O novo Merida Scultura Endurance: geometria mais folgada e pneus largos

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O novo Merida Scultura Endurance: geometria mais folgada e pneus largos
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Vídeo: The new SCULTURA ENDURANCE - comfort, endurance and versatility. 2024, Marcha
Anonim
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O novo modelo de resistência da Merida pode acomodar pneus de 35mm e tem geometria mais relaxada

A marca de bicicletas taiwanesa Merida lançou a Scultura Endurance, uma alternativa "focada no lazer" à sua bicicleta de corrida leve Scultura, que foi construída para andar tanto na estrada quanto fora dela.

O novíssimo Merida Scultura Endurance é baseado em sua contraparte leve, mas incorpora uma geometria mais relaxada e espaço para pneus de 35 mm. Também faz uso exclusivo de freios a disco, pois a Merida procura produzir uma bicicleta que seja “adequada para passeios de longa distância, lidando com asf alto igualmente bem em pavimentos irregulares ou até estradas de fogo leves”.

Em suma, a Scultura Endurance é uma verdadeira bicicleta de estrada de resistência e uma opção totalmente diferente da Scultura existente que você provavelmente verá Mikel Landa e Wout Poels do Bahrain-McLaren correndo neste verão.

Na verdade, a Scultura Endurance é uma bicicleta 'all-road' limítrofe que Merida está confiante de que pode suportar uma mistura de '90% asf alto, 10% off-road'. A Merida diz que combina os atributos de estrada da Scultura existente e os atributos off-road de sua bicicleta de cascalho Silex e da máquina de ciclocross Mission.

Geometria mais folgada, pneus mais largos

A maior vantagem de que esta é uma bicicleta focada em resistência projetada para conforto e estabilidade são as grandes mudanças na geometria da bicicleta.

A Merida tornou a posição de pilotagem mais vertical, encurtando o alcance em cerca de 10 mm e aumentando a pilha da bicicleta em até 30 mm no tamanho do quadro grande.

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A posição de pilotagem mais ereta do Scultura Endurance é mais adequada para dias mais longos no selim, embora não chegue a se desviar para as geometrias mais progressivas encontradas nas opções de cascalho completas.

O ângulo do tubo da cabeça também foi afrouxado - em meio grau - contribuindo para uma distância entre eixos mais longa, que foi aumentada em 10 mm mais longas. Mérida diz que isso deve ajudar a promover a estabilidade de manuseio do Scultura Endurance, mas também permite uma das outras mudanças notáveis de Mérida, a folga dos pneus.

Enquanto o Scultura existente vem com espaço para um pneu conservador de 28 mm, o Scultura Endurance será vendido como padrão com pneus de estrada de 32 mm e ainda terá a capacidade de ter uma opção de 35 mm também.

A capacidade de encaixar pneus de 35mm é, obviamente, facilitada pelo fato de que o Scultura Endurance também será apenas de disco, que é um recurso de design essencial hoje em dia em bicicletas de resistência/todo-o-terreno.

A capacidade do piloto de levar o Scultura Endurance off-road também é evidente na escolha da Merida de instalar rotores de disco de 160 mm como padrão e também permitir a conversão para rotores de 180 mm.

Embora pareça um pouco negligente que, apesar dos grandes rotores de disco e pneus de 32 mm, a Merida esqueceu de especificar o Scultura Endurance com tubeless como padrão. Nenhuma das quatro opções fornecidas pela Merida deve ser oferecida com pneus prontos para tubeless, sendo especificados com pneus Continental Grand Prix 4-temporada ou Maxxis Detonator.

Juntamente com os preços mais baixos, as provisões para pneus maiores e freios a disco vêm com um quadro mais pesado. O layup de carbono CF3 usado no novo Scultura Endurance pesa 1.124g para um médio. Embora 264g a mais do que o quadro de disco Superlite CF4 usado no Scultura Disc 10K-E de alta especificação, ele está no mesmo nível de muitos outros modelos de resistência.

E enquanto a Merida orgulhosamente rotula a nova Scultura Endurance como a 'bicicleta de inverno ou viajante perfeita', ela não negligenciou a importância da aerodinâmica, emprestando recursos da linha existente da Merida conhecida por melhorar a capacidade de uma bicicleta de cortar o ar.

A frente da bicicleta oferece uma integração perfeita dos cabos e um fluxo de ar mais limpo, enquanto a Merida também escondeu o grampo do canote da bicicleta na tentativa de economizar alguns watts.

Especificações e preços

Haverá quatro especificações do Scultura Endurance para escolher. O topo da árvore Endurance 7000-E será equipado com um conjunto de grupos Shimano Ultegra Di2 e rodas de liga leve DT Swiss E1850 Spline DB23.

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Tanto o Endurance 6000 quanto o 5000 serão vendidos com Ultegra mecânico, mas com rodas Fulcrum Racing 700 e aros Expert SL da Merida, respectivamente. Então, como a opção mais básica, o Endurance 4000 virá com o excelente conjunto de 105 discos da Shimano e os aros Expert SL da Merida.

Todos os quatro serão equipados com um conjunto compacto 50/34 e cassete 11/34, proporcionando uma generosa relação de transmissão de 1:1 para as subidas mais íngremes.

Os preços do Merida Scultura Endurance começam em £ 2.000 para o modelo de 105 especificações antes de chegar a £ 3.5000 para o modelo 7000e Ultegra Di2. Haverá também duas opções de cores de moldura em cada especificação.

Preço do Mérida Scultura Endurance:

Scultura Endurance 7000e - £3, 500

Scultura Endurance 6000 - £2, 500

Scultura Endurance 5000 - £2, 200

Scultura Endurance 4000 - £2.000

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