Ciclistas podem se beneficiar de possíveis medidas para evitar que os parques sejam usados como 'corrida de ratos'
O tráfego de automóveis pode ser banido de todos os oito parques reais de Londres em uma medida que pode beneficiar ciclistas e caminhantes. A instituição de caridade Royal Parks, a organização encarregada da administração dos parques, está empenhada em impedir que os passageiros usem Richmond Park, Regent's Park e Hyde Park como 'corrida de ratos' para veículos motorizados.
A instituição de caridade sugeriu que considerará o fechamento total das estradas ao tráfego motorizado para manter os habitats do parque e priorizar os usuários do parque, mantendo a 'segurança para todos os usuários do parque, reduzindo o impacto do tráfego de veículos e reduzindo o conflito entre modos diferentes.'
O fechamento total das estradas também está sendo considerado ao lado de fechamentos parciais, a implementação de lombadas e limites de velocidade mais rígidos que seriam introduzidos.
Estas sugestões fazem parte da 'Estratégia do Movimento dos Parques Reais', um novo esquema de sete partes que visa 'priorizar a caminhada e desencorajar a circulação de veículos motorizados' nos oito parques.
Os oito espaços verdes afetados seriam Hyde Park, Regent's Park, Green Park, Kensington Gardens, Richmond Park, Greenwich Park, St James' Park e Bushy Park.
Regent's Park é frequentemente congestionado com o tráfego tentando atravessar Londres, causando congestionamento nas entradas norte e sul do parque.
O excesso de velocidade também é comum no círculo externo do parque, apesar das restrições estarem em vigor e isso acabou por desfazer os planos planejados de superestradas de ciclo segregado através do parque.
Richmond Park muitas vezes luta com congestionamento pesado na hora do rush com carros entrando e saindo do centro da cidade, enquanto Greenwich Park sofre problemas semelhantes com veículos motorizados que procuram evitar o congestionamento das rodovias próximas.
Hyde Park sofre com tráfego significativo na West Carriage Drive na maioria dos dias da semana.
O chefe de transporte dos Parques Reais, Mat Bonomi, disse ao Evening Standard que esses planos estão sendo considerados para manter seu lugar como "refúgio" do crescente centro da cidade de Londres.
'A população de Londres está projetada para crescer para 10 milhões de habitantes até 2035, então mais e mais pessoas usarão nossos parques para buscar refúgio da cidade movimentada. Precisamos estar preparados para isso', disse Bonomi.
Bonomi também confirmou que a consulta foi planejada para atender às iniciativas de caminhada e ciclismo do prefeito Sadiq Khan.
Quaisquer alterações no limite de velocidade ou aumento nas taxas de estacionamento precisariam de aprovação parlamentar, no entanto, qualquer interdição de estradas poderia ser feita pela instituição de caridade Royal Parks.
A primeira fase de consulta já está aberta com a eventual implementação de mudanças prevista para dezembro de 2019.
