Computador GPS com preço competitivo que não supera seus rivais
Quando os primeiros computadores de bicicleta com GPS sem fio apareceram, eles eram como milagres. Aqui estava uma caixa do tamanho de uma barra de sabão que poderia se conectar a um satélite e rastreá-lo aonde quer que você fosse. Ele pode informar a velocidade e a distância precisas, ajudá-lo a navegar em rotas desconhecidas e mostrar onde você estava em um mapa.
Chega de se perder; chega de carregar grandes mapas em papel; não há mais discussões sobre se é à esquerda ou à direita na próxima junção. Era como viver no futuro.
Infelizmente, o futuro chegou e continuou chegando enquanto os computadores das bicicletas paravam. Agora qualquer pessoa com um smartphone – ou seja, todo mundo – tem mais "Imagem" />
Xplova é um dos mais novos players no mercado de computadores para bicicletas e faz parte da gigante da eletrônica taiwanesa Acer.
Há mais ou menos um ano, lançou o X5, que tinha a adição elegante de uma câmera integrada. Isso significava que ele poderia fazer muitas das coisas que os computadores Garmin de ponta faziam, além de gravar vídeos de passeios e vinculá-los às informações de mapeamento de rotas.
Foi muito inovador e forneceu um verdadeiro ponto de diferença em relação aos outros computadores de bicicleta oferecidos. No entanto, por mais de £ 400, era apenas para ciclistas com bolsos fundos.
O X3 é a tentativa da Xplova de enfrentar o segmento mais econômico do mercado, para competir com computadores como o Garmin Edge 130 ou o Bryton Rider 530 na faixa de £ 100 a £ 200.
Claro, isso significa que é um modelo significativamente mais simples em comparação com o X5. Não há câmera, para começar. Também não há mapeamento – a navegação é no estilo 'breadcrumb trail', onde você segue uma linha na tela.
Então, o que o X3 pode oferecer para se destacar de seus rivais? A própria empresa destaca quatro áreas em que acredita ter uma vantagem.
Em primeiro lugar, tem uma tela colorida, onde a maioria é monocromática. Em seguida, ele usa os sistemas de satélite GPS (americano), Glonass (russo) e BeiDou (chinês), potencialmente oferecendo melhor localização de posição do que computadores que usam apenas GPS.
O X3 afirma ser capaz de armazenar até 700 horas de recordes de ciclismo, mais que o dobro da maioria dos outros modelos. E também afirma ter uma duração de bateria excepcionalmente longa, com duração de até 27 horas no modo de economia de energia, embora admita que isso não é tão longo quanto alguns computadores rivais.
Além disso, a funcionalidade do Xplova X3 é muito parecida com o que você esperaria de um computador de bicicleta nessa faixa de preço.
Ele pode exibir cinco páginas de dados, quatro das quais podem ser ajustadas para mostrar entre um e dez campos de dados na tela de 35 mm x 46 mm. A quinta página mostra os dados em gráficos de mostrador coloridos, que não podem ser ajustados.
Há também duas outras páginas que exibem o perfil de elevação e a trilha de navegação.
Os campos de dados podem mostrar as métricas usuais, como velocidade, distância, frequência cardíaca, potência, cadência, altitude, etc, bem como múltiplas variações de cada uma delas. A conexão com sensores externos é feita usando ANT+ ou Bluetooth.
Plotagem, download e visualização de rotas é feito através de um site ou aplicativo de telefone, que também oferece várias sessões de treinamento que podem ser transferidas para o X3.
Na caixa, o X3 vem com dois suportes do tipo elástico. Não há montagem frontal, mas a Xplova tomou a astuta decisão de tornar o sistema de montagem compatível com Garmin, para que você tenha muitas opções de pós-venda disponíveis.
Atordoado e confuso
Eu realmente queria gostar do Xplova X3. Em um mundo tão dominado pela Garmin, não posso deixar de torcer pelo azarão corajoso que se atreve a enfrentar o poder do gigante americano.
