Qual é a diferença entre um doméstico na corrida WorldTour e um amador montando o esporte? Investigamos
A Volta à Flandres é sempre uma das corridas mais difíceis do calendário, mas o que é realmente necessário em termos de exigências fisiológicas? Alguns pilotos - incluindo o vencedor da corrida de 2018 Niki Terpstra - já compartilharam seus esforços no Strava, mas na maioria dos casos métricas muito importantes, como frequência cardíaca e potência, estão ocultas.
Ciclista, por outro lado, teve a rara oportunidade de analisar os dados fisiológicos de dois pilotos de Bora-Hansgrohe da corrida masculina. Como Bora concordou em liberar as saídas de energia, as identidades dos ciclistas foram mantidas em segredo.
E não, Peter Sagan não é um dos pilotos; eles são de dois de seus leais companheiros de equipe e vamos chamar os pilotos de Dom1 e Dom2.
Início Frenético
A corrida começou bem rápida e furiosa, com a primeira hora percorrida a uma velocidade média de 46 km/h e várias tentativas de muitos pilotos de fugir no início do dia.
Eventualmente, um pequeno grupo conseguiu depois de 70 km, mas nenhum piloto de Bora estava nele, então foi um dia difícil para a equipe de Sagan diminuir a diferença.
A corrida continuou com quedas e um ritmo difícil definido pelas equipes do pelotão principal.
Dom1 (peso de 69kg) foi um dos primeiros homens de Sagan a trabalhar para seu líder. Ele foi ativo na primeira parte da corrida, onde a batalha foi principalmente para manter as posições antes das seções de paralelepípedos e não deixar o separatista ir muito longe na estrada.
Seus números revelaram uma potência média de 255 watts (3,69 watts/kg) ao longo de 6 horas e 35 minutos de toda a corrida.
No entanto, seu NP (poder normalizado) dá uma ideia melhor do tipo de esforço que ele colocou durante De Ronde. Como uma métrica calculada por um algoritmo no TrainingPeaks, o NP leva em consideração a diferença entre um treino estável ou flutuante.
Porque em termos de estresse físico no corpo, uma coisa é andar com uma potência média constante de 255 watts em uma estrada plana e fácil, por exemplo, e outra é andar na rota de Flandres com muitas subidas e partes onde a potência sobe e desce.
Então, o NP de Dom1 foi de fato muito maior que sua média e ele terminou o passeio com um total de 297 watts de NP (4,3 watts/kg), com um pico alucinante de 1.104 watts no Paterberg (segunda vez).
No final de seu passeio, esse esforço de potência combinado com uma frequência cardíaca média de 151bpm e um máximo de 183bpm (também no Paterberg) com um gasto total de 5.978kj.
Quando a grande parte dos pilotos escapou e o ritmo aumentou mais uma vez, a corrida começou a entrar em seu clímax. E com 50 km para o final, seis pilotos avançaram na Koppenberg, enquanto os grandes favoritos começaram a estabelecer um ritmo mais alto na parte de trás.
Dom2 foi um dos últimos homens a deixar o lado do Campeão do Mundo e seu esforço para mantê-lo na frente para a parte final da corrida foi muito difícil.
Dom2 teve uma média de 286 watts durante todo o percurso, e com um peso de 82kg, que dá uma média de 3,48 W/kg. Mas quando você olha para o NP dele, o esforço real dá uma conta diferente, com Dom2 terminando a corrida com 338 watts de NP (4,12 W/kg) e uma potência máxima – também alcançada no Paterberg – de 1.150 watts para um consumo total de kj de 6.715.
Também temos mais dados de seu esforço registrados em duas das subidas mais famosas da corrida, a Oude Kwaremont e a Paterberg, que foram realizadas três e duas vezes, respectivamente, durante a edição de 2018 do De Ronde.
Na segunda vez que o Kwaremont foi abordado, Dom2 teve uma potência média de 440 watts por um total de 6 minutos, e no Paterberg mais íngreme, mas mais curto, ele produziu 580 watts por 1 minuto e 30 segundos.
Como ele não usava um monitor de frequência cardíaca, infelizmente esses dados estão ausentes.
