incentivando assim os líderes de equipe a se sentarem e dar aos velocistas espaço para lutar pela vitória da etapa na chegada real.
No entanto, esse ponto 3 km antes do final seria na descida, o que significa que os pilotos do GC podem ter que se esforçar mais do que gostariam em uma descida que incluiu 10 ganchos em apenas alguns quilômetros.
Ficou claro que algumas equipes prefeririam uma finalização neutralizada, enquanto outras apreciavam o caos potencial de uma corrida louca pela linha.
À medida que a corrida avançava, nenhuma palavra veio dos organizadores sobre a decisão que tomariam, garantindo que ninguém pudesse relaxar adequadamente no palco.
Isso garantiu que apenas dois pilotos pudessem subir a estrada em um intervalo - Marco Frapporti de Androni Giocattoli Sidermec e Damiano Cima de Nippo Vini Fantini Faizanè - e eles nunca tiveram permissão para obter mais do que alguns minutos' chumbo.
Com cerca de 40km pela frente foram engolidos pela matilha.
Enquanto as equipes de velocistas se organizavam, Giulio Ciccone (Trek-Segafredo) dava uma corrida ocasional pela frente para ganhar pontos extras para segurar a camisa do escalador.
Após a escalada final categorizada, Ciccone foi acompanhado por François Bidard (AG2R) e Louis Vervaeke (Team Sunweb), e eles conseguiram abrir uma lacuna de 40 segundos sobre o pelotão.
Com 15km para o final, a chuva começou a cair, mas ainda não veio nenhuma palavra dos organizadores sobre uma finalização neutralizada, o que significa que os competidores e velocistas do GC estariam todos lutando por posição em uma descida perigosa.
Os três pilotos separatistas conseguiram manter a liderança até o final da subida final, embora a essa altura o pelotão estivesse apenas 19 segundos atrás.
No topo da subida, a quebra havia sido pega, e um pequeno grupo de spinners, contendores da GC e homens da liderança mergulharam na descida.
Felizmente a estrada provou ser mais seca do que o previsto, e todos os pilotos conseguiram sair da subida com segurança, embora ainda tivessem uma chave de curvas de 90° para negociar a caminho da linha.
Bora-Hansgrohe liderou o pelotão no quilômetro final, seguido de perto por Deceuninck-QuickStep, mas no sprint final Caleb Ewan provou ser mais rápido que seus rivais para conquistar sua segunda vitória no Giro e deixar Elia Viviani imaginando o que ele tem que fazer para ganhar.
