A nova Specialized Ruby afirma ser a bicicleta mais suave do mercado, mas você pode realmente criar um passeio suave sem comprometer a velocidade?
Das três gamas de bicicletas de estrada específicas para mulheres oferecidas pela Specialized, sempre defendi a Amira - uma bicicleta de corrida rápida, responsiva e emocionante. A Ruby focada em resistência era, eu presumi, não a moto para mim.
Mas se o mundo das bikes fosse como a moda, a novíssima Ruby 2017 seria chamada de bike statement – algo que todo mundo estaria falando. Uma grande reformulação - a primeira desde seu lançamento em 2005 - traz uma bicicleta diferente e marcante para o mercado, com suspensão, guidão riser, freios a disco e um quadro leve de 780g.
Você pode obter o resumo completo da tecnologia Ruby aqui: Specialized Ruby lançado
Gosto da linguagem da estrada – os solavancos e as vibrações e as sensações em mudança atuam como feedback que informam como eu ando. Mas, em última análise, esse feedback é o que causa fadiga, que por sua vez pode afetar o desempenho. Entre no Ruby, esquerda do palco…
A suspensão, alojada no fone de ouvido, é uma maneira simples, mas inteligente, de negar esse feedback. Outra característica que melhora a conformidade da bicicleta é o tubo do selim em forma de ‘o’, que permite que o espigão faça micro movimentos para frente e para trás. E não há dúvida de que a tecnologia funciona – nas minhas primeiras saídas tive a nítida sensação de que havia flutuado pelas pistas de Surrey em vez de andar de bicicleta, o que, embora agradável, leva algum tempo para se acostumar.
Ao contrário de seu irmão, a geometria do Ruby não foi significativamente atualizada. A Roubaix 2017, projetada com a ajuda de Tom Boonen, é mais agressiva do que antes e agora é comercializada como uma moto de desempenho. O Ruby, em comparação, mantém sua geometria relaxada, mais notavelmente um tubo de cabeça mais longo e frouxo e um alcance mais curto do que o irmão.
A vocação desta moto é, portanto, sem dúvida, ainda focada no mercado de resistência, esportivo e potencialmente no mercado de embalagens de bicicletas, e não no circuito de corrida. Com isso em mente, há momentos em que acho esta moto frustrante - mais visivelmente nas curvas, onde a configuração relaxada significa que tenho que me esforçar para a frente para forçar a moto nas curvas em velocidade.
Surpreendentemente, porém, apesar do que parece ser um atraso no manuseio (algo que eu entendo com o tempo), a suspensão, juntamente com um suporte inferior relativamente baixo, ajuda a moto a permanecer firmemente plantada na estrada, uma sensação que fomenta a confiança.
Com cinco bicicletas na linha, desde a Ruby Elite equipada com Ultegra por £ 1.900 até a S-Works Ruby eTap por £ 7.500, a nova Ruby atrairá muitas mulheres. E, embora tenha demorado algum tempo para realmente conseguir essa bicicleta - certamente é um desvio do que estamos acostumados a ver no chão de fábrica - uma vez que a peguei, realmente não queria deixá-la sozinha.