Os proprietários se reúnem para passear e passear em seu encontro anual
O clima em Milão estava 30 graus e ensolarado. Em Cotswolds, as condições eram um pouco mais variadas. Não que isso tenha impedido os fãs britânicos da fabricante italiana de bicicletas Colnago de rolar pelas ruas ao lado da imponente pilha de Chavenage House. Sujando uma coleção de bicicletas, algumas das quais com nada menos que seis camadas de cera, felizmente, quando as bebidas foram servidas no gramado, o sol voltou a aparecer.
Fundada em 1952 por Ernesto Colnago, suas motos não apenas venceram um número impressionante de corridas, mas continuam sendo a única marca oficialmente endossada pelo Papa.
Dizer que a marca tem seguidores seria um eufemismo. Exibindo bicicletas antigas e novas, conversamos com os devotos.
Colango Owners' Day 2019: Nossas principais escolhas
Este lindo Master de aço com rodas de carbono leve de fabricação alemã escapou da chuva. Não por causa da agitação por parte de seu dono, mas porque uma lesão o afastou do passeio da manhã.
'Eu estava buscando uma moto retrô, mas com um kit moderno. Não algo com shifters de tubo inferior, mas algo que você realmente gostaria de pilotar. Já fiz milhares de quilômetros com ele.'
Cor combinando com seu Fred Perry Harrington, e tão elegante quanto seu corte de cabelo, uma bicicleta italiana retro-futurista certamente é o que há de melhor em transporte de mods? 'Sim, acho que tudo se encaixa', explica ele.
'Eu ia construir um gigante que eu tinha este ano, mas então fui convidado e pensei que seria melhor ser este Colnago', explica a lenda do ciclismo britânico, Maurice Burton.
Felizmente sua loja De Ver Cycles em Streatham tinha peças mais do que suficientes para montar esta versão C40. Foi a única bicicleta que vi com seus acessórios presos com fita isolante.
Conhecido como 'Il Gladiatore' por sua propensão a prosperar no mais difícil dos Clássicos da Primavera, Andrea Tafi venceu corridas como Paris-Roubaix, Tour of Flanders e Il Lombardia. Associado ao super-esquadrão italiano Mapei–CLAS, aos 53 anos ele ainda está perseguindo seu sonho de retornar ao Inferno do Norte.
Colnago construiu este incrível C64 personalizado para celebrar sua carreira em andamento. Como ele se sentiu correndo nas motos antigas?
'Nas corridas de paralelepípedos, você costumava se preocupar com os garfos. Ernesto Colnago me disse: "não se preocupe, com esses garfos você tem o poder. Não pense em suspensão RockShox ou qualquer outra coisa, eles são perfeitos".
'Depois de vinte anos, agora acho que ele estava certo. A Colnago fez as motos mais importantes da minha vida, então é bom continuar com elas.'
O segundo de dois pilotos presentes a vencer Paris-Roubaix, Magnus Bäckstedt tem 193 cm de altura e quando competindo pesava 94kg.
Então sim, essas são as rodas do tamanho certo em seu XL C64.
Este ex-velocista estava exibindo a moto de um famoso piloto separatista. “Comprei esta bicicleta da propriedade de um homem que tinha ido à Itália para comprá-la da equipe do Casino. É de Jacky Durand. Foi-me dito que ganhou a oitava etapa em Montauban no Tour de France de 1998, embora eu não possa garantir isso.
'Agora sai em dias de alta e feriados. Com uma roda dentada traseira de 21 dentes, você sofre um pouco nas colinas, mas acho que nem precisei ajustar o guidão ou o selim para encaixar.'
Desfrutando de um sorvete comemorativo, esta é a bicicleta que Zoe Bäckstedt levou para os Jogos Olímpicos da Juventude Europeia em Baku, Azerbaijão. Ainda tem a mesma sujeira e placa de números de quando ela venceu a corrida de estrada por mais de um minuto.
De acordo com este sujeito, os verdadeiros obsessivos encontrarão a edição contemporânea da Cycling Weekly e usarão as páginas dela para embrulhar seu pneu tubular sobressalente antes de fixá-lo sob o selim.
'Talvez eu devesse ter desenvolvido com Campagnolo, mas acho que o material antigo do Dura-Ace é melhor.'
Tão profundo quanto todos os outros aros combinados, o prêmio para as rodas mais aerodinâmicas vai para o triatleta Mark Morison e seu conceito.
Com o objetivo de este ano atingir um objetivo de carreira e chegar ao prestigiado Kona Ironman, essas rodas Vison foram arrancadas de sua bicicleta TT.
Este piloto júnior da equipe ZeroBC estava exibindo seu V2-r. 'Comecei com ZeroBC e pensei que deveria ir com uma das motos do patrocinador.'
Acabei de voltar do notoriamente irregular Junior Tour of Austria, fora as rodas, é a mesma bicicleta que ele usou nas subidas de mais de 1.000 metros da corrida.
Não se trata apenas das motos. Este homem estava usando um kit Mapei perfeito para o período correto, incluindo luvas, capacete e óculos Briko. Sua moto também foi adornada com todos os acessórios novos e antigos, como as garrafas do time e o computador Cateye.
'Você pode pagar no eBay, mas eles vão ser uma loja de bicicletas em algum lugar na Itália com todos eles ainda em suas caixas.'
Giro Tony's Colnago é um modelo de 2005 e um dos trinta que teve sua pintura feita pela escola de arte de Milão. Ele estava pendurado em uma loja de bicicletas em Clitheroe, em Lancashire, mas chegou a ele pelo eBay.
Na última meia década, são cerca de 5.000 milhas por ano. Aparentemente, ele e as roupas coordenadas por cores de seu parceiro surgiram puramente por acaso.
O Master Olympic deste cavalheiro estava ganhando muita atenção devido ao seu incrível esquema de cores combinado. O efeito de óleo na haste não é um acabamento aplicado, mas sim um efeito natural que ocorre ao aquecer o titânio.
'Eu estava em uma confusão e meu companheiro percebeu. Comprei por uma libra. Tomando as mesmas cores encontradas no quadro, elas se repetem nos logotipos Shamal das rodas, no cabeamento rosa e nos minúsculos pontos multicoloridos escondidos nas perfurações da fita da barra.
