Pacote simples e prático
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Quando eu removi pela primeira vez o Specialized Seat Pack de sua embalagem plástica nos escritórios, um colega comentou que sabia que seria lixo, mesmo sem usá-lo.
Eu perguntei por que essa era a opinião dele, e ele respondeu: 'É muito pequeno.'
Informações posteriores revelaram que meu colega gosta de levar duas câmaras de ar sobressalentes com ele em cada passeio - junto com vários outros gubbins - e que, portanto, ele precisa de um pacote de assento volumoso que possa acomodar todas as suas coisas. Para ele, qualquer pacote de assento que não aguente dois tubos é, por definição, ‘lixo’.
Pode haver muitos pilotos por aí que sentem o mesmo, mas eu não sou um deles. Para mim, um pacote de assento deve ser o menor possível, mas ainda assim capaz de encher o essencial – uma câmara de ar sobressalente, uma botija de gás e adaptador, miniferramenta e alavanca de pneu.
Eu também, como meu colega, levo duas câmaras de ar sobressalentes comigo em passeios longos, mas a segunda vai no bolso da minha camisa, junto com outra botija de gás. Então, por que não comprar um pacote de assento maior e colocar o tubo e a vasilha extras lá? O motivo é a estética.
Um pacote de assento grande é uma monstruosidade. Não vou tão longe quanto o colunista Frank Strack (da fama de Velominati), que insiste que não há lugar em uma bicicleta para o que ele chama de 'bolsa de homem posterior europeia', mas um pacote de assentos deve complementar a bicicleta, e isso significa ser pequeno, limpo e discreto – não balançar pendularmente debaixo da sela como o úbere de uma vaca antes da ordenha.
Nessa frente, considero o Specialized Seat Pack do tamanho certo (na verdade, até um toque no tamanho grande – 9cm x 5cm x 16cm - mas não vou dividir os cabelos nessa questão).
Além do essencial, encontrei espaço para um divisor de corrente, alguns patches e outros itens menores. Tudo se encaixava perfeitamente para que não houvesse desperdício de espaço ou protuberâncias desagradáveis.
O destaque do Specialized Seat Pack é que ele não possui zíperes ou fechos. Qualquer um que tenha usado pacotes de assento por algum tempo saberá que os zíperes quase certamente quebrarão em algum momento, tornando o pacote adequado para a lixeira.
Assim, imagino que o Specialized Seat Pack terá uma longa vida útil, embora não possa confirmar isso depois de apenas algumas semanas de teste.
Em vez de fivelas, zíperes ou fechos, todos os acessórios do Specialized Seat Pack são de velcro. Isso torna a mochila leve e altamente ajustável, além de ser robusta.
Isso também significa que quase não há peças plásticas sólidas para bater irritantemente contra os trilhos do selim durante os passeios.
A mochila é presa por meio de duas tiras que circundam os trilhos do selim e, uma vez apertadas, a mochila permanece bastante sólida no lugar, com apenas uma pequena quantidade de movimento durante a pilotagem.
Dito isso, eu gostaria de uma alça extra para contornar o espigão do selim, apenas para eliminar qualquer oscilação e batida da bolsa ao andar em terreno acidentado.
Em termos de proteção contra intempéries, o Specialized Seat Pack provou ser capaz de manter a umidade e a sujeira do lado de fora. O borrifo e a chuva diários causavam pouco impacto. A água simplesmente pingava no material e pingava.
Mesmo quando encharquei a mochila com uma mangueira, o fecho de enrolar foi mais do que suficiente para impedir a entrada de umidade, e tive que mergulhar a coisa toda em um balde de água antes que suas defesas finalmente cedessem.
O fecho de velcro também é particularmente fácil para abrir e fechar quando você precisa chegar a algo com pressa. Um acessório de borracha oferece um lugar para prender uma luz e há um adesivo refletivo na parte traseira para aumentar a visibilidade do tráfego que se aproxima.
Não que alguém pudesse deixar de notar a cor verde cáustica do teste. Não é uma cor que eu normalmente usaria, e não há muitas motos que combinem agradavelmente, mas há uma opção preta ou vermelha para quem não quer ficar verde.
Como muitos produtos Specialized, este pacote de assentos se beneficia de um design simples e cuidadoso e, por £ 25, também se compara favoravelmente com seus rivais no preço.
