Impressionante variedade de recursos inovadores para um par de óculos de sol, mas a lente Prizm é a verdadeira estrela
Tudo é cíclico. O fluoro Lairy voltou, os pneus de parede bronzeada voltaram, a suspensão nas bicicletas de estrada voltou e agora os óculos de sol grandes à la Andy Hampsten e Greg LeMond voltaram. Não há nada de novo sob o sol, sob o qual essas jaquetas Oakley Flight foram expressamente projetadas para estar.
Por que e motivos
Vou pular direto aqui e fazer a pergunta que você provavelmente pensa toda vez que vê um novo par de tons sendo lançado e revisado. Qual é o ponto? Ou, além disso, por que eu deveria me importar?
Com os Flight Jackets a resposta é 'Sim', há mais aqui do que apenas mais um par de óculos de sol em uma forma diferente. Estes são melhores do que seus óculos médios em (quase) todos os aspectos.
Primeiro, as lentes. As lentes Prizm da Oaklet são honestamente inigualáveis. Rudy Project faz algumas lentes fotocromáticas fantásticas, Smith faz lentes com cobertura fantasticamente ampla, mas as lentes Prizm da Oakley melhoram genuinamente a visão na moto; eles são melhores do que apenas a olho nu para maior clareza. Isso não é apenas marketing gumph.
Eles foram ajustados (não, sério) para aumentar certas cores e filtrar outras usando 'imagem hiperpectral', que aparentemente os satélites usam para ver melhor as coisas do espaço.
Em uma bicicleta de estrada, isso significa que a nitidez da superfície da estrada é aumentada visivelmente, e eu realmente posso ver mais detalhes com as jaquetas de voo do que desativadas, o que em teoria significa que eu reajo mais rápido às coisas, por exemplo, manchas de cascalho, pedras errantes, bastões defletores de pneus.
É ao longo das linhas de como os tempos de reação diminuem à medida que a luz diminui. Quanto mais você puder ver em detalhes, maior a chance de reagir a tempo.
Para mais, visite uk.oakley.com
A Oakley também optou por aumentar os azuis e verdes (imagem hiperespectral basicamente significa filtrar alguns comprimentos de onda de luz para destacar outros), o que dá a tudo uma aparência sonhadora de filtro do Instagram.
Nem todos os pilotos vão gostar desse aspecto, é claro, mas as lentes Prizm certamente fazem os dias sem graça parecerem mais convidativos, e os dias claros parecem um filme. As lentes Prizm estão disponíveis em uma série de óculos Oakley, não apenas nas jaquetas de voo, e vêm em uma variedade de tipos para diferentes esportes, incluindo Prizm Fishing, que Oakley alega aumentar 'tons verdes e coopers que definem esconderijos'.
Essas carpas não têm chance. Então, talvez apenas pegue algumas lentes Prizm para seus Oakleys atuais, o que é bem possível. Mas, os Flight Jackets têm mais a oferecer do que qualquer par de Oakleys – ou óculos de sol de ciclismo – que eu já experimentei.
Reivindicações e execução
Aparentemente eles são mais aero. Pode ser. Mas o que não está em debate é a afirmação de que eles oferecem um campo de visão superior em comparação com, digamos, Jawbreakers da Oakley. As lentes correm no alto do rosto e não têm aros nas sobrancelhas, um pouco como os óculos de sinuca de Dennis Taylor, então quando você está na posição de pilotagem, curvado para trás e olhando para cima, você ainda está olhando através da lente, não ligeiramente sobre ela ou em uma parte do quadro.
Para ser honesto, encontrei poucos problemas com armações interrompendo minha visão em outros óculos de sol, mas ainda senti que a cobertura total dos Flight Jackets era imensa e ininterrupta, de modo que qualquer direção que eu olhasse de qualquer cabeça/ ângulo do pescoço, eu estava olhando através deles, e olhando quadrado
on, então não houve distorção devido à refração da luz.
