A geometria da armação específica para mulheres é uma necessidade ou um truque? Ciclista investiga
As mulheres são diferentes dos homens. Não se trata apenas de combinações de cromossomos e da capacidade de multitarefa – as mulheres tendem a ter corpos de formas diferentes dos homens. A questão é se esses corpos são diferentes o suficiente para justificar uma geometria de quadro de bicicleta específica projetada apenas para mulheres.
É uma questão que se tornou particularmente pertinente ultimamente, já que algumas das maiores marcas de bicicletas mudaram recentemente suas atitudes em relação a bicicletas específicas para mulheres.
Há apenas alguns anos, a Canyon não tinha nenhuma oferta específica para mulheres (além de adicionar componentes adequados para mulheres a um quadro padrão), mas agora a empresa alemã lançou uma variante específica para mulheres de todos os seus quadros de estrada, com geometria ligeiramente alterada para as versões originais.
Por outro lado, a Trek, que foi uma das primeiras empresas a sugerir que as mulheres precisavam de algo diferente, agora mudou. Todas as suas bicicletas de estrada femininas agora têm a mesma geometria que as equivalentes padrão, apenas com componentes e pinturas ligeiramente alterados.
Specialized está em algum lugar no meio. É outra empresa que anteriormente defendia o conceito de geometria feminina, mas agora parece estar se afastando dessa postura ao se livrar de sua bicicleta de corrida específica para mulheres, a Amira, em favor de uma Tarmac 'unissex'.
Então o que está acontecendo? Quem está certo?
Igual ou diferente?
Para a sua gama de 2018, a Canyon decidiu ajustar a geometria em cada uma das suas bicicletas de estrada específicas para mulheres. O motivo da mudança é o sistema Perfect Rider Position, que analisou dados de mais de 60.000 ciclistas do mundo real que inseriram seus detalhes no site da Canyon para encontrar a bicicleta certa para eles.
O fabricante concluiu que as mulheres da mesma altura que os homens são tipicamente mais leves, têm braços mais curtos e ombros mais estreitos e sentam-se em faixas de tamanho menores e, portanto, garantem suas próprias bicicletas.
'Devido a essas diferenças, principalmente no que diz respeito ao comprimento do braço e largura dos ombros, uma ciclista do sexo feminino se sentará naturalmente em uma posição mais esticada em comparação com um ciclista do sexo masculino da mesma altura quando sentado na mesma bicicleta ', diz Katrin Neumann, gerente de produto feminino da Canyon.
Para acomodar essas diferenças, a empresa agora oferece suas bicicletas femininas com um alcance mais curto (em comparação com a pilha) para garantir que a mulher típica tenha a mesma sensação de ciclista que seu equivalente masculino.
E com a maioria de sua clientela feminina exigindo tamanhos muito menores – a Canyon diz que o homem médio é médio e a mulher média é extra-pequena – acrescentou outros tamanhos com o 2XS e o 3XS.
Curiosamente, esses dois tamanhos menores vêm com rodas 650b para manter as características de manuseio, mas isso é algo que começou a fazer em outros tamanhos de quadros menores, independentemente do sexo.
Trek, entretanto, tomou o rumo completamente oposto. A partir de 2018, ela abandonará sua bicicleta Silque específica para mulheres (uma equivalente feminina da Domane) e produzirá uma linha de bicicletas para homens e mulheres.
O único aceno para o gênero será mudar a pintura e ajustar alguns dos componentes para mulheres, como hastes mais curtas, guidões mais estreitos e selins específicos para mulheres.
'É mais sobre o ajuste, e isso é um produto de mais de sete anos de pesquisa, coletando dados de todos os ajustes de bicicleta já feitos em todas as lojas Trek globalmente ', diz Jez Loftus, gerente de marketing da Trek no Reino Unido e treinador principal para serviços de montagem de bicicletas do fabricante.
