Raleigh é um dos melhores da Grã-Bretanha e o novo Criterium é um roadie suave para se orgulhar
Na verdade, a Raleigh Criterium Sport parece ser uma moto muito sensatamente especificada, ostentando um conjunto de grupos Shimano Tiagra, alguns toques práticos (como um conjunto completo de ajustadores de barril para fácil ajuste de marcha) e decente kit de acabamento de marca própria de qualidade. Raleigh diz que a moto é “rápida o suficiente para correr e confortável o suficiente para andar o dia todo”. Com 9,88 kg menos do que esbeltos, não é um peso-pena de corrida, mas o abordamos com o objetivo de andar o dia todo para ver como ele se compara às altas reivindicações do fabricante. É justo dizer que ficamos agradavelmente surpresos.
Quadro
A armação de ponta dupla do Criterium Sport apresenta um tubo superior com perfil de diamante cuja forma é ecoada pelo tubo inferior de grandes dimensões. Um tubo de alumínio de ponta dupla é mais grosso em ambas as extremidades, o que mantém o peso baixo, mas mantém a resistência. Na frente, um garfo de carbono com lâmina protege o piloto dos piores ruídos da estrada que consomem energia. As escoras de perfil arredondado e as escoras se encontram com um tubo de assento bastante frouxo - isso coloca mais peso na parte traseira da bicicleta e tira um pouco da tensão dos pulsos. O roteamento de cabos totalmente interno é bom por esse preço, e os ajustadores de cano integrados são os sinais de uma bicicleta projetada por colegas ciclistas.
Um ângulo de cabeça um tanto "clássico italiano" de 73,1° pode não dar ao Criterium Sport um manuseio preciso, mas é muito bem-vindo se horas no selim são o que você está procurando.
Grupo
O kit Tiagra de nível médio da Shimano fornece os câmbios, freios, mecanismos dianteiros e traseiros, conjunto de corrente e suporte inferior. O dinheiro foi economizado no uso de uma corrente KMC X10 e cassete SRAM - mas você não notará, pois tudo funciona perfeitamente em conjunto. O cassete PG1030 oferece uma ampla gama de marchas, com sua configuração 11-32 proporcionando uma relação para cada ocasião. Combinado com o conjunto compacto de corrente 50/34, você pode subir até os gradientes mais monstruosos.
Kit de acabamento
Componentes da marca interna da Raleigh RSP são usados por toda parte. A folha de especificações afirma uma largura de guidão de 400 mm em nossos 52 cm, mas a medida é "de fora para fora", então eles ficam um pouco mais estreitos do que você imagina. As barras RSP são algumas das mais bonitas que usamos em bicicletas nessa faixa de preço - elas têm a quantidade certa de flexibilidade, com uma curva compacta que sempre parece colocá-lo na posição certa. Um espigão de selim de liga de 27,2 mm lida com as vibrações da extremidade traseira, com o selim R1 confortável e bem acolchoado de Raleigh sentado no topo.
Rodas
Novamente, o equipamento RSP domina, e a configuração de 24 raios dianteiros e 28 raios traseiros do rodado AC2.0 parece ser uma adição durável. Com bicicletas desse preço, as rodas são o grande compromisso. Este conjunto pesa 1,4 kg para a frente e 2 kg para a traseira, com engate rápido, pneus, câmaras e cassete montados. Os pneus aderentes Schwalbe Lugano 25c são ótimos, embora um pouco lentos para acelerar, mas essa escolha de borracha rola bem e não sofremos um único furo (embora também não tenhamos rodado em uma instalação de quebra de vidro…).
O passeio
Uma vez que você superou o fato de que uma bicicleta pesando quase 10kg não vai acelerar como um galgo, o Criterium Sport realmente começa a impressionar. A sensação geral de condução é notavelmente suave, o que é impressionante para uma bicicleta de alumínio econômica. A posição de pilotagem se beneficia de uma geometria relaxada e encontramos uma posição confortável que poderíamos manter por horas sem nenhum desconforto. Existem 25 mm de espaçadores para brincar, então se você preferir uma posição mais baixa, empilhe alguns deles acima da haste. Não é a moto pronta para corrida que esperávamos, mas um passeio estável e bem-educado.
Os câmbios Shimano Tiagra costumavam nos dar nervosismo, mas o Tiagra de 2016 está muito longe da versão antiga. Se não fosse pela leve estranheza do sistema, você poderia jurar que estava segurando 105 capuzes. Embora não esteja disponível como grupo de 11 velocidades, o cassete 11-32 de 10 velocidades é perfeitamente adequado ao uso pretendido da bicicleta. Apesar do peso total da bicicleta, escalar colinas locais não era o calvário que temíamos.
A qualidade de condução suave do Raleigh quase o leva a pensar que é uma velha fera dócil. Com tão pouca dureza de condução e o amortecimento extra e menor resistência ao rolamento dos pneus 25c, cobrimos mais distância em velocidade com conforto do que em algumas bicicletas de carbono muito mais especificadas, mais leves e mais caras. No entanto, o Criterium Sport tem um lado mais selvagem. Em desacordo com sua geometria de resistência, se você se levantar e esmagar uma grande marcha nas quedas, há muita diversão para correr em busca de sinais ou até envergonhar alguns amigos em bicicletas melhor especificadas. Ele também oferece ampla confiança nas curvas, novamente auxiliado por uma área de contato mais ampla dos pneus Schwalbe, mas mais ainda por causa de uma frente sólida que percorre com sucesso a linha entre sólido e compatível.
Raleigh.co.uk