Paris-Roubaix foi um dos primeiros lugares que vimos os Flight Jackets. Imagem: Sean Hardy
A USP aqui, a coisa que o pessoal de vendas empurraria em uma loja, é o nariz de clique. A Oakley o chama de nariz "Avançado", e é essencialmente uma pequena dobradiça entre a armação e o nariz que permite que os óculos se movimentem para cima e para fora da ponte do nariz alguns milímetros para que fiquem mais afastados do seu rosto.
Você pode conseguir uma coisa semelhante puxando os óculos normais pela ponte do nariz um pouco, mas acho que fazer isso no meu nariz pelo menos significa que os óculos parecem menos seguros e também significa que toda a lente se afasta do meu rosto, mas também para baixo, afetando a porção superior do campo de visão.
As Flight Jackets, ao contrário, não sofrem desse problema, pois o revólver fica exatamente no mesmo
posição na ponte do nariz; são apenas os quadros que se movem.
A ideia é afastar as molduras do rosto para que haja mais espaço para o fluxo de ar, o que deve evitar o embaçamento ou eliminá-lo quando isso acontecer. É uma boa ideia e funciona, pois funciona melhor com do que sem, mas em um dia muito quente e suado, as jaquetas de voo ainda embaciam um pouco.
Também é uma espécie de mão para operar em tempo real, o mecanismo é rígido e os movimentos necessários para operá-lo bastante estranhos. Eu me acostumei com o tempo, mas era uma visão muito mais fácil de fazer quando os tirava do meu rosto do que quando estava no meu rosto.
O outro problema é com os óculos sentados mais orgulhosos do meu nariz, achei que a visão em algumas direções ficou levemente distorcida. Tenho certeza de que a física poderia explicar o caminho, mas por uma questão de brevidade, isso era uma coisa, e juntamente com a natureza um tanto meticulosa do nariz Advancer e como ele evitava o embaçamento, eu apenas me vi vestindo as jaquetas de vôo em modo 'normal'.
Um pequeno recurso legal para impressionar seus amigos (ou vê-los zombando com fanfarronice), mas seu valor real é limitado
A verdadeira vantagem no design, além das lentes Prizm extremamente excelentes e do formato das lentes, são os braços. A Oakley fornece dois tamanhos, que podem ser trocados facilmente clicando-se para dentro e para fora com uma simples dobra na metade do braço.
Um tamanho é mais curto que o outro para acomodar capacetes onde a gaiola ou alças falhem com braços mais longos, como encontro com um Lazer Z1 e um par de Oakley Radar Locks, por exemplo (mas não encontro com o mesmo sunnies e Giro Synthe).
Ter duas opções de braço deve, portanto, significar que há menos chance de você encontrar a tampa escolhida não se encaixa bem com as jaquetas de vôo. No entanto, meu recurso favorito é um que Oakley nem menciona.
Talvez isso signifique que é menos um recurso e mais um feliz acidente, mas de qualquer forma, a pequena torção nos braços mais próximos da lente, apenas pelo 'O' da Oakley, parece fornecer um pequeno truque para que o As jaquetas de vôo literalmente 'cliquem' em uma posição segura quando você as insere nas aberturas de um capacete quando não quer mais usá-las.
Eu arranhei vários pares de óculos quando eles caíram das referidas aberturas enquanto eu olhava para baixo, mas aquela torção na armação do Flight Jacket fornece um engajamento positivo diferente de qualquer outra combinação de capacete/óculos que eu já encontrar.
Para o registro, parece funcionar bem com uma variedade de capacetes da Lazer, Giro e Bell. Pode não funcionar com os outros, mas acho que há todas as chances.
Dado tudo isso, e se você gosta do estilo, é claro, há todas as razões pelas quais as jaquetas de voo valem a pena. E mesmo que não seja sua xícara de chá, eu ainda recomendo experimentar um par de lentes Prizm, você ficará surpreso e poderá ser um convertido.
