Julian Alaphillipe S-Works Tarmac Disc parece a máquina de velocidade do próprio piloto francês
Julian Alaphillipe conquistou uma incrível vitória solo hoje na Etapa 3 do Tour de France, mostrando a forma geral cada vez mais impressionante do piloto. A S-Works Tarmac que ele montou pode ter desempenhado um papel menor do que o próprio francês, mas merece alguma admiração.
A S-Works Tarmac da Alaphillipe é sem dúvida a arma perfeita de escolha, com uma mistura de aerodinâmica, rigidez e leveza.
Embora o S-Works SL6 Tarmac seja menos aerodinâmico do que o S-Works Venge, ainda é tão aerodinâmico quanto o S-Works Venge original, e foi aperfeiçoado no próprio 'Win Tunnel' da Specialized.
Alaphillipe tem lados para rodas Roval CLX50 relativamente profundas, o que provavelmente traz o peso até o mínimo UCI de 6,8 kg. As rodas foram combinadas com pneus tubulares S-Works Turbo, que combinam muito bem aderência e peso.
É impossível ignorar o uso de freios a disco por um concorrente de alto nível de GC como Alaphillipe, onde muitos optaram por permanecer nos freios de aro. O S-Works Tarmac usa rotores de 140 mm, menores do que alguns, mas a rápida descida do Alaphillipe sugere que os rotores menores são capazes de travar extremamente forte.
Alaphillipe usa um conjunto de grupos Shimano Dura-Ace Di2, com um conjunto de grupos padrão 53-39, emparelhado com um cassete traseiro 11-28 relativamente variado. Isso sugere que o ciclista está confiante de que pode fazer cadência mesmo nas inclinações mais íngremes sem o uso de uma pedaleira compacta.
Sua extremidade dianteira é um pouco conservadora para os padrões de ciclismo profissional, com uma haste de 10 mm em vez das hastes super longas de 140 mm que se tornaram comuns no WorldTour. Isso ajudará seu estilo descendente forte e agressivo.
Alaphillipe usou um fecho de feltro macio para sua fita de guidão, em vez da fita elétrica mais grosseira que os consumidores normais usam, provavelmente para economizar peso, mas também para uma aderência mais confortável quando estiver no topo. Sua montagem tricolor K-Edge GPS também é um fantástico floreio sutil para a construção.
Alaphillipe, como todo o Quickstep, usa um computador Bryton Rider 450 para transmitir velocidade e cadência, juntamente com os dados de potência de seu medidor de potência Shimano Dura-Ace integrado.
Olhando para a forma de Alaphillipe hoje, podemos ver que ele está colocando sua S-Works Tarmac à prova nas montanhas ao disputar uma possível vitória no GC.
