Com apenas equipes nacionais autorizadas a competir em 2020, equipes de sucesso como a Huub-Wattbike do Reino Unido agora estão em perigo
Movimentos para reformar a Série da Copa do Mundo de Ciclismo de Pista reduzirão o número de eventos pela metade, juntamente com a exclusão de todas as equipes não nacionais. Agora renomeada como UCI Track Cycling Nations' Cup, a competição também passará do inverno para o verão.
Alegando que os movimentos foram em parte planejados para aliviar o ônus financeiro das federações nacionais que precisam enviar equipes para seis eventos separados, a série agora também será aberta apenas a pilotos selecionados para equipes nacionais.
Anunciando as mudanças em 20 de junho, a UCI explicou: 'A atual Copa do Mundo de Ciclismo de Pista da UCI sofrerá várias mudanças a partir da temporada 2020-2021: o número de rodadas da série passará de seis para três, e estas não será mais organizado de outubro a janeiro, mas entre julho e setembro, a partir de 2021.
'Além disso, a Copa do Mundo mudará seu nome para UCI Track Cycling Nations' Cup. Como o nome sugere, a participação será reservada exclusivamente para as seleções nacionais.'
A mudança, aparentemente feita sem consultar as várias equipas que agora se encontram excluídas, foi uma surpresa para muitos.
Entre os afetados estará o popular e bem-sucedido esquadrão Huub-Wattbike. Com sede em Derby, no ano passado a equipe formada por John Archibald, Dan Bigham, Jacob Tipper, Jonny Wale, Ashton Lambie e George Peasgood quebrou recordes mundiais e ganhou medalhas de ouro.
Em um comunicado divulgado hoje, eles reagiram à situação; 'Como uma equipe comercial vencedora de várias Copas do Mundo que quebrou recordes e desenvolveu campeões mundiais, as mudanças anunciadas têm implicações severas para nós e acabarão por matar completamente a existência de equipes comerciais.
'Enquanto você disse que vai "encorajar o diálogo entre as partes interessadas antes de qualquer decisão", parece que você esqueceu que as equipes comerciais são agora algumas das maiores partes interessadas no ciclismo de pista e, consequentemente, estamos muito desapontados por não termos sido consultados em qualquer ponto durante este processo.'
Agora sem sua principal oportunidade de ganhar exposição e dependentes de patrocinadores independentes para seu financiamento, a exclusão de equipes comerciais da série colocará em risco a existência de muitos.
Atualmente fornecendo casas muito necessárias para aqueles que estão fora dos programas nacionais cada vez mais competitivos, muitos ciclistas agora se verão excluídos dos níveis mais altos do esporte.
Isso não apenas deixará muitos desempregados, mas também consolidará ainda mais o controle dos vários órgãos governamentais nacionais sobre quem é elegível para competir.
Dada a capacidade de algumas dessas organizações de gerar escândalo, torná-las o único árbitro quando se trata de seleção não é um movimento que provavelmente não terá consequências.
A decisão de mudar o calendário do inverno para o verão também recebeu críticas, pois verá os eventos se sobreporem ao auge da temporada nas estradas. A partir de 2021, os eventos passarão de outubro a janeiro para julho e setembro, com o resultado provável de uma diminuição no número de pilotos que transitam entre as disciplinas.
Os movimentos fazem parte de um desejo por parte da UCI de ampliar o apelo do ciclismo de pista para além do seu público tradicional.
