Pode o Boardman Pro Carbon justificar os £300 extras sobre o excelente Team Carbon?
Quando as bicicletas Boardman foram lançadas em 2007, sua gama de bicicletas de estrada de grande valor e bem especificadas, disponíveis exclusivamente através da Halfords, imediatamente chamou a atenção do público. Com um preço competitivo de £ 1.000 e uma rede de distribuição que passou a ser um dos maiores fornecedores de esquemas de ciclo para o trabalho, não demorou muito para que as bicicletas Boardman se tornassem um recurso regular nas estradas britânicas. O Pro Carbon é o segundo modelo mais caro da faixa Performance (abaixo da faixa Elite de ponta), então tínhamos grandes esperanças para este passeio.
Quadro
Chris Boardman foi um pioneiro como piloto, sendo um dos primeiros defensores da fibra de carbono (quem pode esquecer sua superbike Lotus das Olimpíadas de 1992?) que leva seu nome. O quadro é um monocoque totalmente em carbono. Parece vir do mesmo molde que o Team Carbon mais barato, usando a mesma fibra de carbono unidirecional T700 da gigante japonesa Toray - a única diferença visível é que os cabos de engrenagem no Pro funcionam internamente. Boardman descreve o Pro Carbon como tendo "geometria esportiva", o que significa que tem um tubo de direção alto para seu tamanho, oferecendo uma posição bastante vertical para longas viagens.
Certamente foi fácil encontrar uma configuração confortável; sem longas sessões deslizando o selim para frente / para trás ou mexendo com espaçadores de fone de ouvido - apenas batemos as barras na configuração mais baixa, ajustamos a altura do selim e partimos. As escoras são curvadas e achatadas no meio do caminho para flexão vertical até a extremidade traseira sem recorrer a pára-choques de borracha ou desacopladores baseados em rolamentos. O quadro faz um bom trabalho de amortecimento das vibrações da estrada e é impressionantemente leve. Não se destaca como sendo especialmente rígido, mas também não é excessivamente flexível. De acordo com seu nome Pro, esta bicicleta não possui ress altos de guarda-lamas no quadro ou garfo.
Componentes
Shimano 105 é um ótimo conjunto de grupos. Vemos muito disso aqui no Cyclist, pois parece ser o favorito para a maioria dos modelos entre £ 900 e £ 2.000. Ele possui o mesmo número de marchas (22) que seus irmãos mais caros, Ultegra e Dura -Ace, sendo as principais diferenças o peso e a qualidade dos materiais. A troca de marchas no 105 é notavelmente leve, especialmente na frente, onde as gerações anteriores de grupos de grupos trituravam e pulavam. A propagação de engrenagens do Pro Carbon é um pouco estranha - um cassete 12-25 é um spread estreito, o tipo geralmente reservado para corridas, enquanto o conjunto compacto de 50/34 é voltado para os esportivos. Esperamos ver um cassete de maior alcance em uma bicicleta como essa, com engrenagens maiores e menores na parte superior e inferior - algo como 11-28. Se fôssemos usar esta bicicleta nas montanhas ou para esportes, provavelmente seria uma atualização antecipada.
Rodas
As rodas Aksium da Mavic são ótimas. Eles são rígidos, robustos e não muito pesados - em uma bicicleta desse preço, eles são um bom par de aros que o acompanharão em treinamentos, corridas, esportes e viagens ao exterior. A única desvantagem é que a Mavic agora fornece seu próprio pneu com eles, o Aksion, que não combina com outros pneus. Anunciados como 23mm, os que montamos na verdade mediam 22mm usando um paquímetro. Menos volume significa maior risco de furos, maior resistência ao rolamento (por causa de como o pneu se deforma em contato com o solo) e menos tração nas frenagens e nas curvas. Teríamos preferido o Continental Grand Sports de 25 mm que veio no Team Carbon mais barato.
O passeio
O Pro Carbon é um verdadeiro concorrente esportivo – sua longa distância entre eixos o mantém estável quando a velocidade aumenta em longas descidas e o baixo peso também ajuda você a subir as colinas com algum traço. A área do suporte inferior é rígida e a bicicleta como um todo responde bem a picos de aceleração. É uma questão de preferência, mas não gostamos da maneira como as alavancas de freio foram colocadas muito altas nas barras, tornando a posição das mãos um pouco desconfortável. Não é um problema difícil de resolver, mas envolveria recapturar as barras; você estaria inteiramente em seu direito de fazer isso no momento da compra - não tenha medo de exigir uma configuração adequada. O Pro Carbon vem com uma haste de 125 mm, que é uma extensão bastante gigantesca - é incomum encontrar hastes com mais de 110 mm em bicicletas esportivas prontas para uso.
O alcance estreito do cassete traseiro também confunde a mensagem da moto esportiva. Uma roda dentada maior de 25 dentes é boa para corredores ou rotas sem muitas colinas, mas para quem enfrenta uma subida difícil e não quer escavar sua própria caverna de dor, uma de 28 dentes seria preferível. Também trocaríamos os pneus por algo com mais volume. Suspeitamos que o Pro Carbon tem o potencial de ser um passeio realmente confortável, mas com pneus estreitos e de baixo perfil, o passeio não é o que poderia ser. Coloque alguns pneus de 25 mm, bombe-os até 90-95psi e o Pro Carbon será transformado. Em suma, uma ótima moto, exceto algumas esquisitices de especificações que derrubam a pontuação, especialmente em comparação com a concorrência.
Geometria
| Reivindicado | Medida | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 570mm | 565mm |
| Seat Tube (ST) | 555mm | 560mm |
| Tubo Inferior (DT) | 608mm | |
| Comprimento do garfo (FL) | 368mm | |
| Tubo de Cabeça (HT) | 180mm | 180mm |
| Ângulo da cabeça (HA) | 73 | 73.1 |
| Ângulo do assento (SA) | 73 | 73.3 |
| Wheelbase (WB) | 998mm | |
| BB drop (BB) | 68mm | 70mm |
Spec
| Boardman Pro Carbon | |
|---|---|
| Quadro | T700 super leve totalmente em carbono UD, garfo totalmente em carbono |
| Grupo | Shimano 105 |
| Freios | Shimano 105 |
| Chainset | FSA Gossamer Pro, 50/34 |
| Cassete | Shimano 105, 12-25 |
| Barras | Boardman E4P |
| Haste | Boardman E4P |
| Selim | Boardman E4P |
| Rodas | Mavic Aksium |
| Pneus | Mavic Aksion, 23c |
| Sela | Fizik Ardea |
| Contato | halfords.com |