Porcentagens de poder de Dom2
52%: 0-300 w
22%: 300-400 w
8%: 400-470 w
11%: 470-570 w
7%: descanso
'Como treinador, fico sempre feliz se obtenho o máximo de dados possível para a análise, mas é claro que o atleta deve se sentir confortável com isso', explica Dan Lorang, um dos três treinadores do Bora-Hansgrohe, juntamente com Patxi Vila e Helmut Dollinger (Chefe de Performance é Lars Teutenberg).
No final da Flandres deste ano, Bora não atingiu os seus objetivos e “apenas” terminou com Sagan em 6º, a 25 segundos atrás de Terpstra. Embora o desempenho da equipe tenha sido bastante forte, Sagan foi deixado sozinho um pouco cedo demais.
'Não estamos completamente satisfeitos [com o desempenho],' diz Lorang. 'Esperávamos que os caras pudessem ter ficado mais tempo com Peter para serem mais flexíveis [com a tática] mais tarde.
'Peter foi isolado cedo demais e estava sozinho contra a Quick-Step. Então fica muito difícil para ele fazer tudo sozinho e os outros caras com quem ele acaba no grupo não estão realmente dispostos a ajudar.'
Lorang também disse que o desempenho geral não foi o que eles esperavam porque alguns pilotos não tiveram as melhores pernas naquele dia e também porque a corrida começou muito difícil.
Ciclista esportivo vs ciclista profissional
Mas como os números de Dom1 e Dom2 se comparam aos dados de 'humanos normais'? Se você está familiarizado com performances de corrida e treinamento, você já deve ter entendido que – pelo menos nesses casos – já se foram os dias em que os pilotos mostravam mais de 7 watts/kg de potência (leia: Lance Arsmstrong).
Mas para você ter uma ideia melhor de quão fortes são os ciclistas profissionais e quão longe eles estão dos ciclistas recreativos, vou comparar os dados deles com os meus.
Não, claro que não andei com os profissionais no domingo, mas participei do 'We Ride Flanders' – o esportivo que acontece um dia antes da corrida profissional.
Andei de esportiva com três amigos e nos inscrevemos para o percurso longo, que tinha 232km (a prova profissional foi de 264) e incluiu 16 subidas – como a icônica Muur van Geraardsbergen, a Koppenberg, a Oude Kwaremont e o Paterberg.
Graças a Deus escalamos esses monstros apenas uma vez, e não duas ou três vezes como os profissionais. Mas da mesma forma que a corrida profissional - que também começou em Antuérpia e terminou em Oudenaarde como a nossa - os paralelepípedos e seções montanhosas começaram após um 'aquecimento' de 100 km em estradas planas flamengas.
Meus três amigos e eu terminamos o passeio em 9 horas e 3 minutos, e este foi apenas o nosso tempo total de pilotagem. Paramos em todas as estações de alimentação, exceto na última, onde optamos por um bar e um café.
Então sim, não foi realmente um dia de corrida para nós, mas ainda assim foi difícil.
Minha potência média foi de 148 watts (haha!), então não muito impressionantes 2,05 watts/kg para todo o passeio (meu peso era de 72kg no dia anterior).
O NP era do outro lado 184 W (2,5 w/kg) e o máximo era 1.070w, que é provavelmente o único número do qual eu realmente me orgulho.
Pode ser um erro do medidor de potência ou do computador da bicicleta, mas estou usando os mesmos do Bora, então vou levar isso.
Para ficar mais compreensível, sim, eu passava a maior parte do tempo na frente do meu pequeno grupo (aqueles otários!), mas minha frequência cardíaca estava na maior parte do tempo na Zona 1 (recuperação) e na Zona 2 (aeróbico) com uma frequência cardíaca média de 115 bpm durante todo o passeio e um máximo de 173 bpm no Koppenberg (droga, isso foi difícil!).
É exatamente onde você quer ficar para eventos de longa duração quando não estiver competindo. Mas no total ainda consegui consumir 4.584kj, que foram reabastecidos durante o passeio com quatro géis, quatro barras, quatro waffles, muitos biscoitos salgados, três bananas, meio sanduíche com queijo e outras calorias não identificadas, para um possível ingestão total de mais de 6.000kj.
Então, mais uma vez, até o Ronde van Vlandeeren acabou sendo um passeio em que você ficou mais pesado do que quando começou. Mas ei, foi épico!
Fotos esportivas: Sportograf
