Treinador atualizado vem com resistência mais poderosa e melhor resposta a aplicativos de terceiros
Wattbike lançou sua bicicleta de treinamento Wattbike Atom de última geração com atualizações que prometem "levar a experiência do ciclista para o próximo nível".
Tendo lançado originalmente em 2017, o Atom tentou dar aos usuários da Wattbike a experiência mais realista em termos de sensação de condução e desempenho na bicicleta de todas as opções de bicicletas indoor da marca.
Três anos depois, a empresa sediada no Reino Unido reformulou o sistema de resistência eletromagnética da bicicleta para ajudar a incorporar uma maior variedade de resistência para os usuários e melhorar o desempenho da bicicleta com aplicativos de terceiros, como Zwift e TrainerRoad.
‘Nós não deixamos ferramentas e nos damos um tapinha nas costas quando o Atom foi lançado em 2017', explica o chefe de produto, Andy McCorkell. 'Realmente ouvimos nossos clientes e a comunidade para melhorar continuamente o produto, tanto com atualizações regulares de conteúdo quanto com aprimoramento de software, firmware e hardware.
‘A próxima geração do Wattbike Atom leva isso um passo adiante, para combinar a mais recente tecnologia inovadora e aprendizado de nossa linha de produtos domésticos e comerciais. O resultado é um produto repleto de recursos para aprimorar sua experiência em aplicativos de terceiros, uma sensação de condução fenomenal e, é claro, um nível incomparável de precisão.'
A grande mudança para este último Wattbike Atom é o sistema de resistência revisado.
Anteriormente, o Atom movia os ímãs para cima e para baixo para definir a resistência por meio de um sistema de motores embutidos. Isso mudou com a Wattbike agora ajustando a resistência alterando a corrente dos ímãs.
Fazer isso, afirma Wattbike, ajudou as mudanças de marcha na bicicleta a se tornarem "mais nítidas e rápidas", ajudando a reduzir o tempo de atraso nas mudanças de gradiente para aplicativos como Zwift e The Sufferfest. Também é alegado que essas mudanças ajudarão a atrasar as sessões de HIIT e os sprints de largada, uma crítica expressa pelos usuários do Atom original.
A alteração no sistema de resistência também ajudou a aumentar a resistência máxima da moto de 2.000W para 2.500W a 130rpm.
Com o foco das melhorias em como o Wattbike Atom pode transmitir dados mais rapidamente, também houve a adição de novos sensores que podem fornecer dados mais aprofundados.
Um novo sensor de cadência foi aparafusado no volante do Atom, enquanto um novo sensor de ângulo de manivela também foi adicionado.
Wattbike afirma que isso ajudará a simular gradientes em aplicativos como o Zwift com melhor precisão, além de fornecer ao ciclista "dados mais granulares para obter informações de desempenho". Para simplificar, o novo sensor do braço da manivela é capaz de ler 48 vezes por revolução em comparação com duas vezes por revolução no antigo Atom.
Além dessas mudanças mais amplas, a Wattbike manteve o peso de 44kg da bicicleta, ao mesmo tempo em que manteve a faixa de inclinação de 0% a 25%.
Wattbike, no entanto, aumentou seus preços com o Atom de segunda geração sendo vendido por £ 1.899,99, acima de £ 1.599,99. A nova Wattbike Atom começou a ser vendida em 1º de julho, saiba mais aqui.
