Bons pneus para condições de mudança que são mais baratos que os concorrentes
Com 129 anos de experiência no comércio de pneus, você esperaria que a Michelin entregasse as mercadorias quando se trata de produzir borracha de alta qualidade. Afinal, a empresa com sede em Clermont inventou o primeiro pneu de bicicleta removível em 1891, usado por Charles Terront para vencer a primeira corrida de ciclismo de longa distância do mundo, Paris-Brest-Paris, no mesmo ano.
É também a segunda maior empresa de pneus do mundo, atrás apenas da Bridgestone. Maior que Continental e muito maior que Vittoria e Schwable.
Então, com essa rica herança e poder, você gostaria de pensar que pode confiar nele para produzir bons pneus de bicicleta de estrada, dos quais um deles é o pneu de bicicleta de estrada Michelin Power All-Season.
Compre os pneus Michelin Power All-Season da Chain Reaction Cycles
A borracha prometia manter o desempenho em todos os climas, desde as profundezas do inverno até as altas do verão; O pneu Michelin para todas as ocasiões que espera encontrar o compromisso perfeito de aderência, durabilidade, velocidade e peso, um equilíbrio difícil de encontrar.
Grippier grip
A maior afirmação que a Michelin faz com o pneu Power All-Season é que ele tem 15% mais aderência do que seu antecessor Pro4 Grip devido a um novo padrão de piso 'Hi-Grip Design' e novo composto de borracha, que parece uma afirmação ambiciosa, mas não parece estar longe da verdade.
Enquanto o piso é quase completamente liso na coroa do pneu, os ombros são gravados em um padrão uniforme ao redor do pneu, projetados para proporcionar ótima aderência, independentemente da maioria das condições climáticas.
A marca também afirma que o novo composto ajuda a borracha a lidar melhor com temperaturas mais baixas.
Correndo a 95psi em um conjunto de rodas de carbono Fulcrum Racing Quattro, descobri que os pneus nunca falhavam em condições secas e o apoiavam nas curvas, não importa o quanto você empurrasse.
No molhado, fui mais cauteloso no meu estilo de pilotagem, mas não por f alta de aderência. Eu ainda me sentia plantado no asf alto na curva apenas a uma velocidade mais baixa e mais conservadora. Pilotar em condições frias também era o mesmo, sem queda perceptível no desempenho.
A Michelin também desenvolveu uma nova fibra artificial para aumentar a proteção contra furos, Aramid Protek +, que afirma tornar a coroa do pneu 20 por cento mais resistente a furos, que é, aliás, os mesmos níveis de proteção contra furos A Continental argumenta que a O GP5000 oferece mais do que o GP4000.
Até o momento, ainda estou para furar esses pneus, então há algo a ser dito sobre isso, embora seja 20% mais resistente que os pneus anteriores da Michelin.
40g ou £40?
Essa nova fibra resistente a furos, no entanto, incha um pouco o pneu com um 25mm pesando 260g, mais pesado que o Continental GP 4 Season, apesar de visivelmente menos tred e mais pesado que o Pirelli P Zero 4S.
Eu diria que é improvável que você perceba uma pequena concessão de peso - especialmente quando você pode economizar 40g de peso apenas pulando a sobremesa - mas isso faz você considerar por que a Michelin não se esforçou para raspe esses poucos gramas apenas para ficar mais perto de seus concorrentes.
Para mais informações visite o site da Michelin aqui.
Também desconfio das afirmações da Michelin de que os novos pneus Power All-Season são cinco watts mais rápidos do que antes, economizando 20 segundos em 40 km a uma velocidade média de 45 kmh.
Não porque eu não acredite nas afirmações, elas provavelmente são verdadeiras em um ambiente controlado, mas porque é altamente improvável que alguém usando esses pneus sinta os benefícios dos watts economizados.
Andar por 40km a 45kmh é semelhante a pilotagem profissional, não a nós amadores, ou seja, a menos que você esteja montando um contra-relógio no qual provavelmente estará usando pneus de corrida ou tubulares em vez de pneus para todos os climas.
Com certeza, minhas velocidades médias de passeio não foram mais baixas do que o normal, mas, novamente, não mais altas. Na verdade, esses pneus rodaram exatamente como eu esperaria para pneus de todas as estações, o que é bom.
Compre os pneus Michelin Power All-Season da Chain Reaction Cycles
Um benefício que você obtém ao escolher os pneus Michelin Power All-Season é o preço. Na RRP, a Michelin custa £ 34,99, o que é £ 20 a menos por pneu do que o Continental Grand Prix 4 Season e £ 10 mais barato que a alternativa da Pirelli. Uma boa economia para não comprometer muito o desempenho.
Então, acho que a pergunta que você precisa se fazer é: você prefere economizar 40g em suas rodas ou £40 em suas carteiras?