'Eu treino nossas lojas para identificar o tamanho certo para um ciclista e depois encontrar a bicicleta que melhor se adapta a esse ciclista.'
Loftus diz que, ao longo dos anos, as lojas descobriram que havia homens que se encaixavam melhor em algumas das bicicletas femininas da Trek e vice-versa.
'Não precisamos de geometria específica para mulheres, precisamos da bicicleta certa para o ciclista, considerando seu tamanho e o propósito de sua pilotagem.' Assim, a Trek agora oferece seus modelos com geometria H1, H2 ou H3, variando de baixo e atrevido a mais ereto e tipo cruzador.
Então, a Canyon diz que as mulheres precisam de bicicletas diferentes dos homens, a Trek diz que não, desde que haja uma ampla variedade de tamanhos e geometrias disponíveis. E a Specialized, outra pioneira da geometria específica para mulheres? Na superfície, sua nova gama parece um pouco confusa de gênero.
A empresa abandonou a bicicleta de corrida Amira específica para mulheres em favor de uma Tarmac neutra em termos de gênero, mas ao mesmo tempo manteve sua bicicleta feminina Ruby, que tem geometria diferente da equivalente masculina, a Roubaix.
'Houve algumas mudanças de pensamento desde os dias da nossa linha D4W [Designed For Women] ', diz David Alexander, consultor técnico Retül da Specialized.
'Com base no feedback de nossos sistemas de encaixe Retül, concluímos que quando uma experiência entre os dois gêneros é a mesma, não precisamos alterar a geometria do quadro, mas onde a experiência foi diferente, a geometria necessária para ser diferente, e por isso mudamos o nome do modelo para destacar essa diferença', diz ele.
O que isso significa é que o feedback de Retül sugeriu que as mulheres queriam exatamente a mesma bicicleta de corrida que os homens, e assim a Amira não era mais necessária, mas com a bicicleta de resistência Roubaix, a Specialized encontrou
que as mulheres queriam algo diferente dos homens.
‘O Ruby é, de fato, praticamente in alterado em relação ao nosso design original’, diz Alexander. "Na verdade, foram os homens que receberam um retrabalho da geometria, porque o feedback sugeriu que eles queriam uma bicicleta de estrada de pavé mais agressiva, mas as mulheres não."
E os profissionais?
Na maioria dos casos, os profissionais montam o que eles mandam, mas os profissionais da equipe feminina Canyon/Sram tiveram uma escolha para a temporada de corridas de 2018.
‘A primeira vez que Alena Amialiusik montou a Ultimate WMN CF SLX, ela imediatamente se sentiu em casa na moto ', diz Neumann. No entanto, vários membros da equipe escolheram o Aeroad não específico para mulheres, apesar da disponibilidade de um Aeroad WMN.
‘Algumas marcas estão se afastando de geometrias específicas para mulheres, em nossa opinião principalmente por causa dos custos extras ', continua Neumann.
‘Há cada vez mais mulheres entrando no esporte e não entendo por que muitas empresas ignoram isso ou mudam sua abordagem primária e negam seus estudos e resultados anteriores. Então, provavelmente sempre veremos as duas motos [no pelotão feminino].’
Em última análise, parece que as grandes marcas estão fazendo coisas bastante diferentes, mas por razões muito semelhantes. Todos eles gastaram tempo e dinheiro pesquisando o mercado e todos concluíram que ciclistas diferentes precisam de bicicletas diferentes, mas cada um oferece sua própria interpretação do que significa ser diferente.
As mulheres são diferentes dos homens, mas as mulheres também são diferentes das outras mulheres, assim como os homens são diferentes dos outros homens. Todos somos únicos, independentemente do sexo. Então, talvez a pergunta não seja 'As mulheres precisam de bicicletas específicas para mulheres?'; talvez devesse ser 'Você precisa de uma bicicleta específica para mulheres?'
Você pode ou não pode, não importa o sexo que você seja.
