Dame Sarah Storey nos fala sobre o que precisa ser feito para melhorar o ciclismo feminino
Ao lado de suas medalhas olímpicas e títulos mundiais, Dame Sarah Storey tem sido uma das principais vozes do ciclismo feminino no Reino Unido.
British Cycling anunciou em julho que, desde 2013, o ciclismo feminino cresceu em 723.000 ciclistas. Apesar disso, Storey foi rápido em acrescentar que muito mais precisava ser analisado para atingir a meta original de 1 milhão de ciclistas.
Com o ciclismo feminino ainda sofrendo com a desigualdade em todos os níveis, ainda há muito a ser feito para resolver os problemas que cercam isso, apesar do crescimento do esporte.
Falamos com Storey para descobrir o que precisa ser remediado para melhorar o ciclismo feminino, tanto profissionalmente quanto amador.
Ciclista: Você acaba de ser eleito para a Comissão de Atletas da UCI, fale conosco sobre esse papel e o que você pretende fazer nele?
Dame Sarah Storey: Este papel é sentar-se ao lado de atletas de todas as disciplinas da UCI para promover ainda mais a voz dos atletas e usar uma voz coletiva para obter atletas- preocupações centradas ao mais alto nível na UCI.
Tantos problemas afetam os atletas em todo o esporte e, onde há discrepâncias em determinadas áreas, os atletas podem compartilhar suas experiências e trabalhar para garantir que todos tenham o mesmo.
Cyc: Com este cargo de comissão, ao lado de sua equipe feminina de elite e outros cargos de consultoria, isso é um encerramento para sua carreira na estrada e uma transição para um dever diferente no mundo do ciclismo?
SS: De forma alguma, tudo o que estou fazendo é voluntário, então quando eu decidir deixar o ciclismo competitivo precisarei ter um emprego!
Minha carreira competitiva no esporte está longe de terminar e atualmente estou treinando bem, pois estou perto do final da minha segunda gravidez.
Cyc: Você disse recentemente que a segurança rodoviária é a chave para aumentar o número de ciclistas do sexo feminino. O que é em particular que você sente que precisa ser abordado?
SS: Atitudes de motoristas e outras pessoas em veículos motorizados em relação ao propósito de nossas estradas.
Tudo, desde a f alta de educação sobre como as estradas são pagas - por meio de impostos gerais, não impostos de circulação - até quem deve estar nelas, não apenas veículos motorizados, e como se comportar em torno de usuários vulneráveis das estradas.
Muitas pessoas, eles estão dirigindo como se fosse seu direito estar lá acima de todos os outros e há uma sensação de que qualquer pessoa que não esteja em um veículo deve estar preparada para sair do caminho.
Os motoristas parecem desconhecer o perigo que representam para os que os rodeiam enquanto estão em seus veículos e a imprensa não ajuda focando nas questões erradas.
Há um grande problema em difamar os ciclistas em vez de focar na promoção do comportamento correto por todos os usuários da estrada.
Da mesma forma, há comentaristas que se concentram em capacetes ou alta visibilidade como sendo a chave para a segurança nas estradas, em vez de a raiz do problema estar no mau design das estradas e na f alta de educação do motorista.
Cyc: Você acha que mais pode ser feito no ciclismo profissional feminino para aumentar o número de mulheres no ciclismo diário?
SS: Permanece um enorme abismo entre o ciclismo profissional masculino e feminino em termos de patrocínio e cobertura de TV ao vivo, portanto, mulheres que ainda não sabem sobre ciclismo são menos propensos a encontrar modelos no esporte que possam inspirá-los em duas rodas.
Sabemos que a popularidade do ciclismo tem sido principalmente no lado masculino do esporte, com o ciclismo sendo referido como o “novo golfe”! Como resultado, o número de homens andando de bicicleta está aumentando a um ritmo mais rápido.
O ciclismo profissional feminino e o ciclismo de elite do Reino Unido certamente podem se beneficiar da mesma exposição que os homens, para garantir que mais mulheres vejam que não é um esporte apenas para homens.
É uma das nossas grandes motivações para a Storey Racing trabalhar com o vinho Eisberg, por exemplo, esta é uma empresa que vai muito além dos pelotões de elite e profissionais, e está criando uma discussão vital sobre os benefícios para a saúde do ciclismo para um público mais amplo e diferente.
