As especificações bem pensadas do Boardman SLR 8.8 levam a um passeio que supera seu preço de orçamento
Puxando o Boardman da caixa, não pude deixar de tocar no tubo superior para verificar se o quadro não era de carbono. Embora seja de liga, as soldas bem alisadas no tubo superior, tubo da cabeça e junções do assento têm a aparência de uma estrutura de carbono.
Isso é desmentido pelos rabos de peixe ao redor das soldas do suporte inferior, mas ainda é impressionante em um quadro de preço mais baixo, onde grandes pedaços de excesso de metal são mais a norma onde os tubos se encontram.
Faz parte de um pacote que parece e roda bem acima de seu preço de entrada e inclui um garfo fino todo em carbono e escoras rebaixadas para um conjunto de quadros de aparência moderna.
Boardman redesenhou seu quadro SLR de alumínio para 2021, trocando os freios de aro pelos freios a disco que agora estão rapidamente se tornando a norma para a maioria das bicicletas de estrada, de puro-sangue comprovado em corridas e cada vez mais para máquinas de preço mais baixo.
A mudança também permite a instalação de pneus mais largos de 28 mm para uma condução mais confortável e aderente.
A SLR 8.8 é a bike de estrada de liga leve da Boardman e é feita de liga tripla. Acima deste modelo, Boardman passa para quadros de carbono; há uma linha paralela de bicicletas de cascalho com pneus maiores, incluindo algumas opções de estrutura de liga, se você gosta mais de ação em superfícies mistas.
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O cabeamento externo no SLR 8.8 não é tão chamativo quanto o roteamento interno que é mais comum em bicicletas de preço mais alto, mas facilita a manutenção e o ajuste. Mesmo em estradas sujas de inverno e generosamente cobertas de sujeira e areia, tudo continuou a funcionar de forma eficaz.
Para uso em todos os climas, há bastante espaço para os pneus no quadro e os pontos de montagem para caber guarda-lamas completos, enquanto você também obtém pontos de montagem em rack no triângulo traseiro, permitindo que você configure o SLR 8.8 como uma bicicleta de inverno ou viajante.
Escolhas de especificações pensadas
Boardman também especificou o SLR 8.8 de forma inteligente. Embora os freios a disco estejam diminuindo para bicicletas de estrada com preços mais baixos, muitas bicicletas que custam em torno do preço de £ 750 do Boardman ainda dependem de freios de aro.
Apesar dos freios a disco mecânicos, em vez de hidráulicos, do SLR 8.8, eles são quase tão eficazes. Isso não é verdade para todas as configurações mecânicas, mas as pinças Tektro MD-C511 e os rotores de 160 mm funcionam bem.
Uma vez acomodado, a parada foi efetiva, com bastante mordida e ação progressiva. A confiabilidade dos discos em todos os climas foi um benefício ao andar em estradas molhadas de inverno.
As rodas do Boardman também são bem construídas. Eles são bastante largos e também estão prontos para tubeless - outro recurso nem sempre encontrado em bicicletas de preço mais baixo. Então, com uma troca de pneus, você pode abandonar suas câmaras de ar, se desejar.
A largura extra do aro significa que os pneus Vittoria Rubino Graphene 2.0 28mm chegam mais perto de 30mm.
Novamente, esse é um recurso moderno e agradável que permite diminuir a pressão dos pneus para um passeio mais confortável. Os pneus são importantes para a qualidade do passeio e proteção contra furos.
É outra área em que as marcas costumam economizar para atingir um preço, por isso é bom ver Boardman contrariando a tendência e a qualidade do ajuste, pneus de marca.
Embora os eixos sejam de liberação rápida em vez dos eixos passantes mais modernos, o alinhamento do rotor foi bom e não propenso a atrito. As pinças de freio usam o padrão de montagem plana que geralmente é encontrado em bicicletas de estrada, em vez de montagens de poste, para uma aparência mais elegante.
Há um conjunto de grupos Shimano Tiagra de 10 velocidades no Boardman SLR 8.8, então você tem uma marcha a menos do que com o próximo passo da Shimano, 105. Mas eu realmente não perdi a relação extra e a combinação de um cassete de 11-32 dentes com o conjunto compacto de 50/34 oferece amplo alcance para lidar com subidas, por mais íngremes que sejam.
