O radar de visão traseira Garmin Varia é o futuro, não há dúvida sobre isso
Somente nos Estados Unidos, cerca de 726 ciclistas morrem por ano e outros 49.000 ficam feridos, como resultado de acidentes automobilísticos. De acordo com o Departamento de Transportes dos EUA, 40% dessas colisões ocorrem quando o ciclista é atingido por trás. Para ajudar a combater estes números preocupantes, a Garmin lançou a gama Varia de acessórios inteligentes, incluindo o radar de visão traseira Varia.
A Garmin diz que “como o primeiro sistema de radar do seu tipo para bicicletas, o radar de visão traseira Varia criará um ambiente mais seguro nas estradas”. O sistema Varia vem em duas partes: a própria unidade de radar/luz e a unidade de exibição opcional. O radar de visão traseira pode detectar um veículo se aproximando a até 140m de distância e rastrear até oito veículos ao mesmo tempo.
A unidade de radar traseira se conecta a qualquer lugar na parte traseira da bicicleta, embora a Garmin recomende que ela seja presa ao espigão de selim e esteja o mais próximo possível de 90 graus do solo. A montagem usa elásticos elásticos (como os computadores Edge) e a unidade de radar se conecta com o mesmo sistema de quarto de volta. Eu usei o suporte em vários espigões de selim (27,2 mm até 34,9 mm) e não tive problemas.
Ao acender a luz, acendem-se apenas os dois LEDs centrais. À medida que a luz detecta os carros que se aproximam, mais luzes acendem até atingir o brilho máximo quando os carros estão a 10m de distância. Ao mesmo tempo, a unidade transmite a aproximação dos veículos e o nível de ameaça para a unidade principal.
Estávamos usando o radar Varia com a unidade de cabeça opcional, mas você pode sincronizar o radar de visão traseira com um Edge 1000 e receber a mesma experiência. A unidade de exibição Varia possui uma faixa de LEDs centrais que se iluminam à medida que um carro se aproxima. O LED na parte superior muda de cor para indicar seu nível de ameaça atual – verde para nenhum, âmbar para cautela e vermelho para perigo.
No campo, e em estradas tranquilas, funciona muito bem – avisando sobre veículos que se aproximam bem antes que você possa ouvi-los. Fiz um teste estático em uma subida no norte de Londres e o Varia estava me alertando sobre carros antes mesmo de vê-los virar a esquina. Pegue a Varia para o centro da cidade e logo fica confuso com todo o tráfego.
Quando eu usei no meu trajeto, a luz de advertência quase não apagou e o indicador de distância estava constantemente piscando para frente e para trás. Contanto que você não confie nele como um indicador de segurança, não é realmente um problema, mas é claro que ele foi projetado para uso em amplas rodovias americanas. Ainda é um ótimo produto e definitivamente é o futuro, mas ainda está a algumas revisões de ser o salvador do deslocamento da cidade.
