O Royal Parks planeja reduzir o tráfego motorizado, mas também visa 'comportamentos negativos' dos ciclistas
The Royal Parks é implementar uma nova estratégia de movimento que restringirá a quantidade de tráfego motorizado em espaços verdes como Richmond Park e Bushy Park, que há muito servem como destino para ciclistas em Londres.
A nova estratégia de movimento verá projetos de teste que implementarão o seguinte:
- Um fechamento em tempo integral da North Carriage Drive e South Carriage Drive para o tráfego motorizado no Hyde Park
- Um esquema experimental para reduzir o tráfego motorizado em Richmond Park, com detalhes ainda a serem definidos
- Um fechamento parcial das estradas do Bushy Park que permitirá o acesso aos estacionamentos, mas proíbe o movimento entre os portões do parque
- Fechamento em tempo integral da Avenida em Greenwich Park ao tráfego motorizado
A maioria dessas medidas será efetivamente continuações (e, em alguns lugares, pequenos relaxamentos) das atuais restrições ao tráfego motorizado implementadas durante o bloqueio do coronavírus. Essas medidas foram recebidas com a aprovação vigorosa de muitos usuários do parque, não apenas ciclistas.
Antes do Covid-19, 89% dos entrevistados em uma consulta sobre movimentação nos parques declararam preferência por ver menos tráfego nos parques. Os próprios estudos do Royal Parks em Richmond Park revelam que a maioria do tráfego em horários normais é de passagem.
Richmond Park normalmente sofria de tráfego considerável de veículos antes do Covid-19
Ciclistas certamente se beneficiaram das restrições ao tráfego de veículos em Richmond e Bushy Parks, mas o foco do The Royal Parks agora parece estar em tomar medidas para promover um comportamento mais atencioso entre os ciclistas.
Ciclismo 'desafios' no Richmond Park
Richmond Park é um dos pontos de ciclismo mais populares do Reino Unido, de acordo com dados do Strava. Tem sido uma fonte de controvérsia particular para os ciclistas durante a crise do Covid-19, pois o ciclismo foi proibido nos parques por um período de dois meses, de 28 de março a terça-feira, 2 de junho.
Após um pedido FOI do membro da London Cycling Campaign David Williams (usuário do Twitter @Bigdai100), as motivações para a proibição inicial causaram algumas críticas dos defensores do ciclismo.
A Estratégia de Movimento lançada por The Royal Parks especifica “continuar a promover o ciclismo atencioso” como um objetivo. Esclarece que a caridade apoia “como meio de transporte sustentável”, mas também descreve a “crescente popularidade do ciclismo” como um desafio para os parques.
'Promover o ciclismo com consideração em áreas designadas para o ciclismo' estava entre os resultados propostos da estratégia para a nova estratégia de movimento. Nesse documento do The Royal Parks, afirma-se: "Estamos cientes de que alguns ciclistas não demonstram o comportamento esperado pelo The Royal Parks ao pedalar dentro de nossos parques".
Esse resultado listou a fiscalização, visando 'comportamentos negativos' entre ciclistas e uma 'campanha de mudança de comportamento', mas não sugeriu outras restrições físicas ao ciclismo.
Atualmente, o ciclismo é restrito aos dias de semana em Richmond Park, com ciclismo de fim de semana restrito apenas a crianças menores de 12 anos. A estrada perimetral de Richmond Park permanece parcialmente fechada para ciclistas o tempo todo, e atualmente não há um cronograma claro para acabar com essa restrição.
Não houve restrições ao ciclismo em outros Parques Reais durante a crise do Covid-19.