A qualidade do câmbio da Tiagra, a sensação da alavanca e seu roteamento de cabos sob a fita do guidão também são compatíveis com 105 e, novamente, especificar esse conjunto de grupos é um aumento em muitas bicicletas abaixo de £ 1.000 e fornece pelo menos um extra proporção.
Boardman encaixa uma corrente FSA Vero em um eixo de movimento central cônico quadrado. É outra escolha inteligente que é mais barata do que outras opções, mas ainda funciona bem e deve facilitar a manutenção do rolamento.
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Partidas de alto torque em marchas altas podem levar a um pouco de atrito contra a caixa do câmbio dianteiro, então há um pouco mais de flexibilidade do que com uma configuração de eixo mais robusta, mas não é algo que notei em pilotagem normal quando estava movendo.
Como seria de esperar por esse preço, o kit de acabamento é todo em liga de marca própria. Mas é eficaz, robusto e confortável, com o selim Boardman SLR em particular oferecendo a combinação certa de conforto e suporte.
Um passeio refinado
Apesar do clima úmido e frio de dezembro, me encontrei no Boardman mais do que esperava. É uma bicicleta que supera seu preço de £ 750 em desempenho, com uma qualidade de condução confortável e reconfortante.
A posição do assento é bastante neutra: nem muito ereta, nem muito esticada, para não incomodar a parte inferior das costas ou os ombros, mas também significa que você não pega muito vento de proa e a extremidade dianteira está bem ponderado. Isso leva a um manuseio previsível e nunca fui pego de surpresa pelas inevitáveis imperfeições da estrada.
Há muita aderência dos pneus Vittoria e, pilotando-os a cerca de 80psi, eles realmente ajudaram a suavizar a superfície da estrada. Havia pouca tendência a escorregar, exceto nas subidas mais íngremes em estradas molhadas – mesmo aqui era mínimo e facilmente controlado.
Os pneus também parecem bastante robustos e não houve problemas com furos, apesar de andar em muitas estradas secundárias molhadas e cheias de areia.
Algumas motos de especificações mais baixas podem parecer um pouco pesadas e pesadas de pilotar, lentas para acelerar e geralmente um pouco lentas. Isso não é verdade para o Boardman, que é divertido e envolvente para andar onde quer que a estrada leve.
Em estradas mais planas e descidas, ele anda rápido e os freios a disco dão a confiança de que você pode regular sua velocidade de forma eficaz quando precisar. Também não senti que estava trabalhando em colinas, seja girando em uma encosta mais suave ou empurrando com mais força para chegar a subidas mais íngremes.
Um polivalente impressionante e com bom preço
Tudo isso resulta em uma bicicleta que supera seu preço e seu peso de 10,7 kg. Isso é significativamente mais do que os 9,9 kg citados por Boardman, mas novamente não está fora do alcance para uma bicicleta de preço mais baixo.
Se você procura uma bicicleta de inverno robusta ou um viajante para todos os climas, o Boardman SLR 8.8 se encaixa perfeitamente sem quebrar o banco ou perturbar os organizadores do esquema Cycle To Work da sua empresa.
É versátil o suficiente para que você fique feliz em levá-lo em excursões mais longas quando o clima de verão o tentar.
Spec
| Quadro | SLR 8.8 Triple Butted 6061 X7 Alumínio |
| Garfo | C7 Carbono |
| Grupo | Shimano Tiagra |
| Freios | Tektro MD-C511 disco mecânico |
| Chainset | FSA Vero 50/34 |
| Cassete | Shimano Tiagra 11-32 |
| Barras | Boardman Alloy |
| Haste | Boardman Alloy |
| Selim | Boardman Alloy |
| Sela | Boardman SLR |
| Rodas | Boardman SLR tubeless ready aros em cubos Formula |
| Pneus | Vittoria Rubino Graphene 2.0 28mm |
| Peso | 10,7kg |
| Contato | boardmanbikes.com |
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