A marca de componentes internos da Trek lança rodas de carbono 'mais rápidas' feitas usando a inovadora modelagem 3D CFD
A Bontrager lançou uma nova linha de rodas de carbono Aeolus RSL super rápidas, impulsionadas por um novo processo de design que, segundo a marca, significa que as rodas 'não são apenas mais rápidas, mas representam uma mudança radical na velocidade'.
Na mitologia grega Aeolus é o guardião dos ventos e Bontrager diz que esta nova geração de rodas é rápida, leve e estável, tendo sido testada e refinada para vento e arrasto de todas as direções.
RSL significa Race Shop Limited, o que significa que eles estiveram em colaboração com a Trek-Segafredo, garantindo um produto de primeira linha e pronto para corrida.
Você já deve ter tido uma ideia do que este lançamento oferece, com as rodas Aeolus RSL 37 TLR lançadas no ano passado rotuladas como as 'mais leves de todos os tempos'.
Os olhos de águia também podem ter notado os novos rodados sendo usados pelos pilotos da Trek-Segafredo, incluindo Jasper Stuyven para sua grande vitória Milan-San Remo - embora ele tenha sido forçado a mudar sua roda dianteira para uma versão tubular no meio -raça.
Ventos de mudança
O que diferencia esta geração da Aeolus é o uso de uma modelagem 3D CFD com software HEEDS (Hierarchical Evolutionary Engineering Design System) normalmente encontrado na engenharia aeroespacial para encontrar os projetos mais rápidos e completos para uma variedade de passeios.
Essencialmente, engenheiros e aerodinamicistas realizaram uma enorme simulação que calculou arrasto, estabilidade e torque aerodinâmico com dados de resistência ao rolamento vindos de uma esteira.
A partir disso, cada projeto recebeu uma nota em relação à velocidade e estabilidade, com o programa rodando continuamente por vários meses e aprendendo com cada resultado.
Após milhares de iterações, os produtos acabados 'não são apenas rápidos; são as rodas mais rápidas que a Bontrager já fabricou', com aerodinâmica, estabilidade e desempenho geral das rodas aprimorados em toda a linha.
Por causa desses testes, a equipe concluiu que uma largura interna do aro de 23 mm era a melhor escolha para as rodas – além das 37 que são de 21 mm. Eles descobriram que esse detalhe melhorou a aerodinâmica e a resistência ao rolamento e permite que o piloto use pressões mais baixas nos pneus, tornando-o ainda mais suave e rápido.
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Adicionando tudo isso, a Bontrager afirma que em um sprint típico de Mads Pederson, o novo RSL 62 TLR economiza 34 Watts sobre o XXX 6 Tubular e um piloto que lidera o pelotão no RSL 51 TLR economizará 6,3 watts sobre o XXX 4 Tubular.
No topo da revolução do design, as novas rodas usam o carbono OCLV (Optimum Compaction Low Void) de nível RSL mais leve e mais forte da Trek e os freehubs Ratchet EXP extra leves com componentes internos DT Swiss 240s.
Também lançado ao lado das rodas RSL é o Aeolus Pro 51, que usa a maior parte da mesma tecnologia a um preço mais acessível, como foi visto com o Pro 37 lançado no ano passado junto com o RSL 37. O Pro 51 tem um Pro OCLV Carbon de nível ligeiramente inferior e vem com cubos DT Swiss 350.
Especificações
As rodas Bontrager Aeolus RSL estão disponíveis em quatro profundidades, cada uma projetada para tipos específicos de passeio: a ultraleve de 37 mm para escalada; 51mm para velocidade e estabilidade em todas as condições; 62mm para velocistas e comerciantes de velocidade; e 75mm para contra-relógio e triatlos.
Todas as rodas são apenas de disco e TLR e podem ser facilmente ajustadas sem câmara com tiras de aro ou fita. Eles também são vendidos individualmente e têm a mesma forma para frente e traseira, o que significa que você pode misturar e combinar – Stuyven partiu com um 62 dianteiro e 75 traseiro em Milão.
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O tamanho de pneu recomendado para as novas rodas é 25c e, embora a resistência ao rolamento melhore ligeiramente em 28c, a marca diz que leva a um leve aumento no arrasto.
A Bontrager oferece uma garantia vitalícia para todos os rodízios de carbono e seu Programa de Fidelidade de Rodas Carbon Care oferece uma substituição gratuita para qualquer dano de condução nos primeiros dois anos.
| RSL 51 | RSL 62 | RSL 75 | Pro 51 | |
| Profundidade do aro | 51mm | 62mm | 75mm | 51mm |
| Largura do aro interno | 23mm | 23mm | 23mm | 23mm |
| Peso (por rodado) | 1, 410g | 1, 520g | 1, 645g | 1, 590g |
| Preço | Frente: £899,99; Traseira: £1, 099,99 | Frente: £899,99; Traseira: £1, 099,99 | Frente: £899,99; Traseira: £1, 099,99 | Frente: £549,99; Traseira: £ 649,99 |
