Ajudado por um certo Peter Sagan, o novato no ciclismo 100% está levando a luta para Oakley
Muitos tentaram e falharam em derrubar a Oakley de sua posição como a marca de óculos proeminente do pelotão profissional e, embora ainda não esteja lá, o novo garoto no bloco (no ciclismo, pelo menos) 100%, sem dúvida, fez um dente significativo no domínio da Oakley, ajudado em grande parte por um certo Sr. Sagan.
Os óculos 100% Speedcraft Air são mais do que apenas um par de óculos escuros, trazendo mais para a mesa do que apenas clareza óptica e proteção UV colorida para seus olhos.
Aumentar o potencial de fluxo de ar da passagem nasal e, posteriormente, melhorar a ingestão de oxigênio, há muito tempo é considerado uma maneira eficaz de melhorar o desempenho - lembra quando praticamente todos os atletas usavam essas tiras em tiras como emplastros em seus narizes?
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O Speedcraft Air leva essa ideologia para o próximo nível, incorporando dilatador nasal da AC Systems que usa força magnética para manter aberta a passagem nasal.
Os ímãs de nariz podem ser vistos como um truque, mas na verdade são surpreendentemente eficazes.
A tecnologia vem dos óculos de motocross da 100%. O uso de óculos às vezes pode comprimir a passagem nasal e, portanto, reduzir a eficiência da respiração, por isso a 100% desenvolveu este sistema para manter as vias aéreas abertas e aumentar o desempenho do ciclista para corredores de MX.
Ponto de atrito
Aplicar os dois pequenos 'pontos' adesivos na parte externa do meu nariz foi inicialmente um pouco complicado, mesmo com o aplicador fornecido. Ter um espelho ou a ajuda de um amigo definitivamente ajuda, mas fica mais fácil com a prática.
Com os pontos no lugar, houve uma conexão instantânea com os ímãs dentro da ponte do nariz enquanto eu colocava o Speedcraft Air, que parecia uma conexão realmente sólida e mais do que eu esperava. Mas no bom sentido.
Eu pude sentir imediatamente o benefício. Respirar profundamente pelo nariz era significativamente mais fácil e parecia bem menos restrito, comparado ao normal.
A largura, ou distância que os ímãs estão separados, é ajustável usando um pequeno mostrador na parte superior da lente. Simplesmente, quanto mais distantes os ímãs, mais forte será o efeito de puxar nas narinas.
Ter um ajuste tão simples torna realmente conveniente ajustar-se a diferentes larguras de nariz, mas também permite ajustes fáceis em tempo real para encontrar o equilíbrio ideal entre o poder de seu efeito e o conforto.
Usei o Speedcraft Air durante a corrida de 24 horas de crítica de Castelli em Feltre, Itália, e embora fosse difícil quantificar quaisquer benefícios que eles pudessem ter trazido ao meu desempenho físico, definitivamente me senti muito melhor ter minhas vias aéreas mais aberto do que não.
Eu diria que qualquer benefício, não importa quão pequeno, (mesmo que seja meramente psicológico), é melhor do que nenhum, e além disso não há desvantagens óbvias em usá-los, então por que não?
Para além de qualquer potencial melhoria da respiração, é sempre útil se os óculos cumprirem o seu papel principal - manter a visão clara - e neste sentido, o Speedcraft Air também foi exemplar.
A qualidade da lente do espelho Hiper é excelente e oferece excelente clareza mesmo com pouca luz. A visão periférica também é excelente e perfeita para corridas em grupo, para dar uma olhada rápida com o canto do olho no piloto que está ao seu redor ou embaixo do braço para quem está sentado no volante.
A corrida de 24 horas de Castelli foi disputada em temperaturas principalmente sufocantes e houve momentos em que o suor estava literalmente em cascata pelas lentes, e o exterior revestido da lente (chamado Hydoilo) lidou com isso de forma admirável e não houve embaçamento aumento ou redução da visão, apesar de alguns momentos bastante acalorados.
Além disso, o ajuste permaneceu firme, apesar do meu suor intenso, e os pontos adesivos do nariz também resistiram, eventualmente ainda precisando de um puxão razoavelmente forte para removê-los manualmente após o evento.
Espaço para melhorias
Se eu fosse criticar o design do Speedcraft Air seria a f alta de ajuste fino da posição do ímã. Embora, sem dúvida, ainda sejam eficazes para mim, sinto que a função poderia ter sido ainda melhor se os ímãs fossem posicionados um pouco mais alto, pois no meu rosto eles estavam alinhados bem na base da minha narina.
Eu também teria preferido algum preenchimento onde a parte de baixo da ponte entra em contato com o topo do nariz. Isso não era perceptível em uma viagem curta, mas com uso prolongado, às vezes se tornava um pouco desconfortável.
Outro ponto que vale a pena notar é que, embora as lentes grandes estejam na moda agora, esteja ciente de que isso também pode causar alguma interferência em alguns designs de capacete, então experimente-os com a tampa escolhida antes de comprar, pois pode ser irritante se o capacete entrar constantemente em contato com a parte superior das armações.
Você também pode testar o quão bem os Speedcraft Airs se encaixam nas aberturas do capacete, caso deseje removê-los por qualquer motivo em um passeio.
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O Speedcraft Air vem fornecido com 20 pontos nasais do sistema AIR - o suficiente para 10 usos - o que devo dizer que parece um pouco mesquinho, dado o investimento de £ 300, e um pacote de recarga (contendo outros 20) custa mais £ 15. Vamos lá 100%…. pegue mais um pouco, por favor.
É um produto realmente inovador que entrega um resultado decente. Os problemas são menores, e eu diria que espero que muito mais coisas boas saiam do 100% estável.
Crédito da imagem: Taylor Tulip-Close, George Marshall e Patrick Lundin
Crédito do vídeo: Taylor Tulip-Close
