A controladora Amer deseja vender sua divisão de ciclismo, que inclui as marcas líderes do setor Mavic e Enve, em meio à queda nas vendas
As marcas francesas Mavic e a Enve, com sede em Utah, provavelmente serão vendidas por sua controladora, Amer Sports, já que a divisão de ciclismo mostra vendas em declínio ano a ano, de acordo com uma nova estratégia da empresa anunciada ontem pela Amer.
Mavic, que fornece várias equipes do WorldTour e a equipe de pista da GB, é uma das maiores marcas no ciclismo e mostrou vendas saudáveis de quase € 140 milhões em 2015. Também há muito tempo é o icônico neutro provedor de serviços para as maiores corridas do World Tour.
A empresa-mãe da Mavic comprou a Enve em 2015, quando se pensava que a empresa teria um faturamento de mais de € 25 milhões. A Enve está historicamente no topo das marcas de luxo do mercado de rodas de carbono, empregando designs aerodinâmicos inovadores desenvolvidos em conjunto com o aerodinamicista britânico Simon Smart.
Mavic atualizou recentemente seu Cosmic Ultimate com uma opção de clincher
A Enve constrói a grande maioria de suas rodas de carbono em sua sede em Utah, perto de S alt Lake City. Da mesma forma, a Mavic constrói um grande número de rodas de carbono de alta qualidade em sua sede em Annecy, como a recentemente anunciada Cosmic Ultimate UST.
Apesar de uma forte reputação e um fornecimento saudável de rodas OEM para as principais marcas de bicicletas, no primeiro semestre de 2018, a Amer sports viu as vendas de sua divisão de ciclismo cair 13%, para € 60 milhões. Isso segue uma queda de 18% nas vendas totais entre 2015 e 2017.
Como resultado, a empresa anunciou uma estratégia futura de crescimento que não inclui sua divisão de ciclismo – Mavic e Enve. O CEO da Amer, Heikki Takala, afirmou: 'Estamos procurando alguém que possa procurar melhor os ativos da Mavic e da Enve.'
Softgoods e divisão
Em sua busca por crescimento, a Amer está priorizando "Softgoods, Business to Consumer, China, Estados Unidos e digitalização". produtos de rodas de alumínio legados.
De fato, em julho, Talaka destacou o negócio de rodas de alumínio da Mavic como "pesando em nosso resultado".
Enquanto a Enve foi, sem dúvida, comprada com a intenção de vincular as operações da Enve e da Mavic, mudanças recentes viram as duas empresas agirem mais separadamente. A Bicycle Retailer relata que recentemente houve uma divisão nas operações da Enve e da Mavic nos EUA, que anteriormente eram gerenciadas pela CEO da Enve, Sarah Lehman.
Fábrica da Enve nos EUA em Utah
Os resultados do Mavic e do Enve estão atualmente agrupados dentro da Divisão de Ciclismo das operações da Amer, e por isso pouco se sabe sobre o desempenho de cada um individualmente. No entanto, parece provável que os compradores possam comprar as empresas separadamente.
'Hoje a Mavic representa aproximadamente 3,5% das vendas (do Grupo Amer)', disse Talaka ao anunciar a estratégia atualizada. Não ficou claro se ele estava incluindo Enve nessa estimativa.
Ele continuou dizendo: 'No futuro, continuamos a estratégia comprovada, enquanto aceleramos a transformação do nosso portfólio para áreas de crescimento mais rápido, maior lucratividade e mais eficiência. Achamos que este também é o momento de colocar o negócio de ciclismo Mavic sob revisão estratégica.'
