A mudança de jogo Future Shock adiciona o fator uau a uma moto já excelente
A Roubaix faz parte da Specialized há muitos anos, vencendo o evento do qual leva seu nome nada menos que cinco vezes (2008-10, 2012, 2014).
Mas para 2017 passou por uma mudança de design dramática e fundamental. Essa mudança é o novo ‘Future Shock’, uma unidade baseada em mola que permite 20mm de suspensão na frente e está posicionada logo abaixo do avanço.
Enquanto o Future Shock será o que a maioria das pessoas quer saber, o restante da moto tem uma ótima especificação de componentes.
A escolha do guidão Hover, que tem 15mm de elevação, não agrada quem prefere uma posição baixa, mas a Roubaix não é voltada para corredores.
As rodas DT combinam bem com os aros largos, dando aos pneus Turbo de 26 mm uma forma arredondada.
Um conjunto completo de grupos Shimano Ultegra é impecável e o roteamento de cabos é limpo e bem pensado.
Caixa de armazenamento
A caixa SWAT, visível atrás do câmbio dianteiro, é uma caixa de armazenamento que cabe um tubo e a maioria das ferramentas que você provavelmente precisará em um passeio. Embora seja removível, é limpo e bem projetado.
Desde o primeiro passeio, o Future Shock é imediatamente perceptível. A suavidade e a f alta de atrito são impressionantes, tornando-o muito responsivo em solavancos menores.
Fora do selim, para sprints ou subidas, a suspensão reage, mas não tem um efeito perceptível e certamente não detectável 'bombing' durante a pilotagem.
Todos os modelos Roubaix vêm com três opções de molas. Optamos pelo Medium na maior parte do teste, mas também tentamos o Firm.
A mola mais macia pode parecer mole demais para todos, exceto os pilotos mais leves e, embora a escolha de três deva agradar a quase todos, uma mola ainda mais dura seria bem-vinda.
A configuração é bastante simples, mas é um processo diferente da configuração normal da haste/tubo de direção, então você realmente precisa ler as instruções.
A inclusão de duas tampas de fone de ouvido com alturas diferentes e a opção de espaçadores significam que a posição de pilotagem pode ser alta, ótima se você procura conforto.
Não demora muito depois do primeiro passeio para esquecer completamente que o Future Shock está lá, mas a diferença de conforto é fantástica.
Classificação - 4.7/5
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Spec
| Perito Especialista em Roubaix | |
|---|---|
| Quadro | FACT 10r Carbon, garfo Roubaix Disc FACT 11r, eixo passante de 12mm |
| Grupo | Shimano Ultegra |
| Freios | Disco hidráulico Shimano Ultegra |
| Chainset | Shimano Ultegra Compact, 50/34 |
| Cassete | Shimano Ultegra, 11-32 |
| Barras | Specialized Hover Expert Alloy, aumento de 15mm |
| Haste | Specialized Pro SL |
| Selim | Specialized CG-R, carbono FACT |
| Rodas | DT R470 Disc Pro |
| Sela | Specialized Phenom Expert GT |
| Peso | 8.44kg (54cm) |
| Contato | specialized.com |