Como uma equipe feminina de ciclismo, com o ethos BestVersionOfYou, estamos sempre tentando criar uma oportunidade de compartilhar esse mantra com outras mulheres e incentivá-las a andar em duas rodas como parte de um estilo de vida ativo e saudável.
Eisberg nos fornece uma plataforma diferente e apóia nossos recursos para levar a equipe a um número maior de eventos onde esperamos que possamos nos conectar com o público certo.
Cyc: Quais foram seus pensamentos sobre o La Course deste ano? Está na hora do Tour de France feminino?
SS: Para mim, La Course é um conceito diferente do Tour de France masculino e seria ótimo ver corridas existentes e bem organizadas tendo maior prioridade e recebendo o apoio da UCI para se tornarem Grand Tours por direito próprio.
O único Grand Tour feminino é o Giro Rosa e a cobertura dele é ruim, não há TV ao vivo e pelo que tenho ouvido há trabalho a ser feito na logística do evento.
Acho que não precisamos nos concentrar em replicar o que os homens têm, mas criar algo que seja certo para o pelotão feminino.
O estilo de corrida no pelotão feminino é bem diferente do masculino, é bem menos previsível porque as etapas são mais curtas e o martelo geralmente cai desde o início.
As mulheres têm alguns eventos de corrida de palco excelentes no Tour da Califórnia, Tour Feminino e Lotto Thuringen Ladies Tour, para citar alguns, estes podem ser ainda maiores com o investimento certo em TV ao vivo, pois os organizadores já são excelentes.
Cyc: O prêmio em dinheiro para o ciclismo feminino continua drasticamente menor do que o masculino. O que deve ser feito para remediar isso?
SS: Crie potes de prêmios maiores e assegure-se de que haja uma igualdade nos regulamentos sobre requisitos de prêmios em dinheiro no nível UCI.
Tendo dito isso, a segurança das corridas e a cobertura da TV ao vivo precisam ser absolutamente a mais alta prioridade, pois muitas vezes isso pode ser deixado de lado em favor de prêmios de manchetes.
A prioridade precisa estar em todo o pacote do esporte e não apenas criar uma coisa igualmente. Por exemplo, as instalações fornecidas para as mulheres no início de algumas corridas por etapas são inexistentes, então os ciclistas são vistos fazendo fila em cafés locais para ir ao banheiro.
Todo o pacote é importante e as equipes serão mais bem financiadas e terão seus próprios ônibus enormes com instalações se as equipes estiverem recebendo cobertura para mostrar seus patrocinadores.
Cyc: Qual é o primeiro passo para abordar a desigualdade no ciclismo feminino?
SS: Acho que alguns dos primeiros passos foram dados dentro da UCI, mas há tantos níveis de desigualdade, desde relatórios ruins e f alta de polegadas de coluna em publicações de ciclismo à atitude das pessoas de que o ciclismo feminino ainda é inferior.
Muitas vezes é a atitude das pessoas que é o maior catalisador para a mudança. Muitas vezes, há uma sensação de 'estamos fazendo algo, as mulheres devem ser gratas, então isso é o suficiente por enquanto', em vez de 'o que estamos fazendo é uma forma de tokenismo ou isso está criando uma mudança sustentável em ambos em termos de cultura e provisão.'
Cyc: Você e Barney vão incentivar seus filhos a andar de bicicleta?
SS: Vamos incentivar nossos filhos a escolher o que acharem agradável e emocionante. O esporte desempenha um papel importante em nossas vidas e Louisa adora nadar, correr e andar de bicicleta no momento, bem como seu trampolim e escalar em parques ou brincadeiras leves. Estilos de vida ativos são a chave, então estaremos vivendo um com certeza!
Cyc: Quem é sua dica para o campeonato mundial feminino deste ano?
SS: Acho que há alguns com grandes chances, mas nomes como Coryn Rivera e Annamiek Van Vleuten ou Anna Van Der Breggen vêm à mente porque há um curto suba antes do final plano.
Será uma corrida para os mais experientes taticamente e pode convidar a um ataque de longo alcance de trampolim para um piloto com força para ficar longe.
A seleção holandesa será uma força importante como sempre e eu adoraria ver os britânicos desafiando também, então dedos cruzados para Lizzie se recuperar rapidamente após sua operação de apêndice.
