Grandes coroas e barras de carbono moldadas, isso estabelecerá o novo recorde de horas no próximo mês?
O Campeão Europeu de Contra-relógio Victor Campenaerts é um dos melhores contra-relógios do mundo, sua recente vitória no TT em Tirreno-Adriatico contra Tom Dumoulin e Rohan Dennis provou isso.
Mas Campenaerts quer mais do que isso e no dia 16 ou 17 de abril, o belga vai até as pranchas de madeira do Velódromo de Aguascalientes, no México, quase 2km acima do nível do mar, para tentar o recorde da hora masculina.
O piloto da Lotto-Soudal espera que trabalho duro, dedicação e menos densidade do ar o ajudem a superar o recorde de 54,526 km estabelecido por Bradley Wiggins no verão de 2015.
Campenaerts também espera que sua bela moto de pista Ridley Arena lhe dê todas as vantagens que ele precisa no dia da corrida.
Para lhe dar uma vantagem, Ridley produziu esta bicicleta de pista Arena para espelhar a geometria exata da bicicleta de contra-relógio Ridley Dean de Campenaerts, que ele usou com grande efeito nas últimas temporadas.
O tubo inferior foi tratado com um F-Surface Plus texturizado que, semelhante a uma bola de golfe, usa ondulações para diminuir a resistência do vento graças ao fluxo de vento mais estável ao redor da bicicleta.
Onde as coisas ficam muito técnicas são com o cockpit de Campenaerts. Isso porque Ridley produziu um conjunto de barras que foram moldadas como uma cópia exata de seus braços.
Pegando um molde do cotovelo ao pulso, Campenaerts se apoiará em um conjunto de barras TT de carbono ultraleve que se encaixam em cada pequeno detalhe de cada braço.
Estes serão apoiados em uma barra de base estreita que terá apenas 33 cm de largura. Apesar de serem tão estreitos e potencialmente instáveis, Campenaerts acredita que eles serão necessários apenas nos primeiros 15 segundos da hora.
A próxima mudança notável será a engrenagem que a Campenaerts opta por montar. Para estabelecer seu recorde em 2015, Wiggins percorreu um anel dianteiro de 58t e um traseiro de 14t. Campenaerts está pronto para andar mais alto.
Embora ele traga seis coroas (58 a 63) e seis rodas dentadas (13 a 18), Campenaerts tem montado um 63x15 ou 59x14, ambos maiores do que o equipamento que Wiggins usava há quatro anos.
Ambas as engrenagens são semelhantes e, para estabelecer um novo recorde, a Campenaerts precisará ter uma média de 105 rpm durante toda a hora.
Para ir mais rápido, a moto será equipada com pneus tubulares Vittoria Pista bombeados a mais de 145psi, colados a um par de rodas de pista de disco Campagnolo.
Pintado de vermelho de sua equipe de comércio Lotto-Soudal, o detalhe final da moto é o que foi apelidado.
Após uma votação realizada no site do Sporza no início deste ano, o público decidiu pelo 'Flying Moustache', em homenagem ao lábio superior peludo da marca Campanearts.