Infelizmente, o X3 não conseguiu impressionar.
Primeiro é o visual. É uma caixinha volumosa e plástica que, embora não pesando 89g, é significativamente mais pesada que o Garmin 130, que pesa 33g para uma tela de tamanho semelhante.
O computador Gigante NeosTrack (que testei recentemente e comparo com o X3 em preço e funcionalidade) consegue incluir uma tela muito maior em um pacote que pesa 79g.
Enquanto discutimos a tela, não consegui determinar nenhuma vantagem real em ser colorida. A maioria das telas de dados é em preto e branco, e a única tela de dados colorida é aquela com os mostradores do painel.
Pensei a princípio que esses mostradores pudessem se mover, como um velocímetro em um carro, o que seria legal, mas não. Eles apenas ocupam espaço e, uma vez estabelecido que a tela não pode ser personalizada, nunca mais a usei.
Só posso concluir que o único propósito real do painel é fazer uso da tela colorida e ajudar a criar um ponto de diferença em relação a outros computadores de bicicleta.
Foi uma história parecida com os outros ‘benefícios’ destacados pelo Xplova. Ele pode ter acesso a vários sistemas de satélite, mas não notei nenhuma conexão mais rápida ou posicionamento mais preciso em comparação com qualquer outra unidade de GPS que usei.
E embora seja ótimo ter grande armazenamento e longa duração da bateria, esses não são aspectos com os quais eu já tive problemas em outros computadores de bicicleta. Como tal, é difícil determinar o que o X3 pode oferecer como um motivo genuíno para se afastar de marcas mais estabelecidas.
Depois há a usabilidade. Na era do iPhone, qualquer peça de tecnologia moderna deve ser julgada pelo quão simples e intuitiva ela é de usar. Com o Xplova X3, achei difícil de configurar e frustrante de usar.
Baixei obedientemente o aplicativo e abri o site, mas conectá-los ao dispositivo provou ser mais complicado do que eu esperava. Havia muita confusão com a instalação de software, download e leitura de instruções, rolagem por telas infinitas em busca da função Bluetooth.
Eu só queria que funcionasse, mas em vez disso eu tive que gastar um tempo valioso aprendendo suas várias peculiaridades e idiossincrasias. Os três botões do dispositivo parecem que significam 'ligar/desligar', 'esquerda' e 'direita', mas não é tão simples, e novamente tive que dedicar um bom tempo, pressionando e xingando, até conseguir entender como navegar em seus sistemas.
Às vezes não conseguia conectar o dispositivo e o aplicativo.
Falando em navegação, criar rotas de passeio no site ou aplicativo provou ser igualmente frustrante. Além do fato de o site presumir que eu morava em Taiwan, traçar uma rota no mapa exigia paciência infinita, pois o sistema continuava tentando me levar por estradas que eu não queria percorrer, sem meios de ajustar outras do que excluir cada etapa e tentar novamente.
A única maneira que encontrei de obter a rota que eu queria foi plotá-la em pequenos incrementos, tornando todo o processo tão tortuoso que logo parei de me incomodar.
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Mesmo quando consegui fazer o download de uma rota para o dispositivo, segui-la no mapa da trilha de navegação foi um acerto e um erro, e quase impossível em situações complexas, como navegar pelas ruas da cidade.
Em última análise, este não é um computador de bicicleta para encontrar o seu caminho em passeios (o que vale para quase todos os computadores que usam o método de navegação trilha de trilha). No entanto, apesar de todas as suas falhas, o X3, uma vez que você pega o jeito, é perfeitamente utilizável como uma máquina de coleta de dados. Ele lhe dirá o quão rápido você está indo, o quão duro você está trabalhando e o quão longe você esteve.
Nessa frente, ainda é um dispositivo útil, mas não posso deixar de pensar que, se vou desembolsar £ 150, devo receber mais pelo meu dinheiro.
Com essa evidência, a Garmin ainda não entrará em pânico.
